1968 Honda CB 250
Honda CB 250
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Marca Modelo |
Honda cb 250k |
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Año |
1968-71 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico, OHC, 2 válvulas por cilindro |
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Cumas |
249 cc / 12,2 cuin |
| Diámetro x carrera | 56×50,6mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 9.5: 1 |
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Inducción |
Carbour Keihin |
| Lubricación | Cárter húmedo y forjado |
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Encendido |
Sets 2 puntas, bobine |
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A partir de |
Patear |
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Poder maximo |
30 hp/21,9 kW a 10500 rpm |
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Tuerca maxima |
21 Nm / 15,5 libras-pie a 9500 rpm |
| Embrague | Húmedo, tipo multiplaca |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Doble marco de acero semirrígido. |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas |
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Suspensión trasera |
Faldas ajustables de precarga del brazo oscilante |
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Frenos delanteros |
Tambor |
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Frenos traseros |
Tambor |
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Neumático delantero |
3.00-18 |
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Cúil Tire |
3.25-18 |
| Raca | 63.0 ° |
| Corredor | 85 mm / 3,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1320 mm/52,0 pulgadas |
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Peso mojado |
160 kg / 352 libras |
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Capacidad de combustible |
12 litros / 3,1 gal EE.UU. |
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Pruebas en carretera |
1974 CB 250 Prueba de grupo |
El rediseño significativo de la Honda 250 a fines de la década de 1960 reveló un nuevo pensamiento en Hamamatsu al mismo tiempo que se presentaba la CB450 y, posteriormente, la 750-4. El aspecto alto y delgado de la CB72, con su tanque de gasolina curvo, bastidor trasero y motor inclinable hacia adelante.
La nueva CB250, estrenada en Europa en el show de Earls’ Court en 1967, era mucho más una tradición occidental, en apariencia, aunque todavía de mayor rendimiento.
Con varios números de modelo a lo largo de los años, ha mantenido la especificación requerida para un motor bicilíndrico en paralelo paralelo y recto de 56 x 50,6 mm montado en un marco de tubo de bucle completo y que conduce la rueda trasera con una cadena expuesta a través de una cadena de cinco. -caja de cambios central de medios.
El depósito de gasolina era más ancho y preciso que el de la CB72, y debido a que el motor era más largo y bajo que antes, el asiento del conductor perdió su diseño austero pero se adaptó a su velocidad. la CB250 no era tan rápida como la CB72.
Por esa razón, tuvo una recepción tibia entre los entusiastas de los deportes del Reino Unido, aunque sus ventas entre aquellos que querían un caballo de batalla confiable y económico para los desplazamientos diarios superaron a las de sus predecesores.
modelo, que fue descaradamente sesgado por el mercado ‘entusiasta’.
La CB250 sucedió a la serie CB72 / 73 en comparación con un diseño ortodoxo, que tenía como objetivo atraer a un mercado más grande.
Especificación
CB250K3: Cilindro vinculado, oc, 248 cc (56 x 50,6 mm). 30bhpl 10,500rpm. Caja de cambios de cinco velocidades. Alternador bobinado. 2,5g gasolina, aceite 33Apt. Telescópico I pf. Monedas, 3,00 x Win (fr), 3,50 x Win (r). 3501b. 95 msu.
