Ducati Hypermotard de Deus Ex Machina
Ducati Hypermotard de Deus Ex Machina
Michael Woollejos de Deus Ex machina Esta Ducati Hypermotard tiene como objetivo competir en el Pikes Peak International Hill Climb 2018 y darle una oportunidad a la montaña. Sin expectativas descabelladas, diríjase a Colorado y conozca The Mountain y diríjase a la cumbre.
Woolie comenzó con una Ducati Hypermotard 2014 con 95 hp y un peso de entrada de 435 libras.
Aquí hay una breve descripción de los cambios realizados en el corredor de Pikes Peak:
Los niveles más bajos de oxígeno en la elevación causan una pérdida de potencia significativa hacia la cima de la montaña, por lo que el enfoque de Woolie fue optimizar la relación potencia-peso. Para aumentar la potencia, optó por un motor 1198RS de 200 hp y, para reducir el peso, redujo 88 libras quitando y reemplazando BST con un poco de fibra de carbono, una celda de combustible de aluminio con forma de mano y ruedas de fibra de carbono. Se prestó mucha atención al libro de reglas de PPIHC para garantizar que todo cumpla con la carrera cuando llegue el momento de pasar la inspección de tecnología en la montaña.
La bicicleta ahora pesa 347 libras mojada y con un tanque de gasolina lleno de 2.5 galones. Para presentar esto en Layman’s Terms, en forma estándar, cada caballo de fuerza fue responsable de mover 4.7 libras de motocicleta. Ahora, cada caballo de fuerza producido por el motor 1198RS es responsable de conducir solo 1.7 libras de una motocicleta. Con casi 3 veces la relación potencia-peso de la Ducati Hypermotard original, la fuerza de Umph estará disponible cuando la moto esté gaseando con aire a 14,000 pies.
Es importante alimentar el motor con la mayor cantidad de aire posible, especialmente cuando hay poco oxígeno, por lo que Woolie moldeó una tubería única de admisión Ram Air única alrededor de la placa de matrícula delantera que Paul Taylor luego moldeó en fibra de carbono. de Taylor Made Racing en Van Nuys, California.
Los alerones laterales procedían del alerón de un coche de carreras de F1 y producían carga aerodinámica para ayudar a que el neumático delantero se adhiriera al suelo. Esto será beneficioso en el ascenso, ya que la tracción de los neumáticos se ve comprometida por las bajas temperaturas y los cambios en la presión de los neumáticos debido a la menor presión atmosférica en altitudes elevadas.
Para vestirlo, todas las piezas de fibra de carbono recibieron el tratamiento real con una capa de caramelo rojo, complementando el marco rojo Ducati. Para honrar su propósito de carrera, el tanque de aluminio sin pintar y sin pintar se dejó para recibir las mellas y abolladuras que seguramente vendrán.
Especificaciones
– Hipermotard Ducati 2014
– Motor de fábrica 1198RS 200hp
– Control de tracción eliminado
– Arnés de cableado Racing con ECU MicroTech
– Tanque de aluminio en forma de lana
– Subchasis cromado personalizado
– Placa de matrícula y colín cortados en fibra de carbono moldeados por Woolie y fabricados por Paul Taylor para Taylor Made Racing
– Sistema de escape hecho a mano personalizado
– Ruedas de carbono BST con rotor de hierro fundido BrakeTech
– Una bicicleta rebajada de 1,25 pulgadas y cartuchos de horquilla Andreani.
– Asiento de silla de montar personalizado
Fuente Deus Ex machina 
