1981 Ducati 900SS Darmah
Ducati 900SS Darmah
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Marca Modelo |
Ducati 900 SS |
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Año |
1981 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico en “L” de 90°, SOHC, 2 válvulas por cilindro, engranaje cónico accionado |
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Cumas |
864 cc / 52,7 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 86 x 74,4 mm |
| Índice de compresión | 9.4: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
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Inducción |
2 carburadores Dell’Orto PHF 32C |
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Bujías |
Bosch WM7B |
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Encendido |
Electrónico |
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Batería |
Yuasa B68 36Ah |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
47,8 kW / 65 CV a 7500 rpm |
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Embrague |
Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
5 velocidades |
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Relación de conducción primaria |
2. 187: 1 (32/70) |
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Relaciones de transmisión |
1° 2.237 / 2° 1.562 / 3° 1.203 / 4° 1.000 / 5° 0.887 |
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Relación de conducción final |
2.400: 1 (15/36) |
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Unidad final |
Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica Marzocchi |
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Suspensión trasera |
Marzocchi 330 mm dual turbulento, ajustable en 3 vías |
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Frenos delanteros |
Disco de 2 x 280 mm, pinza de 1 pistón |
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Frenos traseros |
Disco simple de 280 mm |
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Rueda delantera |
3.50-18 |
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Rueda trasera |
4.25 – 18 |
| Dimensiones | Longitud: 2260 mm / 88,9 pulgadas Ancho: 700 mm / 27,6 pulgadas Altura: 1280 mm / 50,4 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1550 mm/61,0 pulgadas |
| Altura del asiento | 740 mm/29,1 pulgadas |
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Peso en seco |
216 kg / 476 libras |
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Peso mojado |
224 kg / 494 libras |
| Frenado: 100 km/h – 0 | 39 m / 128 pies |
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Capacidad de combustible |
15 L / 4,0 gal EE.UU. / 3,3 gal Imp. |
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Velocidad máxima |
205 km/h/127 mph |
| Manual | bevelheaven.com |
| Pruebas en carretera | Bicicleta 1980 torrent |
Los mediados de los 70 no fueron amables con Ducati. La compañía eliminó los excelentes 250/350/450 sencillos y los casos de precisión 750 GT, Sport y Super Sports y tenía un torpe gemelo paralelo, así como el resorte de válvula 860GT y 900GTS. Esto hizo que fuera muy difícil para los clientes comenzar con los brutales gemelos 900 Super Sport Desmo para la experiencia Ducati. Claro, tenía que haber algún término medio… Eso finalmente surgió en 1978 con el Darmah 900 Sport Desmo, diseñado por Tartarini, y fue la piedra angular de la empresa durante cinco años. Era un 900 SS desafinado, con carburadores más pequeños, arranque eléctrico, asiento biplaza, encendido electrónico Bosch, indicadores Nippon Denso, luces de advertencia y faros e indicadores Bosch. Lo mejor de todo, el precio era muy competitivo con las bicicletas japonesas.
Otro giro ocurrió en 1979 con la introducción del Darmah SS. Con una hermosa pintura de dos tonos, solo se fabricó entre 1979 y 1981.
