Royal Enflield Continental 535
Royal Enfield Continental GT 535
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Marca Modelo |
Royal Enfield Continental GT 535 |
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Año |
2016 – |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, twinspark |
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Cumas |
535 cc / 32,6 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
87x90mm |
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Sistema de refrigeración |
Aire enfriado |
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Índice de compresión |
8.5: 1 |
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Lubricación |
Válvula de sumidero |
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Aceite de motor |
15W50 API, grado SL JASO MA |
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Escape |
Uno en uno, cromo |
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Inducción |
EFI, Ceihin |
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Encendido |
Encendido electronico digital |
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Batería |
12V, 14Ah |
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A partir de |
Eléctrico y patada |
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Poder maximo |
21,4 kW/29,1 CV a 5100 rpm |
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Tuerca maxima |
44 Nm / 4,5 kgf-m / 32,5 libras-pie a 4000 rpm |
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Embrague |
Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
5 velocidades, malla constante |
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Unidad final |
Cadena |
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Marco |
algunos tubos de bajada |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica, Ø 41 mm |
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Paseo en rueda delantera |
110 mm / 4,3 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguador twin, Paioli, cargas de gas con precarga regulable |
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Paseo en rueda trasera |
80 mm / 3,1 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Monodisco flotante, Ø 300 mm, pinza flotante de 2 pistones |
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Frenos traseros |
Disco simple, Ø 240 mm / pinza flotante simple |
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Ruedas |
Aleación, radios de alambre entrelazados |
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Neumático delantero |
90 / 90-19 |
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Cúil Tire |
120 / 80-18 |
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Dimensiones |
Longitud: 2180 mm / 85,8 pulgadas Ancho: 800 mm / 31,5 pulgadas Altura: 1080 mm / 42,5 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1370 mm/53,9 pulgadas |
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Altura del asiento |
800 mm/31,5 pulgadas |
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Peso mojado |
187 kg / 412 libras |
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Capacidad de combustible |
14,5 l/3,8 gal EE. UU. |
Royal Enfield, la empresa de motocicletas más antigua en producción continua, ha ampliado su cartera de productos con la presentación del Continental GT en negro.
La nueva variante de color estará disponible para su compra a partir de abril de 2015 y costará £ 4999 (incluidos OTR, impuesto de circulación y primera matriculación).
Inspirada en las café rackers de la década de 1960, al igual que sus contrapartes actuales, la Continental GT en negro tiene como objetivo dar vida a la filosofía de un enfoque sencillo y sin complicaciones de las ‘motocicletas puras’.
Siddartha Lal, CEO de Royal Enfield, dijo: “El Continental GT en negro refleja una sensación de libertad y diversión, y una vez más enfatiza las raíces de la motocicleta. Combinado con su simplicidad y artesanía tradicional, ofrece rendimiento y tiene como objetivo proporcionar una experiencia de motociclismo inigualable”.
El tanque de combustible negro estirado de bajo perfil con rodilleras, manubrios bajos, reposapiés traseros, barras de corte alto y tope de tope negro, junto con silenciadores cromados brillantes, completan el aspecto de una auténtica máquina de afeitar de café de época.
La moto también tiene un nuevo asiento de carrera plano esculpido en color canela, con costuras en contraste para sostener la moto.
Royal Enfield trabajó en estrecha colaboración con Xenophya Design en Northumberland, así como con Harris Performance en Hertfordshire para desarrollar la especificación completa de la motocicleta, así como el nuevo chasis.
Siddartha continúa: “La Continental GT está diseñada para ser una motocicleta en evolución, por eso decidimos lanzar una versión negra. Es una máquina sin computación en la nube que es fácil de mantener y que gira sin excepción. Tanto los recién llegados como los antiguos pilotos apreciarán el control total de esta motocicleta y podrán experimentar lo mejor de las motocicletas puras”.
En todo el mundo, los modelos rojo y amarillo actuales del Continental GT están funcionando bien, y la moto es un catalizador importante para la ambición de la empresa de convertirse en líder mundial en el mercado de motocicletas de tamaño medio.
