BMW R NineT Classic en RSD
BMW R NineT Classic en RSD
Esta BMW R NineT Classic está basada en la BMW 1937 R5.
Roland dice: “Queríamos inspirarnos en las hermosas y clásicas líneas de los primeros motores BMW. Tenían un aspecto muy limpio y triturado que creo que es difícil de replicar con una máquina nueva. Afortunadamente, es una máquina bastante simple. El 9T fue cortado y este fue el primero que separamos del concepto de los 90. Bebo choque en la espalda. La suspensión de esta bicicleta está un poco por encima de la bicicleta estándar, incluso con la rueda delantera un poco más grande. Me gusta que el R5 haga eco de la silueta, pero tiene neumáticos pegajosos y suspensión y frenos agresivos. La costumbre de hoy es lo que realmente queremos decir.
Toda la hoja de metal fue fundida y reconstruimos la parte posterior del marco para acomodar las posiciones de montaje de amortiguadores originales, pero la posición del asiento cambió y estrechamos el bastidor auxiliar significativamente para un asiento individual simple cubierto por Rich bitchin.
Queríamos hacer un trabajo de marco loco alrededor de los guardabarros y hablamos con ellos Resto Metalurgia especializándose en ese tipo de trabajo. Cristian es un gran fabricante y una persona sólida y estábamos muy ocupados, así que fue un buen momento para hacer algo diferente. Entonces, después de casi una década de hacer uno casero, presentamos a Cristian y pasamos unos días construyendo un marco de trabajo que remodeló la máquina a la forma R5. Esta fue una tarea desafiante para mí personalmente, ya que estoy acostumbrado a tener las manos en las cosas y esta bicicleta no era así cuando se fue. Así que recuperamos la bicicleta un tiempo después y el trabajo fue absolutamente hermoso. Los guardabarros y las molduras eran exactamente como esperaba que fueran. El tanque se hizo un poco grande, así que lo dividimos para que volviera a la idea clásica del R5, pero usamos completamente la forma de Cristians. También añadimos los ojos de buey porque era algo que queríamos hacer.
Una vez que construimos el escape y la admisión única para motocicletas personalizadas, puede ser necesario hacer algunos ajustes para que funcionen correctamente. No estoy muy seguro de por qué, pero este es el R9T más rápido que he montado hasta ahora y acaba de salir de la tienda sin afinar. Construimos un escape doble limpio con nuestro nuevo tubo Track en acero inoxidable y agregamos nuestras pilas de velocidad y eso es todo para el motor. Todas las piezas RSD radiales de la moto lo lograron y limpiaron el paquete del motor y le dieron a la moto la sensación personalizada”.
Fuente DSR
