Ducati Pantah 350 en Capêlo Garage
Ducati Pantah 350 en Capêlo Garage
Esta Ducati Pantah 350 del portugués Nuno Capelo, con su marco expuesto y su impresionante casco espartano, podría considerarse una arquitectura en movimiento.
Este proyecto se inició como Cagiva Alazzura 350 1987, el resultado de un arreglo de fabricación codificado por colores con Ducati visto en esos icónicos gemelos en forma de L, y no cambió hasta que cayó en manos de Capêlo en la magnífica isla de Madeira.
Al igual que la arquitectura, un buen gerente de proyecto recluta la ayuda de artesanos expertos, por lo que con su visión de la bicicleta establecida en planos, Nuno contó con la ayuda del mecánico Leonel Ribeiro de ‘Oficina Das Motos’, João y Bruno de ‘Proyecto 724’. , el experto local en cascos Miguel y el mago eléctrico Ricardo de “Elemental Rides”.
Con un plan para mezclar lo nuevo y lo antiguo, lo retro y lo moderno, el trabajo comenzó en serio. Las únicas piezas que se conservaron de la moto donante original fueron el cuadro, el motor y el tanque de combustible originales que se cortaron, soldaron y moldearon para formar una parte trasera monocasco. Los diseños para el nuevo casco se modelaron digitalmente y se imprimieron en 3D para proporcionar muestras a escala 1/1 para la estructura metálica, lo que hace que el proceso sea rápido y sencillo. La feria frontal se cambió de un elemento existente para ser más estrecha y asegurar que las líneas superior e inferior fueran paralelas.
Las llantas montadas sobre buje original en la parte trasera y super buje de montaje en la delantera son súper llantas de 17”. Esta combinación permite intercambiar horquillas de Yamaha YZF-R1 con pinzas de freno dobles Brembo. Las horquillas de carne se han reconstruido al revés para que funcionen en perfecta armonía con los amortiguadores traseros de Showa.
El motor se abrió, limpió y reconstruyó con piezas nuevas antes de volver a acoplarlo al bastidor junto con un escape diseñado a medida. El trabajo eléctrico incluyó la instalación de luces empotradas LED milimétricamente perfectas en la parte trasera, una construcción de telar de cableado personalizada oculta a la vista, así como una pequeña batería de litio y Motogadget M-lock y un mini velocímetro motoscope.
Esta bicicleta tiene mucho que ver con la ingeniería pragmática, desde el resorte del freno trasero, el marco de enrejado expuesto y el asiento hecho de aluminio cepillado con sus tiras intercambiables de espuma de alta densidad para un nivel elegante personalizado. .
Si bien esta moto es técnicamente una Cagiva, cuando se trataba de pintar, Nuno decidió resaltar el legado de Ducati de ese hermoso motor bicilíndrico en L. Los colores neutros en gris oscuro y claro se complementan con rayas rojas y blancas con solo un toque de destellos perlados bajo el sol: es una combinación que es a la vez delgada, provocativa e icónica y permite que la calidad del edificio hable por sí misma.
Fuente returnofthecaferacers.com » GARAJE CAPELOS
