Kawasaki KH250
Kawasaki KH 250
Marca Modelo | Kawasaki KH 250 |
Año | 1980-81 |
Motor | Dos tiempos, a través de tres cilindros, |
Cumas | 249 cc/15,2 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 45 × 52,3 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 7.5: 1 |
Inducción | 3x Mikuni VM22SC, carburador Ø 22 mm |
Encendido | CDI |
| A partir de | Patear |
Poder maximo | 28 caballos de fuerza a 7500 rpm |
Tuerca maxima | 2,7 kgf-m / @ 7000 rpm |
Transmisión | 5 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Cuna doble de acero tubular |
Suspensión Inicial | Horquillas hidráulicas telescópicas |
Suspensión trasera | Amortiguadores dobles, basculante |
Frenos delanteros | disco único |
Frenos traseros | tambor de 180 mm |
Neumático delantero | 3.25-18 |
Cúil Tire | 3.50-18 |
| Dimensiones | Longitud 2020 mm / 79,5 pulgadas Ancho 820 mm / 32,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1374 mm/54,1 pulgadas |
| Despeje de tierras | 152 mm/6,0 pulgadas |
Peso en seco / | 157 kg / 348 libras |
Capacidad de combustible | 14 litros / 3,7 galones estadounidenses |
Consumo medio | 43 millas por galón |
De pie ¼ de milla | 15,8 segundos |
Velocidad máxima | 90 mph |
En 1976, los 250 S1 víctimas de la crisis del petróleo fueron reemplazados por 250 KH B1. El motor base es el mismo (3 cilindros y 2 tiempos), pero la potencia de paso se reduce a 26 CV. La pérdida de potencia se debió principalmente a la introducción de sistemas de escape menos baratos y la disposición del combustible.
En parte contra la máquina lleva un disco delantero de drenaje.
La máquina cambia cada año, pero solo hay una vista estética:
en 1977, B2
en 1978, B3.
en 1979, B4
y 1980, B5.
La carrera internacional de estos 2 pequeños tiempos de 3 cilindros terminó en 1980.
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