2011 Aprilia RS4 125 Equipo Aprilia Alitalia Racing Réplica

Aprilia RS4 125 Aprilia Alitalia Racing Réplica Team

Las motos pequeñas superdeportivas de Aprilia están totalmente revisadas. Dos modelos dedicados a los jóvenes entusiastas que quieren tener su primera experiencia en el mundo de la moto con una moto de verdad.
Aprilia RS4 marcó un hito en la evolución de la motocicleta de 125 cc.
Por primera vez, la bicicleta más deportiva disponible para jóvenes de 16 años era una bicicleta de 4 tiempos.
Para todos los pilotos más jóvenes, la Aprilia RS 50 incorpora toda la tecnología Aprilia en una auténtica réplica de competición en tan solo 50 cc.

Aprilia siempre ha sido el líder indiscutible en el segmento de los superdeportivos de 125 cc, siendo pionera en conceptos y soluciones innovadores y marcando tendencias para sus competidores.

La Aprilia RS4 125 es la sucesora natural y la mayor evolución hasta la fecha de la Aprilia RS 125, la moto que ha dominado la categoría deportiva de 125 cc durante muchos años, que marcó la referencia en el segmento de las deportivas de un octavo de litro y que sigue vigente en la actualidad. . la máquina más popular entre los ciclistas que compiten en la categoría de Producción Deportiva.

Aprilia RS4 125 trae la planta de energía de 4 tiempos de gama alta al sector deportivo, adoptando el estilo y las soluciones técnicas heredadas de la RSV4, la supermoto que llevó a Aprilia a la victoria en el campeonato WSBK de 2010.

Las características más destacables de la Aprilia RS4 son:

RS4 125 – Monocilíndrico de 4 tiempos, 125 cc, refrigeración líquida, inyección electrónica, 4 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC)

Características comunes:

Marco perimetral de aluminio extremadamente rígido derivado de la experiencia de carreras
Fondo de 41 mm sobre horquilla
freno delantero con disco de 300 mm y pinza radial de cuatro pistones
Cuadro de mandos analógico/digital inspirado en las Superbikes
carenados derivados directamente del proyecto RSV4 para una total coherencia estética con el campeón mundial SBK

DISEÑO

Las formas vibrantes y atractivas de la Aprilia RS4 125 hacen eco de la apariencia de una versión Factory de la motocicleta superdeportiva Aprilia RSV4. Y la RS4 125 es más que un parecido familiar con la versión de calle más dura de la moto que lidera el campeonato mundial de SBK.

El diseño de los carenados y el depósito, el aspecto único de la parte delantera, con los faros suspendidos sobre las entradas de aire abiertas, y el carenado trasero cónico son notablemente idénticos a sus homólogos en un modelo superdeportivo de 1000 cc que establece nuevos estándares en términos de estilo y contenido técnico para el segmento de las superbikes.

Amplios estudios aerodinámicos han minimizado las superficies sin comprometer la protección contra el viento, y los carenados muestran los excelentes mecanismos de la Aprilia RS4 125 en lugar de ocultarlos. Como resultado, el bastidor y el motor no están ocultos, sino que se exhiben con orgullo como elementos básicos del diseño de los nuevos modelos superdeportivos de Aprilia. Con el faro triple, la Aprilia RS4 tiene un aspecto definitivamente agresivo que le da un carácter único a todo el frente. La luz trasera LED se integra a la perfección con el carenado trasero ultracompacto y ofrece una luminosidad excelente. Incluso desde atrás, la Aprilia RS4 125 es verdaderamente incomprensible.

Producto de extensas pruebas en el túnel de viento y experiencia en carreras, el carenado ofrece una excelente protección contra el viento, así como una excelente eficiencia aerodinámica. Y además de añadir un aspecto extremadamente agresivo a la moto, los carenados superior y trasero maximizan el rendimiento en términos de velocidad.

MOTOR

Con la nueva RS4 125, Aprilia confirma su liderazgo mundial en el segmento de las motos deportivas de pequeña cilindrada, creando modelos que superan las expectativas incluso del piloto más exigente.

La sofisticada arquitectura del chasis de la Aprilia RS4 125 se complementa con motores de última generación.
La unidad monocilíndrica de 50 cc desarrollada por Aprilia para la RS 50 es una soplante de dos cilindros refrigerada por agua con válvula de admisión de láminas. La lubricación utiliza un sistema de mezcla separado con una bomba volumétrica de capacidad variable. La caja de cambios de seis velocidades permite al piloto aprovechar al máximo el rendimiento del motor de esta categoría.

La Aprilia RS4 está propulsada por un motor monocilíndrico de 125 cc, cuatro tiempos, refrigerado por agua y un motor electrónico con un sofisticado sistema de sincronización de válvulas de doble árbol de levas en cabeza (DOHC). Este motor de última generación produce la máxima potencia permitida para la clase con una entrega lineal y ecológica suave, ya que cumple incluso con las regulaciones de emisiones más estrictas en vigor.

Con una caja de cambios de seis velocidades que permite al conductor aprovechar al máximo la potencia disponible en todas las condiciones, la Aprilia RS4 ofrece un rendimiento increíble en su clase no solo en términos de potencia total a altas velocidades del motor, sino también en términos de banda de potencia. usabilidad, vibración minimizada y excelente confiabilidad mecánica.

Producto de un diseño pionero, la nueva unidad monocilíndrica de 125 cc cuenta con lubricación por cárter seco que la hace extremadamente liviana y compacta, lo que permite a los ingenieros de Aprilia desarrollar un diseño de chasis sin igual.

CHASIS

La cabeza y los hombros de la RS4 125 destacan sobre la competencia por su excelente diseño de chasis: desarrollado sobre la base del gran éxito de Aprilia en WSBK y GP 125, el bastidor está formado por largueros de aluminio fundido a presión con nervaduras transversales reforzadas. Con su diseño de última generación, esta estructura extremadamente ligera ofrece una rigidez torsional excepcional.
La suspensión delantera también cuenta con un diseño elegante y llamativo, con una sólida horquilla invertida de 41 mm, abrazaderas de puntal rojas anodizadas y una rueda de recorrido de 110 mm, y en la parte trasera hay un amortiguador único conectado directamente al basculante asimétrico.

Ambas Aprilia RS4 125 cuentan con sistemas de freno de clase: cada moto utiliza un disco de acero de 300 mm en la parte delantera, montado con una pinza radial de cuatro pistones, y un disco de 220 mm en la parte trasera con una pinza de un pistón.
Las llantas de 17” son de goma 100/80 delante y de neumático 130/70 detrás.

EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR Y CARACTERÍSTICAS

El panel de instrumentos analógico/digital multifuncional con pantalla LCD se basa directamente en la experiencia de la clase Superbike de Aprilia. El diseño dividido de 6 radios de las ruedas enfatiza aún más las características objetivas de las últimas motos deportivas de pequeña cilindrada de Aprilia.

En Aprilia RS4, un detalle adicional destaca el nivel de sofisticación de la moto: el escape, que sin duda está inspirado en las máquinas de la competencia, está completamente integrado en la parte inferior del carenado. Una solución que no solo es visualmente efectiva, sino que además potencia en gran medida la dinámica de la bicicleta ayudando a centralizar las masas.

El sillín del pasajero es otro ejemplo más del gran nivel de sofisticación de Aprilia en estas nuevas motos. En lugar de tornillos complicados, un práctico botón de liberación rápida permite intercambiar el asiento del pasajero con la cubierta del carenado trasero instantáneo para cambiar la configuración de la motocicleta de dos plazas a asientos individuales.