Serie Velocette K 1925 – 31
Serie Velocette K 1925 – 31
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Marca Modelo |
Velocette Serie K 1925-31 |
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Año |
K: 1925-27 KT: 1925-27 Kansas: 1927-29 KE: 1928-29 SOC: 1928-29 KN: 1929-30 KNS: 1929-30 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, OHC |
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Cumas |
348,4 cc / 21,3 pulgadas cúbicas. |
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Diámetro x carrera |
74 × 81 mm |
| Índice de compresión | 6: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Lubricación | tirim de sumidero |
| carburador | Amal |
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Encendido |
Bobina |
| A partir de | Puntapié inicial |
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Embrague |
Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
3 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Bastidor abierto con motor de carga como parte del bastidor |
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Suspensión Inicial |
Horquilla Webb con dos amortiguadores de fricción |
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Suspensión trasera |
Asiento con resorte |
| Ruedas | Hablar |
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Neumático delantero |
3.00 × 19 “ |
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Cúil Tire |
3.00 × 19 “ |
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Peso en seco |
112,5 kg / 248 libras |
| Velocidad máxima | Velocidad media de carrera: 106 km/h/66 mph |
| Colores | Negro con tiras doradas |
| Fuente | Wikipedia |
k
K: El primer modelo nuevo recibió la letra “K”, según algunas fuentes, la letra de “Kamshaft”. Pronto usaron el antiguo nombre “Veloce”, que se usó hasta la Primera Guerra Mundial. Los hermanos Goodman sintieron que era apropiado volver al antiguo nombre, pero los comerciantes no. Argumentaron que ese nombre debería mantenerse en Velocette, con sus dos trazos, y ese nombre debería mantenerse. No es seguro si K realmente estaba con “Veloce” en el tanque; en cualquier caso, un nombre desapareció rápidamente.
Los hermanos no hicieron nada a medias. El Model K tenía un motor muy moderno con un árbol de levas en cabeza. La estructura del resto de la motocicleta seguía siendo relativamente tradicional. Tenía un marco abierto plano y el motor soportaba carga, un deslizamiento paralelo con amortiguadores de fricción y sin suspensión trasera. Era una manual de tres velocidades.
KT: En 1925 ya había aparecido el segundo modelo, que no se diferenciaba mucho del primero. Este modelo tenía escudos KT (Touring) para proteger las piernas del ciclista de los elementos. Ambos modelos dejaron de fabricarse en 1927.
Velocette KS, KE, KES, KN, KNS
KS: En 1927, salió el KS, KSS con el motor normal con baja relación de compresión.
KE y KES: En 1928 siguieron dos modelos de “economía”, KE (Economy) y KES (Sports Economy).
KN y KNS: en 1929, siguieron dos modelos similares, KN (Normal) y KNS (Ordinary Sport). Estos modelos usaban cojinetes de biela modificados y tenían un tanque de asiento. Ellos también se fueron después de un año de la escena.
