Yamaha VMAX Panonia P5
Yamaha V-Max Panonia P5
Esta Yamaha VMAX se ha transformado en una máquina que rinde homenaje a una histórica moto retro húngara, la Pannonia P5. Pannonia es la bicicleta nacional húngara y una nueva marca que reemplazó a la antigua Csepel en un intento de hacer que la bicicleta fuera más atractiva para otros mercados europeos. La producción comenzó en Budapest en 1954, la fábrica de Pannonia produjo casi un millón de unidades durante su período operativo.
La producción se detuvo en 1975 después de que la Unión Soviética, que tenía un control generalizado de los países del antiguo bloque comunista, ordenara su cierre, como estaba previsto en otros planes para Hungría. Sin embargo, las bicicletas Pannonia siguen siendo un hito para esa era, especialmente desde que la bicicleta ganó la carrera Bol d’Or de 24 horas en 1956.
Ahora que se ha familiarizado con la fascinante historia de Pannonia, aquí está la recreación de Tamas Jakus de un ambiente de la vieja escuela usando una motocicleta con un reconocimiento tan fuerte hoy en día, el yamaha VMAX.
Con la ayuda de los creadores de Life Motors, Jakusa Design logró mezclar los dos mundos en una motocicleta que refleja tanto la gloria retro como el potencial de la carretera actual.
En la construcción se utilizaron piezas de máquinas antiguas reales, y esto incluye el icónico faro de la vieja escuela, el encendido de pico de pollo y la instrumentación de un solo dial. Las cubiertas laterales se combinaron con el diseño de la máquina Pannonia, con las tres líneas rojas como heraldo del P5 y su herencia de carreras.
El motor VMAX se asienta en un marco Yamaha ligeramente modificado para cumplir mejor su propósito, mientras que los amortiguadores traseros se suman al ambiente retro.
Otra característica más es un sillín plano de dos plazas cubierto de cuero que nos lleva en un viaje por un carril de recuerdos al igual que el tanque de combustible personalizado que “aplana” una apariencia aún más grande, manteniendo una posición baja.
La moto, ahora bautizada como AGNC Phoenix, estaba equipada con manubrios de arrastre, asegurados con abrazaderas a medida que mantienen el clásico perfil bajo y aseguran una gran portabilidad para la bestia de 200 hp. Las luces intermitentes LED también están en la lista; minimalistas, se integran con todo el atuendo sin cambiar el enfoque del ambiente retro.
Finalmente, nos encanta ver a Tamas desatar el sistema de escape de 4 puertos de la VMAX y colocar una matriz 4 en 2 más ligera y deportiva en el lado derecho de la máquina.
Fuente autoevolución.com
