2008 Suzuki GSX 1300 B-Rí

Suzuki GSX 1300 B-Rí

Al ser un modelo innovador, el B-King tiene poca historia, pero podemos rastrear la evolución de Hayabusa para ver cómo surgió el concepto B-King y no la motocicleta de producción real que nos sorprendió.

En 1999, Suzuki lanzó su modelo insignia, la Hayabusa GSX1300R, una motocicleta denominada “La motocicleta de producción más rápida del mundo”. Debido a que era una gran máquina, rápidamente se retiró en el modelo más popular de Suzuki, por lo que continuó produciendo y mejorando a lo largo de los años, alcanzando mph adicionales en la parte superior.

En 2001, en el Salón del automóvil de Tokio, Suzuki nos regaló una bicicleta de concepto B – King, una máquina impresionante con su motor Hayabusa sobrealimentado, apariencia agresiva e ingeniería única. Ese es el punto en el que todos empezaron a pensar en cuándo entraría en producción la moto y sus preguntas fueron contestadas: 2008. El modelo de producción no es un sobrealimentador del concepto porque los ingenieros de Suzuki sintieron que la moto ya tiene muchos caballos de fuerza y ​​ellos no. equivocado.

La diferencia entre las dos motocicletas estilizadas, B-King se ve muy agresiva, lo que probablemente también dice mucho sobre el piloto. Su gran motor también se presenta junto con los tubos de escape que le dicen que tiene el poder para brindarle recompensas de conducción deportiva únicas.

Siempre me preguntaba cómo se verá el B-King cuando se vea a través del espejo retrovisor de un automóvil o motocicleta, ya que la bicicleta ofrece un aspecto muy amenazador que ofrece el enorme faro, el amplio tanque de combustible, la caja de aire de gran volumen y el radiador. Pero aquí está lo bueno de esta bicicleta, el hecho de que parece estar frotando todo a su paso como puede.

Lo primero que te llama la atención cuando te acercas a la B-King son las terribles dimensiones que te hacen cambiar rápidamente de opinión acerca de andar en bicicleta si solo tienes experiencia si tienes una cantidad razonable de bicicletas de calle. tiró de él. es decir, el viaje con el B – King (el mío estaba seguro) debería ser una tarea fácil y agradable.

Cuando estás en la moto, sientes que has alcanzado el nivel más alto de potencia, comodidad e ingeniería para motocicletas de calle, pero la diversión aún no ha comenzado. Arranca el motor, diviértete con el acelerador y disfruta de los instrumentos que tienes delante, coge primero y muévete. Inmediatamente sentirás que el peso de la bicicleta desaparece y la bestia será un modelo a seguir en cuanto a manejo y portabilidad. Una vez que me di cuenta de que encontraría un producto mejor que el que esperaba, tuve la tentación de pasar por las seis velocidades y ver la increíble aceleración que hace que esta motocicleta sea una bestia y adivinar. Hice exactamente eso y me di cuenta de que Suzuki estaba ajustada en el B-King para obtener grandes cantidades de potencia y par motor a altas revoluciones, creando la moto para aceleración pura. Por debajo de ese nivel, mis manos se alargaron un poco, pero empujé un poco más para ver si la bicicleta satisfaría incluso a un ciclista deportivo de alto nivel ansioso por sentir la misma emoción en una posición más cómoda. ¡La moto resulta ser un verdadero oponente para las motocicletas súper rápidas de 600 cc como la GSX600R o la CBR600 y lo hace genial!

El potente motor de 1340 cc, construido a partir de Hayabusa 2008, ha sufrido cambios en la admisión y el escape para hacerlo un poco más asequible. El resultado es un motor de rendimiento suave que entrega toda la potencia necesaria en cualquier nivel del rango de rpm en cualquiera de las seis velocidades. El monstruo también le da al prodigio un aspecto de prólogo muy agresivo y amenazante.

El chasis de aluminio hace su trabajo a la perfección, como esperábamos, permitiendo tomar curvas muy cerradas y rápidas sin miedo a caerse o salirse de la carretera. Si el miedo es evidente, debe probar rápidamente el B-King y seguir la bicicleta aún más para salir con seguridad de la curva y decidir probar otra más.

Esta motocicleta cuenta con pinzas de freno de cuatro pistones Nissin, el sistema de frenos de última generación de Suzuki, que anima al conductor a tirar de la palanca del freno sin piedad, sabiendo que siempre funcionará como se espera, especialmente en situaciones peligrosas. Sin embargo, debes tener cuidado con los frenos, ya que brindan una frenada muy potente que también te sorprende y los aleja del peligro.

Mi viaje con “The Accelerator” terminó demasiado rápido, como me gusta llamarlo, pero aun así logré recorrer 120 millas en una pista de carreras que me permitió ver cómo se desarrollan las motocicletas del futuro (acelerador en el futuro) y la bicicleta. rumbo a un futuro brillante.

Revisar

Es grande, intimida y atrae a tantos líderes como un jugador de la NBA en la noche de Grandma’s Bingo. Ahora, no estamos hablando de un jugador de baloncesto de gran tamaño cubierto de joyas; estamos hablando de B-King Suzuki. Se presentó hace siete años en el Salón del Automóvil de Tokio, el B-King