Exilio Dragster Rockstar

Exilio Dragster Rockstar

Russell Mitchell de Exile Cycles siempre ha sido conocido por su diseño minimalista. Todo lo que hace es limpio, industrial, rudo y casi siempre pintado de negro, por lo que no es coincidencia que cuando los muchachos de Rockstar Energy Drink buscaron una bicicleta para llevar el nombre de Rockstar, simplemente fueron a Russell.

Russell creció en Inglaterra y, sorprendentemente, su introducción al estilo de vida de dos ruedas comenzó con los scooters Lambretta. Por supuesto que no podía dejar existencias con ellos para siempre, así que los cortó. Llamado en el exilio su primer scooter personalizado, un scooter duro con horquillas torcidas, un tanque de ataúd y un interruptor de pie. Ganó todo tipo de premios y fue considerado entre los aficionados a los scooters como uno de los scooters más geniales de todos los tiempos.

El destino de Russell finalmente lo llevó a los Estados Unidos, donde llegó con $ 9,000 en el bolsillo, salió y cayó $ 8,650 en Softail 1987. En 1994, después de ganar algo de dinero, decidió construir un par personalizado idéntico. Se volvió realmente loco con el desarrollo de las piezas, aprendiendo a soldar y mecanizar según fuera necesario. Finalmente, su primer V-Twin personalizado apareció en una revista, lo que provocó una demanda de sus piezas desechables, lo que llevó a Russell a comenzar una operación de transferencia fuera de su garaje. Exile Cycles nació en 1995, y el resto… pues ya sabéis lo que dicen.

Russell se encontró por primera vez con los chicos de Rockstar en Sturgis hace unos tres años y lo atacaron de inmediato, reuniendo fuerzas para un régimen de terror a gran escala en el aclamado Full Throttle Saloon. Russell comenzó a llamar a Craig y Jordan de Rockstar “Bill y Ted”. También era amigo de otro jugador principal de Rockstar, Kelso, quien amablemente facilitó la participación de Exiles en algunas fiestas de Hollywood muy exclusivas en la Mansión Rockstar, palcos en los X-games, etc., la lista continúa. Estaba claro que tanto Rockstar como Exile tenían sensibilidades de empresa muy similares, por lo que el siguiente paso lógico para Rockstar era respaldar a Exile para obtener algún patrocinio y que Exile desarrollara la bicicleta “Rockstar” definitiva.

Russell armó una demostración de la bicicleta y la envió a una empresa para su aprobación. Por supuesto, el producto terminado es exactamente lo que Russell quería, y también le gustaba la empresa.

Russell comenzó esta construcción con un armazón rígido exiliado con 45 grados de inclinación y 2 pulgadas de estiramiento en las patas delanteras del armazón. Quería que fuera largo, bajo y delgado; para parecer que está haciendo 100 mph parado, y ciertamente lo hace. Russell llevó su mantra negro grande al extremo en esta bicicleta, cubriendo con polvo casi todo lo que pudo. Incluso se aplicó un revestimiento negro complejo de alta tecnología a los tubos de la horquilla. Solo se salvaron los herrajes de acero inoxidable que mantienen unida la bicicleta.

Debido a que esta bicicleta era para Rockstar, ¡tenía que ser rápida! Russell se decidió por un motor estilo JIMS 131ci Two-Cam con dispositivos de estilo Evo más bajos, junto con una transmisión JIMS de seis velocidades. Mecanizaron Rockstar en las cabezas y logotipos en las tapas de encendido y embrague.

En cuanto a las ruedas, Russell optó por un patrón de palanquilla de cinco radios de nuevo diseño, apartándose de su norma de habla por cable. Las mangueras Shotgun Monster y la bolsa de aceite redonda le dan a esta bicicleta el aspecto duro que todos esperamos de Exile.

Para lograr sus ideales de diseño minimalista, Russell usó la mayoría de los trucos que desarrolló y ha conocido a lo largo de los años. El freno de rueda dentada de escape mantiene la rueda trasera ordenada y limpia, mientras que el acelerador interno, el kit de embrague giratorio y los frenos integrados mantienen las barras lo más ajustadas posible. Según Russell, los frenos están integrados con dos líneas de freno que se extienden desde un perno de doble banjo. Una persona proporciona la pinza delantera y otra la trasera. En este caso, no es necesaria una válvula proporcional porque la pinza delantera (4 pistones) es más fuerte que la trasera (2 pistones), por lo que se aplica más fuerza de frenado a la rueda delantera proporcionalmente. La belleza de esta bicicleta proviene de su pura simplicidad.

En cuanto a la pintura, Russell llamó a Buck Wild y le dio suficiente libertad para trabajar en la raya Racing Gold de Satin y el sutil logotipo de Rockstar que resonaba en la base de satén negro.

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