Yamaha SR400 Turbo Star con eje de ciclo de rendimiento
Yamaha SR400 Turbo Star con eje de ciclo de rendimiento
Las leyendas de la SR400 Yamaha son un puntazo, pero ¿qué haces si no hay 32 caballos disfrutando de ti? ¡Llevas un Daihatsu turbo, por supuesto! Este pequeño y sexy número proviene de los niños locos de Performance Cycle Shaft en Japón y tiene 2 partes de locura mezcladas con 1 parte de brillantez de ingeniería.
Este pequeño cohete SR turbo de Daihatsu Tanto lleva el primo bóxer superior del ‘Move’. El suministro de combustible se realiza a través de un sistema de inyección EFI personalizado en lugar del stockcar y se conecta mediante un sistema de escape personalizado.
Dado que la bicicleta debía moverse más rápido de lo que Yamaha jamás imaginó, el equipo de ciclismo construyó una “cubierta de cohete” personalizada para mejorar la aerodinámica. Debajo de las hadas, un parabrisas de acrílico transparente, montaron el velocímetro, el tacómetro y el amplificador e instalaron nuevos controles en un juego de pinzas de horquilla en las barras. Las ruedas originales también se reemplazaron con llantas ligeras Excel que se agregaron a los bujes SR originales y se doblaron en una base clásica Dunlop TT100GP.
La inspiración para el esquema de pintura proviene de los colores de las carreras de Yamaha en la década de 1960, que hicieron famoso a Kenny Roberts cuando ganó el Campeonato Mundial en 1968. Para completar el estilo, los divertidos gráficos del SR Turbo están hechos a mano en varios pan de oro en el lateral. cubiertas, para que aquellos que miran a la derecha de la bicicleta sepan que algo especial en esta bicicleta está fuera de la vista.
Fuente Returnofthecaferacers.com & Eje de ciclismo de rendimiento
