2016 Husqvarna Vitpilen 401 Concept Aero
Concepto Aero Husqvarna Vitpilen 401
Husqvarna Motorcycles ha retirado hoy las cubiertas de sus máquinas de producción VITPILEN 401 y SVARTPILEN 401, y el nuevo concepto VITPILEN 401 AERO se presentó en la feria EICMA 2016 celebrada en Milán, Italia. Estos tres nuevos modelos que se exhiben en EICMA junto con la moto conceptual VITPILEN 701 forman parte de una nueva y emocionante gama de motos ‘Real Street’ de Husqvarna.
Con la presentación de estos cuatro modelos de última generación, Husqvarna Motorcycles da hoy un paso importante hacia el cumplimiento de su visión progresiva de las motocicletas de calle.
Los dos primeros modelos de la gama ‘Real Street’ son VITPILEN 401 y SVARTPILEN 401, con Husqvarna Motorcycles completamente enfocado en ser lanzado por distribuidores autorizados a fines de la primavera de 2018 para el mercado norteamericano. Fieles a los estándares de calidad, prestaciones y diseño de la marca, estos dos modelos son la puerta de entrada a un gran futuro en el segmento de carretera.
El concepto VITPILEN 401 AERO, una máquina monocilíndrica con la interpretación perfecta de cómo debería ser una motocicleta reloj del siglo XXI, también se presentó en EICMA 2016, según Husqvarna.
VITPILEN 401 AERO
Inspirándose en la icónica historia de la marca, la VITPILEN 401 AERO es una motocicleta monocilíndrica compacta “Real Street” que refleja idealmente la interpretación de Husqvarna de cómo debería ser una bicicleta plana.
Ofreciendo un enfoque de diseño innovador, el concepto VITPILEN 401 AERO presenta un carenado aerodinámico que parece estar moldeado por el propio viento. Debido a que todas las partes de su parabrisas son solo técnicas, ahora se envían mayores volúmenes de aire al motor para controlar el enfriamiento.
En comparación con su hermana VITPILEN 401, el parabrisas completamente nuevo le da a la AERO una apariencia más completa y, al mismo tiempo, permite que los extremos delantero y trasero de la bicicleta encajen perfectamente. Con el diseño del parabrisas que ahora fomenta una posición más bloqueada, el casco del ciclista se convierte en parte del flujo de aire en una posición de conducción completamente sumergida.
