1987 Yamaha V-Max
Yamaha V Max
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Marca Modelo |
Yamaha V Max |
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Año |
1987-88 |
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Motor |
Cuatro tiempos, V-cuatro, DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
1198 cc/73,1 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 76 × 66 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 10,5: 1 |
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Inducción |
carburador Mikuni BDS35 4x 35mm |
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Encendido |
CDI |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
145 hp/108 kW a 9000 rpm |
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Tuerca maxima |
112 Nm / 83,1 libras-pie a 7500 rpm |
| Embrague | Húmedo, multidisco |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Eje |
| Marco | Tubo de acero de doble cuna |
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Suspensión Inicial |
Horquillas Kayaba 40mm, presión de aire |
| Paseo en rueda delantera | 140 mm / 5,5 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguadores kayaba duales, ajustables para amortiguación de precarga. |
| Paseo en rueda trasera | 100mm/3,9 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco 2 × 298 mm Pinzas de 2 pistones |
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Frenos traseros |
Pinza loine 2 monodisco 282mm |
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Neumático delantero |
110 / 90-18 |
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Cúil Tire |
150 / 90-15 |
| Raca | 29° |
| Corredor | 119 mm / 4,7 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1590 mm/65,6 pulgadas |
| Altura del asiento | 765 mm/30,1 pulgadas |
| Despeje de tierras | 145 mm / 5,7 pulgadas |
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Peso en seco |
254 kg / 560 libras |
| Peso mojado | 274 kg / 604 libras |
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Capacidad de combustible |
15 litros / 3,9 galones estadounidenses |
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Consumo medio |
39 millas por galón |
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Frenado 60 – 0/100 – 0 |
– / 36,5 metros |
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De pie ¼ de milla |
10,8 s/125 mph 200 km/h |
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Velocidad máxima |
235 km/h/146 mph |
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Pruebas en carretera |
Diario de ciclismo 1985 |
Yamaha ha estado produciendo la motocicleta de crucero Yamaha V-Max (o VMAX) desde 1985. Conocida por su motor V4 de 70 °, transmisión por eje y estilo distintivo, la V-Max se suspendió después del modelo 2020.
Atsushi Ichijo diseñó el V-Max en un equipo dirigido por Akira Araki con aportes de Ed Burke y John Reed.
Cuando se lanzó en 1985, la V-Max recibió elogios instantáneos de la crítica y obtuvo el título de “Bicicleta del año” de Cycle Guide. A la venta tanto en Japón como en el extranjero, la V-Max se vendió con solo modificaciones menores desde el modelo 1985 hasta el año modelo 2007. La V-Max se destacó por su rápida aceleración, pero también fue criticada por su pobre capacidad para tomar curvas y su suspensión blanda. En 1997, la compra de la bicicleta costaba £ 9,359 o $ 15,322 (equivalente a $ 24,701 en 2020).
Hasta 2008, la V-Max original se vendía a través de la división Star Motorcycles de Yamaha Motorcycles. Además de una pequeña modernización de las especificaciones de la bicicleta en 1993, cuando la bicicleta obtuvo una horquilla de mayor diámetro para girar y girar a alta velocidad, pinzas de freno de cuatro pistones y otras mejoras relacionadas con el manejo y la seguridad, la V – Max 2007 ann. casi idéntica a la versión original de 1985.
