Huesos de Harley Cross Warr
Huesos de Harley Cross Warr
La última construcción de Charlie StockWell de Warr’s Customs, con sede en Londres, es esta Harley-Davidson Cross Bones construida para la antigua Orden de campeones de Fórmula 1. fama durante el reinado de Ayrton Senna. Con un sistema de escape manual inspirado en la F1 y un sistema de frenos desechable de la empresa japonesa Akebono, esta moto es muy diferente de los diseños creados por StockWell en el pasado.
Al inventariar el trabajo de Charlie, es sorprendente que cada construcción sea tan diferente y tan creativa de una bicicleta a otra. Pero como explica Charlie, “No se trata de toda la escena de la bicicleta. Las características de rendimiento y manejo son igual de importantes. Cada motocicleta que diseño y construyo debe manejarse, operarse y conducirse tan bien como cualquier Harley original. No me gusta la idea de que un cliente tenga una bicicleta que se ve muy bien pero es horrible andar”.
Según Charlie, estos Cross Bones necesitaban el estreno y el manejo para estar a la altura de su espectacular escena. Después de todo, las carreras han sido la columna vertebral de Harley-Davidson durante más de un siglo, reuniendo a entusiastas incondicionales dentro y fuera de la carretera.
Charlie recurrió al equipo de carreras de Warr (que trabaja en estrecha colaboración con el equipo oficial de carreras en Milwaukee) para armar un motor que pudiera estimular la adrenalina y brindar un alto rendimiento. El resultado es un motor de sintonización Screamin ‘Eagle 120ci Twin Cam que produce 156 bhp y 140 ft/lb de torque. Si bien tiene potencia bruta, está cuidadosamente ajustado para ser “manejable” en el rango de rpm más bajo y más alto.
Los frenos debían ser especiales para esta construcción. En la mente de Charlie, aunque mejor que akebono, los chicos que son el actual proveedor y patrocinador del equipo McLaren F1? Akebono trabajó en estrecha colaboración con Charlie durante el diseño, el desarrollo y las pruebas. Especialmente solo para este proyecto hecho por pinza monobloque de titanio, discos de freno, embrague y cilindro maestro de freno. Según Charlie, es el primero de su tipo y sin precedentes en esta industria.
Debido a que la suspensión define la experiencia de conducción, la elección fue fácil para Charlie: tenía que ser Öhlins USA. Trabajó en estrecha colaboración con Öhlins Racing para construir un par de horquillas de carreras con especificación World Super Bike que pudieran funcionar bien con el peso adicional que lleva Harley, especialmente en comparación con una máquina de carreras más ágil de 175 kg. Estaban equipados con un enorme par de mástiles triples Honor Moto. También instaló resortes Öhlins dentro de los amortiguadores traseros para darle un buen equilibrio y una sensación precisa.
Charlie es conocido por tener control total sobre la apariencia, pero en Cross Bones trabajó de cerca con el cliente en el diseño. La fabricación del casco estuvo a cargo de Charlie y sus aliados de confianza y su amigo Russell Brown. Estos dos son los que están detrás de todo lo que proviene de los hábitos de Warr’s King’s Road. El tanque de gasolina fue cortesía de Pete Pearson. El cuero flexible utilizado en el sillín individual pequeño se obtuvo de McLaren; es el mismo que se usa actualmente en el automóvil McLarens MP4.
Según Charlie, la bicicleta debe verse para ser respetada en su totalidad. No tengo ninguna duda al respecto, pero se ve muy bien para esto.
Especificación
2011 Harley-Davidson tibias cruzadas
Motor Screamin’Eagle 120R
Horquilla delantera Öhlins FGR200
Manantial de Öhlins Cúil
Árboles triples: Honor Moto
Cilindros maestros y de freno: Akebono para Warr’s
Ruedas: máquina de rendimiento
Diseño: Charlie StockWell
Fabricación: Charlie StockWell y Russell Brown (Warr’s Customs)
Escape: Aduanas de Warr
Niquelado: London Chroming
Pintura personalizada: diseño de imagen personalizado
Fuente rotharexif.com
