Yamaha XSR700 con Bunker Custom Motos
Yamaha XSR700 con Bunker Custom Motos
Yamaha viaja a Estambul, Turquía, para colaborar con un nuevo miembro de la familia Yard Built, Bunker Custom Motorcycles. Los hermanos Can y Mert Uzer no son constructores de bicicletas personalizadas ordinarios, Can es un monopatín de alto nivel con el Vans Turkey Skateboarding Team y Mert hace la transición a la construcción de bicicletas a tiempo completo después de una carrera en publicidad digital.
Los dos primeros captaron la atención y el interés de Yamaha Motor Europe con su distintiva construcción Yamaha SR500 de 1982. La clásica y súper limpia Yamaha gritaba hecha a mano y cruda, y definitivamente construida para montar. Como resultado nació la colaboración con Built Yard y el dúo ha estado ocupado durante los últimos meses agregando su estilo Custom Bunker a la Yamaha XSR700, entregando una máquina robusta de estilo de pista que parece lista para enfrentar las playas, las carreteras de montaña y ninguna cosa. otra cosa que quieras gastar en ello.
“Fuimos por el estilo de la pista mientras tratábamos de capturar la mayor cantidad posible del espíritu de libertad”, coincidieron los hermanos Uzer. “El motor bicilíndrico es la base perfecta para las características de su motor y la moto te anima a crear algo ligero, ágil y económico”.
Para ilustrar la creación de un estilo de pista en la máquina Sport Heritage, Bunker Customs elevó la posición del asiento y dejó más espacio en la parte delantera para que el conductor se moviera. También se fue en busca de más altura libre al suelo, reubicando el escape y cambiando la rueda delantera por una de 19″ para conducción todo terreno.
Todos los paneles de la carrocería han sido reemplazados por piezas de aluminio de 2 mm cosidas a mano, incluidas las tapas del tanque de combustible, los paneles laterales, los guardabarros delantero y trasero, las tapas del radiador y la placa del asiento. Una columna de aluminio fresado con CNC que lleva las tapas del tanque de combustible también se lija y pule para crear una vista espectacular en la parte superior. Las barras de alquiler proporcionan suficiente altura para adaptarse a la nueva posición de conducción y el asiento sube 6 cm para que coincida. Esto se hace con una extensión atornillada que se puede instalar en cualquier marco original XSR700. Una cubierta de cuero de gamuza agrega estilo al asiento que conserva el mecanismo de bloqueo original.
Para mantenerse cómodo y práctico mientras se ve bien en caminos difíciles, la construcción reemplaza las horquillas estándar de las unidades MT-09 Tracer al revés. Las llantas ditch de serie también favorecen las llantas de radios fríos Super Ténére sobre goma Goldentyre GT201, de 19″ delante y 17 chúl detrás.
Un faro delantero hala del mercado de accesorios de 5.5 iar se encuentra en un engranaje personalizado, complementando el dispositivo de barro delantero personalizado, ambos hechos de tubo de acero de 8 mm.
Conduciendo a casa a la practicidad todoterreno, la distancia total al suelo se elevó de 14 cm a 20 cm, y se reemplazaron el silenciador y el colector de escape. El sistema de escape está hecho de acero inoxidable hecho a mano e incorpora un convertidor catalítico Akrapovič como silenciador y conexión 2to1. Bunker Customs desarrolló la construcción con algunos accesorios reales de Yamaha, que incluyen molduras de palanquilla y palancas de freno, pasadores de pie y elevadores laterales, y la motocicleta se terminó con un estilo gráfico hermoso, simple y discreto inspirado en los años 80.
Fuente bikerscafe.com
