MV Agusta Dragster 800 RR personalizada por Roland Sands Design
MV Agusta Dragster 800 RR personalizada por Roland Sands Design
Basado en el MV Agusta Brutale Dragster 800RR de 2015, esta construcción encargada se transformó en una máquina de afeitar de café moderna clásica inspirada en el MV en Diseño de Roland Sandsy se mostró en el One Moto Show en Portland.
Al igual que con todas las compilaciones de rendimiento de RSD, mantener una máquina completamente funcional y mejorar ese rendimiento es fundamental en su proceso. Con este MV Dragster, su objetivo era traer una estética clásica a la escena manteniendo el espíritu de carreras del MV.
El Dragster experimentó importantes reformas en la ergonomía.
– La abrazadera triple superior y las barras de mano estándar rectas se reemplazaron con una serie de clips
– Los controles de pie en la fábrica se reemplazaron con componentes RSD y se elevaron para permitir un espacio libre adecuado para la carretera
– Subchasis desechable hecho a mano con tubo encintado Chromoly
– Se construyó un tanque de gasolina de aluminio hecho a mano con el espíritu de los lanzadores de MV que se destacaron en el pasado, y la típica tapa de gasolina giratoria con un llenado de combustible de carreras moderno y de estilo de llenado rápido.
– La luz delantera se reemplazó por una luz delantera moderna minimalista estilo café y una pantalla de aluminio hecha a mano
– Las cubiertas del radiador también fueron hechas de aluminio y luego reempaquetadas en carbono.
– Juego personalizado de ruedas de carreras forjadas RSD mecanizadas a partir de aluminio billet blanco con diseño de buje MV estándar
– Las ruedas, el enrejado y el subchasis personalizado se cubrieron con el acabado Cerakote “Blue Titanium H-185” con revestimientos especializados.
– Al aprovechar el diseño del buje MV, RSD pudo aprovechar la hermosa arquitectura del brazo de péndulo unilateral estándar que muestra detalles complejos del diseño de la rueda y, al mismo tiempo, le da a la bicicleta un toque de color difuso.
– Pinzas de carreras Brembo de níquel GP delante y detrás junto con maestros radiales RSD en los controles.
– Bitchin Rich hizo un asiento de gamuza personalizado
– la suspensión GP reconstruyó las horquillas y las recubrió con un acabado negro pulido en lugar de la culata roja del tubo de la horquilla
– Las llantas personalizadas Aquamarine RSD están envueltas en adhesivo Dunlop Sportmax Q4.
– Zard hizo el cabezal personalizado único y el escape completamente de titanio, dándole un golpe de potencia decente de sus 140 caballos de fuerza declarados y, lo que es más importante, la nota de escape irrompible del mundo para ese triple de 798 cc.
– Chris Woods fue responsable de la pintura desafiante y el personal de Airtrix se ocupó de los detalles de combinación de colores utilizados en las rayas.
Fuente DSR
