Súper Cerebro Gemelo Ghezzi
Súper Cerebro Gemelo Ghezzi
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Marca Modelo |
Ghezzi Brian STW 1100 |
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Año |
2003 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico en V de 90° en diagonal, escobilla de aleación ligera, 2 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
1064 cc/64,9 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 92x80mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 9.5: 1 |
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Inducción |
sistema de inyeccion electronica weber marelli |
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Encendido |
Digital |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
87 hp/64,9 kW a 8250 rpm |
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Tuerca maxima |
80,4 Nm / 59,3 libras-pie a 3500 rpm |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Eje |
| Marco | soldadura TIG; basculante trasero de trabajo progresivo. |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica hidráulica invertida Paioli de 41 mm con tres fijaciones; Öhlins hidráulicos |
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Suspensión trasera |
monoamortiguador con deposito separado y tres posiciones |
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Frenos delanteros |
Disco 2 × 420 mm Pinzas de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Pinzas monodisco de 240 mm 4 pistones |
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Neumático delantero |
120/60 -17 |
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Cúil Tire |
180/55 -17 |
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Peso en seco |
186 kg / 410 libras |
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Capacidad de combustible |
16 litros / 4,2 vapor EE. UU. |
La Gezzi Brian Super Twin 1100 se diseñó para que los ciclistas de carretera probaran la dinámica de las bicicletas de carrera. En el Campeonato Italiano de Supergemelos de 1996, el prototipo Super Twin de Giuseppe Ghezzi ganó nueve de las 32 carreras en las que participó. Así que cuatro años más tarde, Ghezzi & Brian se creó para producir una pequeña gama de réplicas.
Aquí está una de esas réplicas. En hermosas condiciones originales, se actualizó recientemente con una cadera Duilio Agostini y Power Commander para optimizar el combustible sobre la ECU estándar.
El motor, como implica el nombre Super Twin, es un V-twin de 1064 cc. Produce 87bhp y lo toma del V11 Sport, aunque modificado del original, con un volante plano para resolver la entrega de potencia y el sistema de escape de comando. Es una parte acentuada del marco de acero de una sola viga, que también sostiene el tanque de aceite y la caja de aire. Las llantas forjadas Marchesinis son de aluminio y la suspensión delantera es una horquilla Paioli de hasta 41mm con tres plazas. El monoshock de Öhlins se rinde en la espalda.
La potencia de frenado es sustancial y los discos perimetrales están unidos al borde de la rueda delantera y las pinzas de freno de 4 pistones. El Super Twin pesa 192 kg en seco, por lo que el rendimiento es fuerte en lugar de aniquilar a S1000RR. La velocidad máxima es de 140 mph (225 kph).
Fuente Bikeexif
