Kawasaki KH250
Kawasaki KH 250
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Marca Modelo |
Kawasaki KH 250 |
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Año |
1980-81 |
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Motor |
Dos tiempos, a través de tres cilindros, |
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Cumas |
249 cc/15,2 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 45 × 52,3 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 7.5: 1 |
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Inducción |
3x Mikuni VM22SC, carburador Ø 22 mm |
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Encendido |
CDI |
| A partir de | Patear |
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Poder maximo |
28 caballos de fuerza a 7500 rpm |
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Tuerca maxima |
2,7 kgf-m / @ 7000 rpm |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Cuna doble de acero tubular |
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Suspensión Inicial |
Horquillas hidráulicas telescópicas |
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Suspensión trasera |
Amortiguadores dobles, basculante |
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Frenos delanteros |
disco único |
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Frenos traseros |
tambor de 180 mm |
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Neumático delantero |
3.25-18 |
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Cúil Tire |
3.50-18 |
| Dimensiones | Longitud 2020 mm / 79,5 pulgadas Ancho 820 mm / 32,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1374 mm/54,1 pulgadas |
| Despeje de tierras | 152 mm/6,0 pulgadas |
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Peso en seco / |
157 kg / 348 libras |
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Capacidad de combustible |
14 litros / 3,7 galones estadounidenses |
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Consumo medio |
43 millas por galón |
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De pie ¼ de milla |
15,8 segundos |
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Velocidad máxima |
90 mph |
En 1976, los 250 S1 víctimas de la crisis del petróleo fueron reemplazados por 250 KH B1. El motor base es el mismo (3 cilindros y 2 tiempos), pero la potencia de paso se reduce a 26 CV. La pérdida de potencia se debió principalmente a la introducción de sistemas de escape menos baratos y la disposición del combustible.
En parte contra la máquina lleva un disco delantero de drenaje.
La máquina cambia cada año, pero solo hay una vista estética:
en 1977, B2
en 1978, B3.
en 1979, B4
y 1980, B5.
La carrera internacional de estos 2 pequeños tiempos de 3 cilindros terminó en 1980.
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