1982 Yamaha TI 175

Yamaha TI 175

HISTORIA

En la década de 1970, Yamaha estaba fabricando tres motocicletas todoterreno separadas, pero desafortunadamente no había nada para los entusiastas serios del “Enduro”. Al ver que el mercado de Enduro no se utilizaba, Yamaha comenzó a desarrollar lo que consideran una motocicleta de Enduro “seria”. La primera moto que desarrollaron fue una IT400C de 1976. La IT400C fue muy competitiva en el escenario mundial del enduro, poco después de su lanzamiento, tres pilotos montados en IT400 recibieron medallas de oro en el Trial Internacional de los Seis Días de Austria. Se dice que la abreviatura “IT” deriva del antiguo término “International Trial” utilizado para las primeras competiciones de enduro.

En 1977, satisfecho con el éxito instantáneo de la IT400C, Yamaha amplió la línea para incluir la IT175D y la IT250D. Durante los siguientes dos años, 1978 (modelos ‘E’) y 1979 (modelos ‘F’), la línea IT se hizo un nombre. ¡Es seguro decir que la leyenda del enduro de Yamaha 2 tiempos nació a fines de 1979 de verdad!

En 1980 (modelos ‘G’), el IT400 se despidió del IT400 y dio la bienvenida a la incorporación del IT125G y el IT425G. El 425 es algo especial porque solo se fabricó durante un año (1980). Los modelos de 1980 vieron una nueva combinación de colores con protectores delanteros y traseros blancos, uno solo puede adivinar que eran excedentes de plástico YZ que necesitaban un nuevo hogar.

1981 vio un mayor desarrollo de la línea con la introducción de la IT465H, una bicicleta que muchos entusiastas de la TI afirman que es la mejor TI jamás construida. El resto de la alineación de 1981 incluía la IT125H, la IT175H y la IT250H. Estas bicicletas modelo ‘H’ fueron extremadamente competitivas durante 1981. En 1982 se introdujeron los modelos ‘J’, que eran esencialmente una continuación de los 4 modelos ‘H’, todos con modificaciones menores.

En 1983, Yamaha presentó la IT490K más prestigiosa de todos los tiempos. El siempre popular IT490K generó el siempre popular IT465H y, aunque a menudo pellizcaba, tosía y crujía, sin duda fue el modelo de TI más icónico producido por Yamaha. Los números ‘490’ quedarían firmemente grabados en la memoria de las personas por la eternidad… La línea de base de 1983 también fue IT125K, IT175K e IT250K. En comparación con los modelos anteriores, los modelos ‘K’ de 1983 parecían más pequeños y menos encajonados con el IT250K y el IT490K con una suspensión trasera cruzada de monedas actualizada.

Al anunciar en 1984 el cese de la producción de la IT125, la IT175 y la disminución de la producción de la IT490 y la IT250, también condujo al descubrimiento de otra leyenda del Enduro, la IT200L, una máquina compacta, ligera, bien equilibrada y potente. La gente no sabía que la línea de motocicletas Yamaha IT terminaría pronto, pero para los fanáticos de Yamaha IT en todo el mundo, las alarmas sonaban alto y claro y la línea se redujo a 3 modelos (IT200L, IT250L y IT490L). 1984 fue el año en el que tristemente se anunció el fin de un gran reinado de Yamaha en la historia de las motos de 2 tiempos de Enduro.

En 1985 el único modelo producido fue el IT200N que era bastante equivalente al IT200L. En 1986, el único modelo que se produjo fue el IT200S, que obtuvo la parte delantera mejorada de los frenos de disco, ¡al menos le fue bien al último modelo!

Principios de 1987 fue la historia de la producción de la línea Yamaha IT. Nadie sabe por qué se canceló la línea, pero solo se puede suponer que fue para redirigir los fondos al mercado competitivo de rápido crecimiento de las motocicletas de 4 tiempos. Muchos fanáticos de Yamaha IT me apoyarán diciendo que Yamaha cometió un terrible error con respecto a la terminación de la línea de motocicletas Enduro IT.

Como saben, el mercado europeo de Enduro de 2 tiempos está dominado actualmente por grandes fábricas europeas. Solo se puede suponer que si la línea IT no terminara, sería la motocicleta japonesa Enduro de 2 tiempos número uno en la era moderna.

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