Yamaha XSR700 Kando Yard construido por SSpirit Cafe Racer
Yamaha XSR700 Kando Yard construido por SSpirit Cafe Racer
SSpirit Cafe Racer en España fue uno de los talleres seleccionados para participar en el proyecto Yamaha Yardbuilt2017 XSR700.
Las únicas reglas del proyecto de reinvención del clásico moderno de 700 cc eran que el resultado final debería ser legal en la calle y que el cuadro de la bicicleta no debería modificarse de ninguna manera.
El concepto CRSS consistía en transformar su XSR700 en carreras inspiradas en las décadas de 1970 y 1980. Hugo López se inspiró en la Yamaha TZ250racer con un estilo nude y trasero para esta Yardbuilt.
“Estamos acostumbrados a trabajar con motos de los años 70 y 80”, dice López. “Trabajar con un modelo completamente nuevo es un gran cambio. Todo funciona a la perfección y ‘solo’ hay que prestar atención a la estética”.
El tanque de combustible de la XSR700 está diseñado, es una cubierta removible que oculta las celdas de combustible debajo y el bastidor auxiliar se puede quitar con solo quitar algunos pernos. Estas características permitieron a CRSS cambiar completamente el aspecto de la bicicleta sin cortar ni recortar el cuadro de la bicicleta.
“Una vez que se retiraron la feria, el asiento, las luces y los accesorios, comenzamos a planificar cómo encajaría nuestra nueva carrocería en el cuadro de la bicicleta”.
Haga un molde CRSS utilizando una hoja de acero moldeada a mano para fundir el casco.
Se encargó a una empresa de impresión 3D local que imprimiera la carrocería, incluida la nueva tapa del depósito de la moto, el extremo trasero completo y los paneles laterales. Básicamente todo fue recreado usando tecnología de impresión 3D, excepto la base del asiento, debido a la rigidez requerida. Con este enfoque, López espera producir estas piezas como equipos que puedan vender a los propietarios de XSR700.
También se diseñaron paneles laterales para el radiador de la bicicleta y cubiertas seguras para las llantas que cortaron y cortaron con láser.
Los pasadores de las piernas, el guardabarros delantero y el faro delantero nuevos de la Yamaha XV750 se utilizaron en 1982. El manillar original de la XSR700 se invierte. Motogadget proporcionó un conjunto de controles manuales simplificados y un controlador M-Unit. Se usaron intermitentes Rizoma, manetas, puños, tapón de llenado y tapón de aceite nuevos. Para aumentar ligeramente el rendimiento, CRSS se asoció con los especialistas de Exxa para proporcionar un sistema de escape 2 en 1 y un silenciador de bicicleta y combinarlo con un filtro de aire K&N. Para manejar las modificaciones, se instalaron piezas de suspensión Hangon, incluido el amortiguador de un solo golpe de color ‘vintage blanco’ a juego.
El Yardbuilt de CRSS recibió el nombre de ‘Kando’ en honor a la propia filosofía corporativa de Yamaha.
