Vespa LX50 2T

Vespa LX 50 2T

La Vespa LX 50 2T es una de las scooters más vendidas del mundo, en parte porque es Vespa y en parte porque es un modelo básico de Vespa. Entonces, ¿por qué tantas personas comienzan su vida en scooter con el LX? Bueno, al no ser fiel a una marca, siempre estuve confundido acerca de la adoración total de ciertas personas en la marca Vespa. Creo que es como algunas personas, tengo algunos amigos que son grandes fanáticos de Apple, simplemente compran cualquier cosa que Apple haya hecho. Apple podría fabricar un coche sin techo; ruedas cuadradas y un kit de jerbo hambriento para un motor – ¦ mis amigos de Apple simplemente lo comprarían. Ni siquiera lo probarían, lo comprarían y lo defenderían sin importar lo horrible que fuera.

Entré en esta prueba pensando que la Vespa sería algo así como el auto de Apple. Todas las formas y ninguna función. Bueno, estaba equivocado. Cien por ciento equivocado. Hay una razón por la que la gente compra Vespa y la LX es un buen ejemplo. Normalmente no soy un hombre de scooters de 50 cc; Prefiero los modelos más grandes y potentes. Es divertido porque siempre pensé que era porque un scooter de 50 cc era demasiado tarde para mí. Mi experiencia con 50 cc se limitó a los modelos japoneses baratos o antiguos; la mayoría con km alto en el reloj. Nunca había marcado una scooter italiana moderna de 50cc como la Vespa 50 LX. La calidad que sientes es tan pronto como avanzas, la bicicleta es sólida, la suspensión es apretada y, al contrario de lo que leí en otra parte de la web, los frenos son fuertes. La mayoría de los scooters de 50 cc de nivel de entrada se sienten como si estuvieran a punto de romperse el día que sales de la tienda. No el LX; la pantalla que monté era de casi cuatro mil km en el reloj y todavía se sentía fresca.

La Vespa también tiene otra ventaja sobre una buena parte de su competencia, no parece barata. Se ve bien, como Vespa; estilo limpio atemporal que muchas personas disfrutan. Digamos que vienes a un café en tu scooter de 50 cc en promedio para conocer a algunas personas que nunca has conocido. Si llega a los 50 cc promedio de scooter, la gente generalmente asumirá que está conduciendo porque no puede permitirse comprar un automóvil. Si te encuentras con una Vespa, las mismas personas asumen que quieres una bicicleta. Creo que no debería importar lo que piensen los demás pero así es el mundo en el que vivimos, le guste o no. La mejor forma de describirlo es así, la LX 50 es como una bicicleta para adultos; la mayoría de las bicicletas no hacen 50cc.

Sorprendentemente arrojada a las esquinas, la LX 50 2T es de gran tamaño, es más alta que el peso promedio y tiene un marco sólido que le da una sensación de solidez a diferencia de la mayoría de los modelos de 50 cc. El disco delantero de 200 mm es relativamente resistente con una buena retroalimentación de la palanca y esto se combina para hacer que el frenado sea mejor que el promedio para un motor de 50 cc. El freno trasero es un freno de tambor como la mayoría de los modelos de nivel de entrada y como siempre digo: ¿por qué los fabricantes no pueden darnos un disco dual? El rendimiento en línea recta es promedio y, como la mayoría de los años 50, el terreno fino es plano; mantenerse al día con los autos en la ciudad es relativamente cómodo; son sólo las colinas las que te ralentizan. Todo depende de dónde vivas, probé la Vespa en Auckland, Nueva Zelanda, que es relativamente montañosa, por lo que los scooters de 50 cc no funcionan tan bien aquí, naturalmente; en otras ciudades funcionan perfectamente las scooters de 50cc.

La facilidad de uso fue buena en todo el LX 50; el área de almacenamiento debajo del asiento del casco se traga fácilmente una cara completa y la guantera delantera con cerradura es conveniente para ¦ guantes de fuente. Con 98 kg, la Vespa es un poco más pesada que algunas scooters de 50 cc, pero sigue siendo bastante fácil de mover y colocar en el caballete central. El asiento es amplio y cómodo y la posición del asiento es casi perfecta para ciclistas de estatura media. Usando el mismo marco y componentes básicos que el LX 150, el LX 50 ofrece el beneficio adicional de un tanque de 8,6 litros; combine eso con su consumo de combustible relativamente significativo y obtendrá un rango de tanque de más de 230 km. Por fin un scooter de 50cc no tendrá que echar gasolina cada dos días. En conjunto, la Vespa LX 50 sería una moto muy fácil de usar.