2013 Aprilia RSV 4 Fábrica APRC SBK Edición especial
Aprilia RSV 4 Factory APRC SBK Edición especial
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Marca Modelo |
Aprilia RSV-4 APRC SBK Edición especial |
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Año |
2013 |
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Motor |
Cuatro tiempos, longitudinal 65° V cuatro, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
999,6 cc/61,0 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 78 x 52,3 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 13,0: 1 |
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Inducción |
Caja de aire con tomas de aire frontales dinámicas. Conductos de admisión de longitud variable controlados por ECU. 4 cuerpos de mariposa Weber-Marelli de 48 mm con 8 inyecciones y gestión del motor Ride-by-Wire de última generación. Una selección de tres mapas de motor diferentes seleccionables por el piloto con una moto en movimiento: T (Pista), S (Deportivo), R (Carretera) Sistema de encendido electrónico digital Magneti Marelli integrado en el sistema de control del motor, con una bujía por cilindro y “stick-coil” – bobinas tipo |
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Encendido |
Encendido electrónico electrónico integrado en el sistema de gestión de combustible. |
| A partir de | Eléctrico |
| Escape | Disposición 4 en 2 en 1, sonda de oxígeno simple, silenciador de un solo lado con válvula de mariposa de la unidad de control del motor y catalizador aleatorio integrado (Euro 3) Intercambiador de 420 W equipado con volante con imanes de tierras raras |
| Lubricación | Sumidero fliuch. Dos bombas (lubricación y refrigeración). Ola con. |
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Poder maximo |
132 kW / 180 hp @ 12500 rpm |
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Tuerca maxima |
115 Nm / 11,7 kgf-m / 84,8 libras-pie a 10000 rpm |
| Embrague | Tipo de casete |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Relación de transmisión | 1º: 39:15 (2,6) / 2º: 33:16 (2063) / 3º: 34:20 (1,7) / 4º: 32:22 (1455) / 5º: 34:26 (1308) / 6º: 33:27 (1,222) |
| Unidad principal | Engranajes de corte recto y acoplamiento flexible integrado, relación de transmisión: 73:44 (1659) Cadena de transmisión secundaria: Relación de transmisión: 42:16 (2.625) Sistema de gestión de tracción APRC (April Performance Travel Control), que incluye control de tracción (ATC), control de ruedas (AWC), control de lanzamiento (ALC), todos los cuales se pueden configurar y desactivar de forma independiente. |
| Marco | Estructura de aluminio ajustable de doble viga, con piezas de fundición y clips. Regulaciones: • posición de la cabeza y de la cremallera • altura del motor • altura del pasador del basculante, dumper de dirección ajustable Öhlins |
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Suspensión Inicial |
Horquilla Öhlins Racing invertida, barras de 43 mm (con tratamiento superficial Tin). Aluminio forjado radial de perfil bajo |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Basculante de aluminio de doble cara; tecnología mixta de fundición de chapa y bajo espesor. Öhlins Monoshock racing con piggyback con amortiguación totalmente ajustable: precarga del muelle, distancia entre ejes y compresión hidráulica y rebote. Enlaces APS progresivos. |
| Paseo en rueda trasera | 130 mm/5,1 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco flotante de acero inoxidable de 2 x Ø320 mm de diámetro con rotor ligero de acero inoxidable y brida de aluminio de 6 pines. Pinzas radiales monobloque Brembo con 4 x Ø34 mm opuestos. Almohadillas sinterizadas. Bomba radial y latiguillo de freno trenzado metálico |
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Frenos traseros |
Monodisco de Ø220 mm de diámetro, pinza flotante Brembo con dos pistones desmontables de Ø32 mm. Bomba con depósito integrado y manguera metálica trenzada |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
200/55 ZR 17 (alternativo: 190/50 ZR 17; 190/55 ZR17) |
| Ángulo de dirección | 24,5 ° |
| Corredor | 105 mm / 4,1 pulgadas |
| Dimensiones |
Longitud: 2040 mm / 80,3 pulgadas Ancho: 735 mm / 28,9 in (en la barra de mano) Altura: 1120 mm / 44,0 pulgadas |
| Despeje de tierras | 130 mm/5,1 pulgadas |
| Altura del asiento | 845 mm/33,2 pulgadas |
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Peso en seco |
182 kg / 401 libras |
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Capacidad de combustible |
17 litros / 4,4 gal EE.UU. |
| Reserva de combustible | 4 litros / 1,1 gal EE.UU. |
| De pie ¼ de milla | 10,5 segundos |
| Velocidad máxima | 291,2 km/h/180,9 mph |
Para conmemorar el Campeonato Mundial de Superbikes Max Biaggi 2012, Aprilia USA encargó una motocicleta de producción limitada: Aprilia RSV4 Factory APRC ABS SBK 2013 Special Edition, un modelo que presenta una revisión de sutiles equipos gráficos que solo llegará al mercado norteamericano.
Utilizando las mismas características y ajustes que el ABS APRC de fábrica RSV4 Aprilia 2013, los propietarios de SBK Special Edition disfrutarán del nuevo sistema ABS de dos canales de tres niveles de Bosch, así como de las pinzas Brembo M430.
La Aprilia RSV4 Factory APRC ABS SBK Special Edition tiene los mismos dispositivos y mejoras de motor que el modelo APRC 2013, que ofrece el deportivo V4 a 181.4 hp en la cadera y 86.3 lbs • pie de torque máximo a 10,500 rpm.
Mayor rendimiento
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ABS de excelente nivel Bosch 3
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Nuevas pinzas delanteras Brembo M430 y bomba de freno delantero
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Aprilia Traction Control filtrado y mapa 1 Aprilia Wheelie Control para uso en carreras
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Posición del motor mejorada dentro del chasis para garantizar una distribución ideal del peso
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Mayor rendimiento de escape
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Motor optimizado:
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reducción de fricción
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Ventilación mejorada de la caja de la cadera.
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Nuevo neumático trasero 200 / 55-17, ahora disponible en el ABS RSV4 R APRC 2013
Optimización de vehículos
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Tanque de combustible rediseñado construido directamente a partir de las máquinas de carrera SBK RSV4 o Sensación mejorada durante el frenado y las curvas
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Mayor capacidad de combustible (4,8 gal. / 18,5 l)
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Ergonomía mejorada
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Altura inferior de la silla de ruedas (-0,19 pulgadas/-5 mm)
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Nuevo acabado satinado de los faros
