Moto Morini Corsaro 1200 Velocidad
Moto Morini Corsaro Veloce 1200
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Marca Modelo |
Moto Morini Corsaro 1200 Velocidad |
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Año |
2007-09 |
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Motor |
Cuatro tiempos, gemelos longitudinales en V de 87°, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1187 cc/72,5 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 107x66mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 11.8; 1 |
| Lubricación | Obligatorio con bombas trocoidales |
| Escape | Sport Termignoni con doble silenciador, catalizador de 3 vías y sensor de oxígeno. 3 euros. |
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Inducción |
Cuerpo de mariposa de 54 mm de inyección de combustible Magneti Marelli |
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Encendido |
IAW electrónico |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
140 hp/103 kW a 8500 rpm |
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Tuerca maxima |
123 Nm / 90,7 libras-pie a 6500 rpm |
| Embrague | Sistema húmedo, multidisco, anti-hopping |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Celosía tubular de acero ALS450 de varios diámetros |
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Suspensión Inicial |
Marzocchi invertido con vástagos de 50 mm, ajustable hidráulicamente en extensión, compresión y precarga de resorte en cada vástago. Vástago de ergal, casquillo flotante y antimuelle prolongado |
| Paseo en rueda delantera | 130 mm/5,1 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Con movimiento progresivo y monoamortiguador Sachs regulable en extensión de tuerca única, compresión y muelle de precarga. Pistón mejorado y anti-resorte extendido, recorrido de la rueda de 130 mm |
| Paseo en rueda trasera | 130 mm/5,1 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Pinzas de disco de 4 pistones de 2 × 320 mm |
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Frenos traseros |
Pinza pistón 2 monodisco 220mm |
| Ruedas | Bisagras Brembo en aleación ligera, 6 radios |
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Neumático delantero |
120/70 EUR 17 |
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Cúil Tire |
180/55 EUR 17 |
| Raca | 24,5 ° |
| Corredor | 103 mm/4,1 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2070 mm / 81,5 pulgadas Ancho 810 mm / 31,9 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1440 mm/56,7 pulgadas |
| Altura del asiento | 830 mm/32,7 pulgadas |
| Despeje de tierras | 140 mm / 4,5 pulgadas |
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Peso en seco |
196,0 kg / 432,1 libras |
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Capacidad de combustible |
18 litros / 4,7 galones estadounidenses |
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Posición 1000m |
21,3 segundos / 225,8 km/h |
| Consumo medio | 17,1 km / litro |
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De pie ¼ de milla |
11,2 seg |
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Velocidad máxima |
246,2 km/h |
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Reseñas |
Velocidad máxima / Motociclismo – Motociclismo / Fanáticos del motor |
Desnuda y agresiva, la Corsaro 1200 Veloce es una motocicleta con componentes de primer nivel y gráficos de carrera. destinado a las bicicletas que aman la tradición del motociclismo italiano. La Corsaro 1200 Veloce es una “bicicleta estándar de producción especial”, una motocicleta nacida para brindar diversión y rendimiento completos que es verdaderamente una verdadera máquina de carreras.
El bicilíndrico Bialbero CorsaCorta
El núcleo tecnológico del Corsaro 1200 Veloce es el motor bicilíndrico Bialbero CorsaCorta de 1187 cc, que desarrolla 140 CV a 8500 rpm. La disposición del motor es compacta, y se caracteriza por la disposición en V de 87° de los cilindros.
Chasis
El Moto Morini está equipado con componentes de alta gama para el Corsaro 1200 Veloce para mejorar el rendimiento del bicilíndrico y disfrutar de una conducción deportiva. La parte inferior del chasis es el marco de celosía en tubo de acero de alta resistencia de Verlicchi. La estructura es extremadamente sólida y combina toda la rigidez necesaria para aprovechar la potencia del motor.
La excelente suspensión contribuye a que la función del cuadro sea aún más sofisticada en esta versión deportiva. En la parte delantera, un potente Marzocchi Magnum con patas de 50 mm de diámetro para un posicionamiento preciso en compresión y rebote gracias a un doble ajuste: el adaptador en el tapón para la amortiguación hidráulica del rebote se complementa con un ajustador para la amortiguación hidráulica de la compresión colocado en la parte inferior de la horquilla. La ubicación del rascador en los casquillos mejora el agarre del cartucho, el vástago duro interior anodizado en ergal desliza con mayor eficacia y asegura una mayor resistencia al desgaste. El anti-resorte más largo refuerza la emoción al salir de una curva a alta velocidad y garantiza una mejor estabilidad en la parte delantera. En general, la agudeza visual se demuestra con una conducción sólida y plana, con la bicicleta lista para adherirse al más mínimo desequilibrio en la carretera y soportar la peor parte de la desaceleración en las rutas de escape más inspiradas en las carreras.
La parte trasera se caracteriza por un basculante asimétrico que esconde un monoamortiguador Sachs totalmente ajustable, con una pierna aumentada de 16 mm de diámetro, un resorte ajustable en extensión con una sola tuerca y un contador interno para mejorar la respuesta de conducción.
Mientras frena, el Corsaro 1200 Veloce nunca decepciona: los sistemas Brembo Gold Series ofrecen una desaceleración potente pero progresiva, lo que brinda al conductor la sensibilidad necesaria para manejar este aspecto difícil de la experiencia de conducción.
El sistema de escape cuenta con dos silenciadores Termignoni delgados y livianos que producen una cadera poderosa y cumplen con los estándares de emisiones Euro 3.
La segunda unidad de control se entregó con mapeo de carreras con la moto y esto promete una mejora definitiva en el rendimiento. Este sofisticado componente electrónico solo se puede utilizar para uso en pista.
Los respaldos del ciclista están mecanizados a partir de un sólido y están más fijos hacia la parte trasera para ofrecer un mejor control en la parte delantera, lo que da como resultado una sensación más robusta.
El Corsaro 1200 Veloce también refleja estéticamente su estilo humorístico, que se manifiesta en sus gráficos “medios”: la base técnica negra y las estructuras monocromáticas rojas enfatizan el carácter deportivo.
La moto estará disponible en la red de ventas de Moto Morini a partir de finales de 2006.
