Ghezzi y Brian Guzzi V11
Ghezzi y Brian Guzzi V11
El equipo detrás de la moto de carrera MGS-01 Moto Guzzi ha convertido la relajada moto de carretera desnuda V11 en una moto deportiva Ghezzi-Brain Monza.
Diseñado como un kit que se puede instalar completo o por etapas, el Monza conserva las carcasas del motor y el bastidor de Moto Guzzi, pero el kit puede reemplazar todo lo demás.
El ‘Pest Estético’ incluye una nueva feria frontal, una unidad de asientos, un tanque de combustible de aluminio bombeado, una cubierta inferior y un dispositivo digital.
Todo viene listo para encajar con los soportes y accesorios necesarios, y se incluyen luces para mantener todo legal, independientemente de la apariencia de la carrera.
El motor modificado genera una cortesía de 108bhp reclamados a partir de pistones de aluminio forjado a alta presión unidos a un condensador más fuerte, mientras que las nuevas levas aprovechan al máximo la inyección de combustible remodelada y el escape de carrera debajo de la escoria.
Las horquillas nuevas vienen de Paoli en 41 mm o de Mupo en 43 o 46 mm de diámetro. Mupo también proporciona el amortiguador trasero totalmente ajustable.
Un nuevo basculante de aluminio reduce el peso sin resorte, mientras que la opción de ruedas de magnesio o aluminio reduce aún más el peso. Las pinzas Brembo estándar de cuatro pistones y los discos flotantes.
La moto guzzi v11 diventa supersportiva grazie grazie alla cura Ghezzi & BrianGhezzi-Brian, marchio or appassionati for the innovador telemedicina innovadora es estetiche le moto Guzzi motors, propone oggi una solouta novità come risposta agli appassionati per le innovador realizazo tales solouta novità come risposta alle donte richieste deiposeori de Moto Guzzi.
Con la 1000 SPORT MONZA Ghezzi-Brian propone infatti una transformación en chiave supersportiva di a moto cara agli appassionati Moto Guzzi: il V11.
En tecnici Ghezzi Brian hanno ridisegna todos puestos en el modelo V11 ottenendo una moto dalla livrea livrea moderna y agresiva, transcurare gli interventi su cilistica and motore possibili su una moto stradale.
Adesso il V11 potrà glac le sembianze e carattere da grintosa ipersportiva, colmando una lacuna da anni present nel listino Moto Guzzi.
estética
Transformé delta sono fissi per le stete estetiche che comprendono:
• Cuerpo serbatoio / sella / coda
• Cupolina
• Fari poliellissoidali
• Servir beinsina en aluminio con pompa
• Puntscéal
• Estructura digital (opcional)
Ciclista
La cilistica presenta una variedad de opciones, rica en
• Forcella a steli rovesciati ∅ 43 de 46
• Monoamortiguador Mupo ABI 1 EVO
• Impianto frenante con pinze radali Brembo
• Regulación Piastre di sterzo con avolaorsa
• Cerchi en aluminio forgiato o magnesio
• Forcellone en aluminio
• Asta di reazione en aluminio con uniball
• Pedan regolabili
Motor
La entrada está disponible para un álbum completo de 108 HP
• Pistoni forgiati ad alta compresión
• Bielle allungate
• Albero y camme
• Centralina dedicada
• Accensión Doppia
• Descargar titanio
El cliente para la intervención antes de V11 en las etapas iniciales iniziando dalle sole parti estetiche di facilissimo montaggio (Euro 5.240,00 IVA COMPRESA), proseguendo con componentes en la cicloristica y motores en maniera autónoma affidando la propria moto y Ghezzi- Brian da motorcycle racing da vera.
Rinasce quindi il glorioso V11, dignidad y prodotto aggiornato ed appagante en línea con el tradicional Ghezzi – Brian, anima sportivo della Moto Guzzi y true moto capaci di grandi risultati agonistici.
Ricordiamo en particular el MGS-01, es delantero a Gezzi – Brian para Moto Guzzi y el equipo nacional de Guareschi, el SuperTwin 1100 por categoría Bott y Supertwin, el Pro – Thunder plurivititoriosa o una empresa estadounidense.
Fuente motorandagio.it
