Juego en línea Ducati Monster 800S

Monstruo Ducati 800S .i

La Monster 800 es el peso familiar promedio y también una de las motos de nivel de entrada de Ducati. Muchos consideran que el 800 es la elección del grupo, que no sea demasiado pequeño ni del lado de la balanza. El equilibrio es realmente de lo que se trata el monstruo.

Este monstruo sigue siendo la bicicleta básica en la que se fabricó originalmente, excepto que el motor es más suave y mucho más silencioso. También recibe el tacómetro electrónico con medidores parciales, temperatura y un montón de cosas más. Las luces indicadoras y de advertencia son especialmente buenas ya que hay ranuras profundas que son extremadamente visibles de día y de noche. También tiene un reloj… muy conveniente.

Lo primero que notas a bordo es que el monstruo se siente relativamente pequeño pero extremadamente fuerte. Esto es especialmente cierto en las curvas de alta velocidad cuando esperaría que la bicicleta se sacudiera ligeramente. Definitivamente sólido como una roca y extremadamente fácil de girar. Esta es una bicicleta que hará lo que le digas en una curva. De hecho, puede que sea una de las únicas motos que no me sorprendió en absoluto. Algunas bicicletas generalmente giran en la esquina o necesitan ser empujadas hacia la esquina. Si uno se jacta del manejo de una moto Ducati, en este caso es ciertamente cierto. La desventaja del fácil manejo es que si te metes en problemas, lo más probable es que ya te estés volviendo muy rápido.

Ducati rara vez rompe récords en el departamento de potencia y 73 hp de estos 800 tampoco son nada. Las cifras son simplemente decepcionantes en el papel, ya que la potencia desciende con fuerza desde abajo y es extremadamente plana y con par. Puede dejarlo en el tercer lugar y encenderlo y apagarlo durante toda la sesión a través de los vertederos y sin usar los frenos.

Muchas bicicletas pueden acelerar más, pero ciertamente no tienen demoras y la entrega de potencia es muy fácil de usar. Solo puedes ir tan rápido en las curvas y ahí es donde esta bicicleta es genial. Si puede andar en bicicleta correctamente, no será arrastrado por demasiados ciclistas en los vertederos. El desmo 800 es muy flexible, aunque es un poco brusco hacia abajo, lo que complica un poco las velocidades lentas. Básicamente funciona mejor cuando lo estás flagelando. Acelere con fuerza o frene con el motor y estará justo en la zona. El turismo no es un ajuste lento para esta bicicleta, solo una nota para aquellos posadores de bulevares.

Este modelo de prueba se equipó con un filtro de aire K&N Racing que mejoró la aceleración, el sonido y la fineza de la potencia baja. Una inversión que vale la pena que hasta un mono puede instalar.
Recién sacada de la caja, la Ducati m800 no es el boom al que podrías estar acostumbrado. Suena bastante profundo de todos modos, pero no es demasiado fuerte. Si quieres ser el propietario de una Ducati traviesa, te costará ese delicioso tubo de escape. ¡Oh, no olvides que necesitas dos! Un juego nuevo de estos tubos de tu distribuidor Ducati local te costará $ 1400 AUD o $ 1900 con kits de rendimiento. (Marca de rendimiento Ducati: el precio correcto en el momento de escribir este artículo).

En cuanto a la estética, la mayoría de la gente lo ama o lo odia. Nos guste o no, el concepto de un monstruo desnudo ha influido en una gran cantidad de efectos secundarios en otras marcas. Tiene su propio atractivo, algo clásico, moderno y personalizado al mismo tiempo.

El frente del 800 tiene algunas pinzas de freno Brembo “Serie Oro” potentes y ciertamente hacen el trabajo. Al principio parecen un poco apasionantes, pero se vuelven bastante duros y un poco tensos; realmente depende de a lo que estés acostumbrado.

Los amortiguadores delanteros invertidos de 43 mm combinados con el monoamortiguador ajustable Sachs hacen un gran trabajo manteniendo la goma en el buen camino. El viaje es lo suficientemente apretado pero no una fractura de hueso como pueden ser algunos juegos deportivos. La bicicleta que montamos tenía una configuración estándar y se veía bien. Tiene un gran equilibrio entre conducción cómoda y rigidez deportiva.
El monstruo es una gran bicicleta en la ciudad y gira en una carretera secundaria pero no choca en caliente en la carretera porque no hay ningún tipo de hada. Si bien ciertamente no nos vamos a quejar de la falta de protección en una bicicleta desnuda, la recomendaríamos para los meses más cálidos.

Debajo de la feria trasera hay un asiento de pasajero. Parece bastante mínimo, porque lo es, pero no obstante, no es tan malo. Genial, hace un trabajo bastante bueno y es mejor que muchas otras bicicletas que hemos probado. Hay algunos rieles debajo del asiento que están hechos para accesorios que se pueden usar como pasamanos, ¡si tiene brazos muy largos!

El ahorro de combustible no es excelente, pero si tiene cuidado, recorrerá unos 220 km antes de que se encienda la luz. El colibrí es principalmente una caja de aire que es similar al tanque de combustible y al combustible en el caparazón.

En general, la Monster es una bicicleta con una excelente facilidad de manejo y un gran motor. Eso es lo que quieres en una bicicleta, ¿verdad? En cuanto a los retocadores, también hay muchas partes del mercado de accesorios bonitas, brillantes y terriblemente caras.