Kymco Quannon 125
Kymco Quannon 125
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Marca Modelo |
Kymco KR Deporte / Quannon 125 |
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Año |
200 7 -08 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, SOHC, 4 válvulas |
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Cumas |
124 cc / 7,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 56,5 x 49,5 mm mm |
| Índice de compresión | 11: 1 |
| Sistema de refrigeración | Refrigerado por aire/aceite |
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Inducción |
Carburador Keihin CVK |
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Encendido |
CDI+TPS |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
9,7 kW/13 CV a 9500 rpm |
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Tuerca maxima |
9,8 Nm / 1,0 kgf-m / 7,4 lb pie a 7500 rpm |
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Transmisión |
5 velocidades, malla constante |
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Unidad final |
Cadena |
| Marco | Doble viga, tubo de acero |
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Dimensiones |
Longitud: 2057 mm / 81,0 pulgadas
Ancho: 725 mm / 28,5 pulgadas Altura: 1174 mm / 46,2 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1355 mm/53,3 pulgadas |
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Altura del asiento |
801 mm/31,5 pulgadas |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica, 33 mm |
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Ruedas |
5-Speak, aleación |
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Paseo en rueda delantera |
125 mm / 4,9 pulgadas |
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Suspensión trasera |
basculante de dos lados |
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Frenos delanteros |
Disco simple 276 mm, 2 pinzas loine |
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Frenos traseros |
Disco simple de 225 mm, pinza de 2 pistones |
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Neumático delantero |
110 / 80-17 |
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Cúil Tire |
140 / 70-17 |
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Peso en seco |
137 kg / 302 libras |
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Capacidad de combustible |
13,5 litros / 3,6 gal EE.UU. |
| Velocidad máxima | 130 km/h/81 mph |
El KR Sport también se conoce como Quannon en algunos países.
La taiwanesa Kymco trabajó en el nuevo diseño del nuevo Quannon/KR para convertirlo en un bonito vehículo deportivo lleno de colores y diseño agresivo. El faro seductor y la aleación de 5 radios la convierten en una de las motocicletas favoritas de los jóvenes.
El motor del Quannon / KR es una versión mejorada del que se presenta en el Kymco Zing II. Dado que la Zing es una moto de tipo crucero, el motor tuvo que sufrir una serie de modificaciones para adaptarse a una moto que estaba destinada a competir en el campo de las motos deportivas. Por lo tanto, el motor Quannon / KR estaba equipado con un árbol de levas en cabeza accionado por cadena accionado por cuatro válvulas en lugar de las barras de presión activadas por ambas válvulas en el cilindro Zing. Esto, junto con varias modificaciones en el sistema de encendido, escape y distribución, aumentó la potencia del motor en poco más de 2 HP (de 10,8 HP por Zing). El nuevo régimen operativo propuesto para la bicicleta también requería un sistema enfriado por aceite para ayudar en el manejo de la operación a alta velocidad. El motor del Quannon/KR también incluye un sistema de inyección de aire secundario, denominado SAS (Secondary Air System) de Kymco, que permite que el Quannon/KR, junto con un convertidor catalítico, cumpla con la normativa europea de emisiones EURO3, un requisito para su comercialización i. esa región
Quannon Desnudo
En octubre de 2008, se lanzó una versión expuesta de 125 cc llamada Quannon Naked. La versión básica de la bicicleta se ha mejorado en varios aspectos en comparación con la versión original y ahora tiene un cuadro de aluminio que, con 8,9 kg, es un 30 % más liviano que su contraparte de acero. La suspensión delantera ahora también es de aluminio y su diámetro se ha aumentado de 33 a 37 mm. La capacidad del depósito de combustible también se incrementó en 1,5 litros, llevándolo a 15 litros. En cuanto al rendimiento, se han revisado las relaciones de transmisión, teniendo en cuenta una primera marcha más corta, y el límite de revisión se ha elevado de 10 000 a 12 001 RPM. Además, la entrada del filtro de aire se ha cambiado para que sea más silencioso, y el escape ahora se ha rediseñado y dividido en dos partes, lo que debería facilitar la instalación del reemplazo del mercado de accesorios. Todos los nuevos son el panel de un solo faro y el panel de instrumentos, que ahora son pantallas deportivas LCD duales completamente digitales.
