Harley Davidson FLHRC/I Road King Clásica
Harley Davidson FLHRC/I Road King Clásica
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Marca Modelo |
Harley Davidson FLHRC/I Road King Clásica |
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Año |
1999 – 00 |
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Motor |
Válvulas de cuatro tiempos, 45 ° V-Twin, aisladores montados en vibración Twin Cam 88® Válvulas en cabeza operadas por presión y operadas desde arriba; con elevadores hidráulicos autoajustables; dos válvulas por cilindro |
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Cumas |
1449 cc/88,4 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 95,3 x 101,6 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 8.9: 1 |
| Lubricación | Sumidero seco, montado internamente, presión gerotor impulsada por la cadera y bomba de barrido doble con filtro de aceite de presión de 10ì activado |
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Inducción |
Carburación velocidad constante 40 mm con bomba de refuerzo y acelerador |
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Encendido |
Ignición de encendido por chispa de un solo fuego, sin desperdicios, controlada por mapa |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
67 hp/48,8 kW a 5200 rpm |
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Tuerca maxima |
116,6 Nm / 86 libras-pie a 3500 rpm |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Equis |
| Relación de transmisión | 1° 10.110 2° 6.958 3° 4.953 4° 3.862 5° 3.150 |
| Marco | Acero al carbono, columna vertebral de corte rectangular con tubos descendentes gemelos Brazo oscilante normal, rectangular |
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Suspensión Inicial |
Telescópico |
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Suspensión trasera |
Ajustable por aire |
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Frenos delanteros |
Pinzas de disco de 4 pistones de 2 × 292 mm |
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Frenos traseros |
Pinza de 4 pistones monodisco de 292 mm |
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Neumático delantero |
130 / 90-16 |
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Cúil Tire |
130 / 90-16 |
| Raca | 26.0 ° |
| Corredor | 156,6,3 mm/6,2 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1612 mm/63,5 pulgadas |
| Altura del asiento | 684 mm/26,9 pulgadas |
| Despeje de tierras | 130 mm/5,1 pulgadas |
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Peso en seco |
322 kg / 710,0 libras |
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Capacidad de combustible |
18,9 litros/5,0 gal EE.UU. |
Salga al garaje y ahí está, relajándose bajo la luz tenue. La carretera Classic King®. Máquina que fluye con el legado de la carretera abierta. Enorme faro y góndola. Anchos muros blancos sobre ruedas atadas. Guardabarros completos. Tarimas generosas. Parabrisas desmontable. Asiento y bolsas de cuero para herramientas. Solo parado allí, te sientes como si estuvieras en la cima del mundo. Luego, en el asiento del pulgar, arrancas y alimentas el tren motriz EFI Twin Cam 88®. La sensación se vuelve aún mejor. Piense en el viaje suave gracias a un chasis refinado y suspensión trasera ajustable por aire. Harás un buen uso del control de crucero. Pero tendrá que esperar hasta el amanecer. Por ahora, vuelve a poner la llave en el bolsillo, apaga las luces y tírate al césped. La información sobre tu Road King Classic estará lista en cualquier momento que lo estés.
Lanzado en 1994, los modelos 1340 FLHR Electra Glide Road King se basaron en la serie turística de larga duración Harley-Davidson FLHT Electra Glide. Desde el año 2000, Harley ha resaltado el legado estilístico de la Road King con un enorme faro en una góndola muy pulida en la horquilla delantera, una característica basada en la 195 FL Duo Glide. Ruedas altavoces de alambre disponibles a un costo adicional. Las ruedas de radios y la inyección de combustible eran estándar para el FLHCRI Road King Classic.
Los turistas de Harley-Davidson están familiarizados con algunas de las motos más cómodas de la carretera. La King’s Road 2000 no es una excepción, con su asiento removible de dos pasajeros y manillar Buffalo, diseñados para ofrecer una posición de conducción relajada, simplemente de pie detrás de una amplia pantalla de plástico.
En lo que respecta a la unidad de potencia, a partir de 1999, el 88Twin Cam de 8050 cc con caucho reemplazó al motor Evolution de 80 pulgadas cúbicas (1340 cc) que originalmente comandaba el Road King. Esto se mantuvo durante 2000. El accesorio estándar era el carburador Keihin de 40 mm. La inyección electrónica de combustible sin mantenimiento era una opción, aunque se instaló de serie en el Road King Classic.
¡Vive el 2003, el centenario de Harley-Davidson! ¿Cuál podría ser el destino de millones de fanáticos de Harley en todo el mundo?
