2015 BMW K 1300 S Motorsport SE
BMW K 1300S Motorsport Edición Especial
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Marca Modelo |
BMW K 1300 S Motorsport Edición Especial |
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Año |
2015 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1298 cc / 79,2 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 80 × 64,3 mm / 3,15 × 2,53 pulgadas |
| Índice de compresión | 13,0: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible, electrónica digital del motor con control de detonación integrado (BMS-K) |
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Encendido |
CDI digitales |
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A partir de |
Eléctrico |
| Gestión de fugas | Catalizador de tres vías totalmente controlado |
| Lubricación | tirim de sumidero |
| Alternativa | Alternativa trifásica, 580W |
| Batería | 12V / 14AH, sin mantenimiento |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite, accionado hidráulicamente |
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Poder maximo |
127 kW / 173 hp a 9250 rpm |
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Tuerca maxima |
140 Nm / 14,3 kgf-m / 103 libras-pie a 8250 rpm |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Unidad final |
Eje |
| Relación de transmisión | 1º 2.398 / 2º 1.871 / 3º 1.525 / 4º 1.296 / 5º 1.143 / 6º 1.015: 1 |
| Marco |
Estructura de puente, aluminio, motor de carga |
| Ángulo del cabezal de dirección | 60,4º |
| Corredor | 104,4 mm/4,1 pulgadas |
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Suspensión Inicial |
BMW Motorrad Duolever, puntal de resorte central, Paralever; puntal de resorte central con sistema de palanca |
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Paseo en rueda delantera |
115 mm / 4,5 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Basculante simple de aluminio con BMW Motorrad, precarga de resorte con ajuste hidráulico infinito |
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Paseo en rueda trasera |
135 mm / 5,3 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco de 2 × 320 mm, pinzas de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco único de 265 mm, pinza de 2 pistones |
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Ruedas |
aluminio moldeado |
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Limite frontal |
3,50 × 17 |
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Borde trasero |
6.00 × 17 |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
190/55 ZR17 |
| Dimensiones | Longitud 2182 mm / 85,9 pulgadas Ancho 905 mm / 35,6 in (ancho incluido) Altura 1221 mm / 48,0 in (sin espejos) |
| distancia entre ejes | 1585 mm/62,4 pulgadas |
| Altura del asiento | 820 mm / 32,3 in – asiento bajo 790 mm / 31,1 in |
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Peso en seco |
228 kg / 503 libras |
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Peso mojado |
254 kg / 550 libras |
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Capacidad de combustible |
19 litros / 5,0 galones estadounidenses |
| Consumo medio | 5,7 litros / 100 km 17,5 km / l / 41,2 EE. UU. mpg |
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Posición 0 – 100 km/h |
2.9 seg |
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Posición 0 – 140 km/h |
4.3 seg |
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Posición 0 – 200 km/h |
7.8 seg |
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De pie ¼ de milla |
11,0 segundos |
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Aceleración 60 – 100 km/h |
3.3 seg |
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Aceleración 60 – 140 km/h |
6.5 seg |
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Aceleración 100 – 140 km/h |
3.2 seg |
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Aceleración 140 – 180 km/h |
3.4 seg |
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Velocidad máxima |
276,6 km/h/171,9 mph |
BMW ha anunciado una nueva edición especial de la K1300S para 2015. Además de los colores especiales BMW Motorsport (negro tormenta metalizado, blanco claro y azul metalizado Lupin, combinados con franjas rojas decorativas), la Motorsport K1300S viene con ruedas HP más ligeras y un sistema de escape Akrapovic y HP Footers para Wheeler y Passenger.
Junto con estas mejoras, un alerón de motor negro y un parabrisas polarizado, la K1300S es todo el equipo estándar, incluido el motor de 1293 cc, cuatro válvulas en línea y 16 que produce 175 caballos de fuerza a 9250 rpm y 103 ft/lb de torque a 8250 rpm. Este motor permite al visitante deportivo, que debe pesar alrededor de 500 libras, alcanzar una velocidad máxima de 165 mph.
El dispositivo BMW Duolever se encarga de las tareas de suspensión por adelantado y la configuración de BMW Paralever está de vuelta. La Motorsport K1300S con unos pocos discos de 320 mm alcanza la parte delantera presionada por pinzas de cuatro pistones y un disco de 265 mm en la parte trasera. El ABS estándar está instalado como en todas las demás motocicletas BMW.
Aspectos destacados de la BMW K 1300 S Motorsport:
Acabados de pintura BMW Motorsport en negro tormenta metalizado, blanco claro metalizado y azul lupino.
Parabrisas, tintado.
Reposapiés HP para ciclista y pasajero.
Ruedas HP.
Silenciador trasero Akrapovic.
