Edición de plata de Horex VR6
Edición de plata de Horex VR6
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Marca Modelo |
Edición de plata de Horex VR6 |
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Año |
2016 |
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Motor |
Cuatro tiempos, V6, desplazamiento de cilindro reflejado en ángulo en V de 15 grados, triple árbol de levas en cabeza, 3 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1218 cc/74,32 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 68,2 x 55,4 mm |
| Índice de compresión | 12,5: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
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Inducción |
Turbo. Compresor radial Rotrex serie C, desmontable |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
167,7 hp/122,4 kW @ @ 8500 rpm |
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Tuerca maxima |
138 Nm / 101,5 libras-pie a 7000 rpm |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite, accionado hidráulicamente. Relación 1: 2,47. Capacidad de combustible: 4,00 litros (1,06 galones) |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Marco de puente de aluminio con cabeza de dirección de acero |
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Suspensión Inicial |
Horquilla Öhlins sobredimensionada (Ø 43 mm) con precarga de muelle ajustable, compresión y amortiguación reciprocantes |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Puntales de suspensión Öhlins TTX36 GP con base de resorte ajustable, amortiguación de extensión y compresión y ajuste de precarga de resorte hidráulico incorporado |
| Recorrido de la rueda trasera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos de 320 mm. ABDOMINALES. Pinzas radiales de 4 pistones. Bremo. |
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Frenos traseros |
Disco único de 264 mm. ABDOMINALES. Calibre 2-lomo. Bremo |
| Ruedas | Ruedas de radios de aluminio |
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Neumático delantero |
120/70-ZR17 |
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Cúil Tire |
190/55-ZR17 |
| Raca | 24.0 ° |
| Corredor | 95 mm / 3,7 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1475 mm/58,1 pulgadas |
| Altura del asiento | 800 mm/31,5 pulgadas |
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Peso en seco |
221,0 kg/487,2 libras |
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Capacidad de combustible |
17 litros / 4,5 gal EE.UU. |
Sabíamos que Horex estaba al borde de un renacimiento después de declararse en bancarrota como su contraparte. Carbono Grupo 3C Intervinieron y comprometieron sus esfuerzos para evitar que el legado de la bicicleta alemana se volviera obsoleto.
3C Carbon dijo desde el principio que planean realizar algunos cambios estéticos en la máquina VR6, y las actuaciones posteriores mostraron la nueva dirección. Sin embargo, el nuevo roadster VR6 también recibió una sólida actualización en el departamento técnico.Una actualización técnica hace que el nuevo VR6 sea un enrutador más amenazante
El motor de 6 cilindros ahora produce 170 caballos de fuerza y 138 Nm (101.7 lb-ft) de torque, y las suspensiones se han actualizado a unidades Ohlins premium. La horquilla invertida ajustable de 43 mm se complementa con un monoamortiguador trasero Ohlins TTX36GP de competición.
En el departamento de frenos, Horex diseñó kits radiales personalizados para las pinzas de doble pistón Brembo CNC P4 4 que empujan dos rotores de 320 mm, con una carga de rotor de 264 mm en la parte trasera también. El ABS es estándar, por supuesto, al igual que los faros LED, la luz trasera y las luces intermitentes.
