1979 Honda ATC 110
Honda ATC 110
En la década de 1970 y principios de la de 1980, las tres ruedas que eran populares entre Honda eran comunes en las playas, las dunas y muchos otros lugares populares entre los ciclistas todoterreno. Debido a la rueda delantera única y la falta de entrenamiento del ciclista promedio, los tres ciclistas desarrollaron rápidamente la reputación de lesionar a sus ciclistas, una de las lesiones más comunes es la fractura de clavícula. Los Honda ATC de tres ruedas han iniciado una carrera armamentista entre otros fabricantes de motocicletas para construir sus propias versiones. A medida que avanzaba la década de 1980, el enfoque cambió a una tracción en las cuatro ruedas un poco más segura, ahora conocida como rueda. El Honda ATC110 está propulsado por un motor OHV monocilíndrico horizontal de 105 cc, cuatro tiempos, refrigerado por aire. La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de embrague de doble rango de cuatro velocidades.
Osamu Takeuchi y el poder de las tres ruedas
En 1967, un ingeniero japonés llamado Osamu Takeuchi recibió el encargo de encontrar un nuevo tipo de motocicleta que los concesionarios pudieran vender en invierno.
Se ha abierto camino a través de una gama de conceptos de vehículos diferenciados, desde las tradicionales motocicletas de dos ruedas hasta los vehículos todo terreno de seis ruedas. Eventualmente se inspiró en seis vehículos todo terreno anfibios existentes al tomar prestadas sus llantas de globo que eran perfectas para usar en nieve y terreno blando.
Takeuchi ideó un diseño de tres ruedas que tenía un peso en orden de marcha muy bajo, extendía su peso sobre tres neumáticos tipo globo y, gracias a su única rueda delantera, podía romper la dirección como una motocicleta normal sin necesidad de un mecanismo de dirección complicado.
Honda puso el diseño en producción como el Honda US90 y lo lanzó en 1970. Tuvo éxito de inmediato, pero el aspecto del US90 en la película de James Bond de 1971 Diamonds Are Forever en una escena de persecución de clavos le llamó la atención. tráileres de películas de todo el mundo. Honda ATC110 Tres Ruedas 10
Si bien el US90 fue muy popular, el único inconveniente fue la falta de potencia del motor monocilíndrico de 89,5 cc.
Desarrollado principalmente por un motor monocilíndrico de 105 cc más potente, refrigerado por aire, de tres ruedas y cuatro ruedas rediseñado, pasó a llamarse ATC110 y se lanzó nueve años después de su original en 1979.
El ATC110 era un poco más grande y mucho más fuerte que los modelos más pequeños de 90 cc y 70 cc que lo precedieron. Estaba equipado con bases de globos protuberantes delanteras y traseras cubiertas con amplios guardabarros.
Tras el lanzamiento del ATC110, Honda continuaría por el mismo camino, fabricando tres ruedas más grandes y avanzadas hasta que cesó la producción en 1987, cuando se reemplazaron los “cuatriciclos de cuatro ruedas” más estables.
Fuente silodromo.com
