Yamaha SR542 3 «Una Mona»

Yamaha SR542 3 “La Mona”

Este street tracker basado en Yamaha SR500 será el primer Deus Ex Machina personalizado en llegar al estado. Adaptado a la ostentación del nuevo hogar, el SR542 está ejecutando un hardware realmente costoso en forma de una suspensión Öhlins de una sola vez y muchas piezas hechas a mano. Nos encanta ver que una bicicleta antigua cobra nueva vida con una combinación de piezas antiguas y actualizadas.

Carcus de Yamaha SR500 1978
Una anciana que primero compró a un tipo con mala suerte y en el medio para el tratamiento del cáncer (no es mentira).
A la moda en el espíritu de nuestra cadena SR Longtracker original, basculante central LWB para mejorar la fiabilidad.
Chasis apretado hacia arriba, lo que permite que todo el equipo existente mantenga una huella trasera de 180 / 80-14 “Dunlop K180 en el asfalto.

S/ Motard Kawasaki Wheels Liam McGee, sobrino del ex GP, Kevin McGee, fue una vez un tenedor de la Fábrica Öhlins Supermotard sobre la fortuna de la vida que se metió en nuestras manos.
Geometría interna de alta resistencia y soportes de portabultos para ayudar a inclinarlo de manera rápida y agradable, al mismo tiempo que brinda estabilidad en línea recta a alta velocidad.

La pata trasera Öhlins es una pata trasera Öhlins desechable personalizada, que incluye la longitud del eje, las especificaciones de la válvula, todo el funcionamiento interno, goma desde la parte inferior, válvula de aislamiento de rebote, válvula de compresión de acero de 3 etapas frente a rebote de 2 etapas, depósito montado externo, ajustadores externos para rebote y comp, y engrase los resortes para levantar la carga y manejar las fuerzas de relación de apalancamiento impuestas a la unidad por el basculante de media colina.

Motor modificado de alta compresión de 542 cc con trabajo de flujo de cabeza, leva caliente, cadera, pistón y biela aligerados y planos.
Keihin FCR37mm Carb Flat Slide y el colector de entrada personalizado para medir el combustible y proporcionar una buena velocidad de admisión son algunas de las unidades más grandes, por lo que mejoró mucho el golpe final y de rango medio para las pelotas locales en el juego.

Un escape manejado por nuestro silenciador de cono inverso de 2 piezas con la fuerza saliente y alimentada por el núcleo perforado de 50 mm, gran contrapresión del motor y muchos ladridos para satisfacer a los abogados de los vecinos de al lado.
Chasis Substime con la ayuda del ex ingeniero de qantas Jimmy Healy de Sublime Fabrications: monta la planta de energía con fuerza, lleva toda la electricidad y las baterías debajo de la sección del asiento, y desde el frente se balancea un juego personalizado de mástiles triples, fabricado por Sydney. CNC 3D mágico, Mario Ricciardo, que incluye compensación de desplazamiento de 3 pasos para acomodar el montaje del eje delantero y ayudar a engancharlo, todo aligerado con correas diseñadas y anodizado en negro.

Los diseños de barra se incorporaron a este diseño, así como el montaje de instrumentos, interruptores y montaje de faros.
Los mástiles triples se han ampliado para permitir una fijación más amplia, sujetando astronautas personalizados y un dispositivo de eje debajo para llevar una unidad de velocidad, llanta delantera de aleación de 130/80-18 “, anillo negro y buje con radios de acero inoxidable. Disco de onda y psitón Supermotard caliper 2: las unidades de 4 pistones eran demasiado potentes para esta máquina liviana, y la unidad de 2 pistones le dio a cada probador una mejor sensación y una buena flexión.

Mario también acudió al rescate con la construcción de los juegos traseros complejos requeridos, que incorporan una relación de palanca ajustable en la varilla del actuador del freno trasero, un reposapiés plegado y una protuberancia de arranque modificada para entrar y salir de las palancas y pasadores de freno para un buen swing sólido.
Este cachorro de alta potencia es bastante fácil de arrancar, además de que obtienes un buen swing, muy similar a todos los motores MX modernos, ¡unas pocas bombas de la bomba de combustible del acelerador en su garganta y está lista para comenzar!
Un tanque de combustible con una pared 2 mm más gruesa es una unidad de aleación de estilo TT personalizada para soportar algunos abusos, junto con un asiento de cabeza Nitro modificado de W650, espuma de alta densidad con cuentas.

Las elegantes unidades de indicadores de palanquilla, las barras de estilo pro-taper de Tag con empuñaduras de goma curtida mantienen los controles ajustados y accesibles, los accesorios de pasador de almohadilla diseñados por Hoffman, los pivotes de la varilla del actuador y la malla de los faros.