Piaggio Cuil 50
Juego Piaggio Fly 50
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Marca Modelo |
Juego Piaggio Fly 50 |
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Año |
2008 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, SOHC, 4 válvulas |
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Cumas |
49. cc/3,0 cub i. |
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Diámetro x carrera |
39 mm x 41,8 mm |
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Índice de compresión |
10,3: 1 |
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Sistema de refrigeración |
Aire forzado |
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Lubricación |
Válvula de sumidero |
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Sistema de combustible |
carburador |
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Encendido |
Electrónico |
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A partir de |
Eléctrico / patada |
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Poder maximo |
3,1 kW / 4,1 CV |
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Transmisión |
CVT, girar y listo |
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Embrague |
Embrague seco centrífugo automático |
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Marco |
Cuna simple, tubo de acero de alta resistencia |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica hidráulica |
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Paseo en rueda delantera |
58 mm / 2,3 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguador hidráulico |
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Paseo en rueda trasera |
76 mm/3,0 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco de 200 mm con pinza de doble pistón |
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Frenos traseros |
tambor de 140 mm |
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Neumático delantero |
120/70 – 12 pulgadas |
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Cúil Tire |
120/70 – 12 pulgadas |
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Dimensiones |
Longitud: 1880 mm / 74,0 pulg. Ancho: 734 mm / 28,9 pulg. |
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distancia entre ejes |
1326 mm / 52,2 pulgadas |
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Altura del asiento |
785 mm / 30,9 pulgadas |
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Peso en seco |
100 kg / 220 libras |
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Capacidad de combustible |
7,2 l/1,9 gal EE.UU. |
| Revisar | Guía para motoneta |
A diferencia de sus contrapartes Vespa, las Fly 50 y 150 usan ruedas de 12” más grandes que brindan mejor estabilidad a velocidades más altas.
Mango de freno de disco de doble pistón de 200 mm en la parte delantera y freno de tambor de 140 mm en la parte trasera para detener la primera generación de Fly jab. A pesar de las buenas especificaciones, el freno delantero era simplemente mediocre. El fieltro era ligeramente leñoso y requería un esfuerzo de palanca superior al promedio. Tiene buena potencia de frenado, pero requiere un empuje más fuerte que otros scooters.
En términos prácticos, los scooters Fly obtienen una buena puntuación. El área de almacenamiento debajo del asiento es bastante generosa, y la advertencia es que esta área se calienta bastante debido a la proximidad del motor. Definitivamente no es un buen lugar para guardar el helado. Tampoco es el lugar de tu mascota, como te dirán las numerosas pegatinas de advertencia de Piaggio. Los Fly 50 y 150 tienen una bonita guantera que es bastante útil y diferencia a este scooter de la miríada de competidores que ofrecen un área de almacenamiento abierta o nada en absoluto.
Los scooters Fly tienen un diseño elegante, por lo que su popularidad es fácil de entender. No están a la vanguardia de la clase en términos de precio, tecnología o ajuste, pero son scooters sólidos y prácticos que puntúan bien en todo el programa. Son de construcción sólida, respaldados por una gran red de concesionarios y cuentan con una gran comunidad de propietarios.
El 50 y el 150 Fly deberían atraer a alguien que busque un scooter de aspecto moderno que busque una buena relación calidad-precio, en comparación con el precio de compra más bajo. Los Fly Scooters están bien equipados con áreas de almacenamiento cerradas, motores potentes y de alta calidad y frenos de disco delanteros. Una guantera adecuada es un detalle pequeño pero valioso que separa al Fly de muchos competidores.
Comentarios del propietario:
“¡Le encanta el vuelo 50! Se maneja muy bien, incluso en grava. Tiene más espacio para pies / pies que la mayoría de los scooters de 50cc. Los manillares con bloqueo son una gran característica… no se pueden sacar como la mayoría.
Despues de conducir la Fly, no tendria un patinete de 10″ de largo. El asiento long soft es lo mas comodo que he encontrado. MIRA LA FLY!!!.”
