Especificaciones de la motocicleta Van Veen

Van Veen OCR 1000

Henk van Veen se dio cuenta por primera vez de la prensa de motocicletas cuando construyó el pequeño corredor con motor Kreidler en el que su homólogo holandés Henk van Kessel ganó el título mundial de 50 cc en 1972. Siguió esto a través de un motor de automóvil tipo Mazda. examinar un wankel. en el cuadro de Moto Guzzi y anunciando que quería poner en producción una moto así. A diferencia de una proposición lógica, esa es probablemente la razón por la que van Veen no siempre hace las cosas de manera lógica. Sin embargo, le gusta hacer las cosas bien; de hecho, Henk van Veen es un hombre impulsado por el sueño de crear la motocicleta más perfecta del mundo.

La furgoneta con motor Mazda hizo su aparición alrededor de 1972 y su desarrollo continuó durante algunos años. En algún momento, el motor Mazda se estrelló y en 1974, en el Salón de Colonia, se lanzó un nuevo modelo de producción limitada llamado OCR1000.

El OCR1000 fue una máquina interesante. Usó un motor de doble rotor Wankel desarrollado por van Veen en colaboración con un Citroën-francés.

empresa propia, Comotor. Cada rotor de 498 cc de volumen se barrió dando al motor un desplazamiento total de 996 cc. Quizás la estadística más llamativa, sin embargo, es la potencia de salida de 100 bhp del Van Veen a 6500 rpm. Se requería una velocidad máxima de 150 mph, pero van Veen no estaba muy orgulloso del desempeño adecuado. Su ambición era crear una máquina de alta calidad, la supermoto definitiva y esa fue sin duda la OCR1000. Las máquinas estaban casi hechas a mano y, como resultado, estaban extremadamente bien terminadas y eran alarmantemente caras de comprar.

El cuadro del gran OCR fue diseñado por Jaap Voskamp y tanto las horquillas delanteras como la suspensión trasera fueron obra de la empresa Koni. Otra característica interesante de la moto es que la caja de cambios y el eje de transmisión se desarrollaron en colaboración con la famosa empresa automovilística Porsche Stuttgart. Para detener la máquina, que pesaba más de 700 lb, se usaron algunos discos Brembo en la parte delantera y un disco en la parte trasera.

El sueño de Van Veen de crear la motocicleta definitiva era costoso de producir. En 1977, el OCR1000 había costado alrededor de £ 5500 en Gran Bretaña, un precio que había subido a alrededor de £ 7000 un año después. Sin embargo, Van Veen se negó a comprometerse y el OCR 1000 era un símbolo de estatus muy popular.

La mayoría de los ciclistas que compraron van Veens, sin embargo, solo las compraron como símbolos de estatus. Al igual que van Veen, buscan la mejor moto en motociclismo y si cuesta una fortuna lograr la perfección, que así sea.

Pocos modelos OCR 1000 han llegado alguna vez a las manos de los probadores de carretera, pero está claro que aquellos modelos que han tenido un impacto vibrante se han ido. La enorme potencia de salida del motor rotativo significó que abrir la garganta de par en par, 125 mph desde un soporte en 16 segundos, fue una gran tarea. La velocidad máxima declarada de 150 mph generalmente era una exageración, pero más de un piloto de prueba vio 135 mph en el reloj. Sin embargo, la impresión más notable fue la forma suave y segura en que el OCR1000 alcanzaría la velocidad de marcha en casi cualquier marcha.

Desafortunadamente, al final, la economía de producir una máquina de este tipo fue demasiado grande para la pequeña fábrica de Henk van Veen y, a principios de 1979, la compañía anunció que no se construirían OCR más gloriosos. En ese momento, van Veen cotizaba un precio británico de 10.000 libras esterlinas por su máquina y, a ese precio, no había muchos receptores. Esta era una máquina de ensueño que el público ya no podía permitirse comprar.

Solo se han fabricado un puñado de OCR1000 y estos pasarán a la historia como algunos de los clásicos más caros jamás fabricados. Para aquellos pocos afortunados que poseían OCR, una breve muestra de algo especial vivirá en sus recuerdos para siempre y nunca sabrán si OCR fue un sueño hecho realidad o simplemente una pesadilla muy costosa. .