Gilera SP01 125
Gilera SP01 125
| Marca Modelo | Gilera SP01 125 |
| Año | 1988-89 |
| Motor | Dos tiempos, monocilíndrico, válvula de láminas |
| Cumas | 124 cc / 7,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 56×50,5mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 12,5; 1 |
| Inducción | Carburadores Dell’Orto de 32 mm |
| Encendido | Encendido eléctrico con salida capacitiva |
| Arranque | Eléctrico |
| Poder maximo | 35 hp/kW a 10600 rpm |
| Torque maximo | 2,1 kgf-m a 9700 rpm |
| Embrague | Baño de aceite multidisco |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Suspensión Inicial | Horquillas telescópicas |
| Suspensión trasera | Basculante de choque de gas simple |
| Frenos delanteros | disco único |
| Frenos traseros | disco único |
| Neumático delantero | 2.75-21 |
| Cúil Tire | 4.10-17 |
| Peso mojado | 132 kg / 290 libras |
| Capacidad de combustible | |
| Consumo medio | 20 km / litro |
| Frenado 60 – 0/100 – 0 | 12,0 metros / 38,3 metros |
| De pie ¼ de milla | 15,1 segundos / 142,0 km/h |
| Velocidad máxima | 171,2 km/h/106,3 mph |
| Pruebas en carretera | impresión motora |
Hoy en día, Gilera es probablemente mejor conocida por sus scooters: la GP800 y la genial y moderna Fuoco 500. Pero la compañía italiana también fabricó algunas motocicletas atractivas en el pasado. Y para aquellos que piensan que Ducati y MV Agusta son los únicos fabricantes italianos exitosos en la clase líder de carreras de motocicletas DT, escuchen esto: ¡entre 1950 y 1957, los pilotos de Gilera ganaron seis campeonatos mundiales de 500cc! Umberto Masetti (1950, 1952), Geoff Duke (1953, 1954, 1955) y Libero Liberati (1957) glorificaron el nombre de Gilera en el circuito de GP.
La empresa fue fundada únicamente por Giuseppe Gilera, y la primera motocicleta con su nombre, la Gilera VT317, salió en 1909. En la década de 1930, Gilera ya producía motocicletas con motores de válvulas laterales de cuatro tiempos de 500 cc y sus motores. que estaba ganando una carrera en Europa. La Rondine 500 de 1936 estableció un récord de alta velocidad de 274,181 km/h, que no se superó durante casi 20 años.
Gilera dejó la escena de los grandes premios después de 1957 y, en 1969, la empresa pasó a formar parte del Grupo Piaggio. A partir de entonces, Gilera solo fabricó motos y scooters más pequeños, pero en la década de 1980 fabricaron algunas motos memorables, sobre todo la SP01, SP02 y la CX125, que tenían una innovadora horquilla delantera unilateral.
El SP01 se lanzó en 1988 y estaba equipado con un motor monocilíndrico refrigerado por líquido de 125 cc que generaba 35 CV a 10.600 rpm. Debido a esto, combinado con el chasis de vigas de aluminio SP01, suspensión rígida, frenos de disco y caja de cambios de seis velocidades, era la bicicleta deportiva perfecta para adolescentes (y, bueno, adultos ligeros). El SP01 de 132 kilos fue capaz de cubrir la cuarta milla (400 m) en 15,1 segundos, con una velocidad máxima de 171 km/h. No está mal para una bomba de 125 cc. Y para los fanáticos de Kevin Schwantz, ¡el SP01 incluso estaba disponible con un esquema de pintura de réplica de Pepsi-Suzuki de 1989!
La Gilera SP02 se lanzó en 1990…
Gilera lanzó el sucesor del SP01, el SP02, en 1990. Con un poco más de potencia y un poco más de estilo, el SP02 recorrería la cuarta milla en 14,9 segundos, mientras que la velocidad máxima seguía siendo de 171 km/h.
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