2017 – 2018 BMW R nineT puro

BMW R nineT pura

Eliminada de todas las campanas y silbatos, es más similar en estilo a la R nineT Roadster original, pero está diseñada para sobrevivir sin los elementos costosos, lo que la convierte en una excelente opción para los clientes y aquellos que trabajan con un presupuesto ajustado. Al igual que el resto de la familia nineT Sub-Roadster, cuenta con una horquilla telescópica tradicional no ajustable, un monoamortiguador más bajo en el basculante Paralever, un tanque de combustible de acero de 17 litros y menos ayudas electrónicas de serie.

Ampliación de la línea heredada que está creando BMW con la R nineT, Pure y Racer, dos lados de neumáticos más antiguos.

Como todos los modelos BMW R nineT, la BMW R nineT Pure 2017 utiliza el mismo motor bóxer bicilíndrico de 1170 cc y 110 hp. Las características notables incluyen ruedas de punta de alambre opcionales, control automático de estabilidad (ASC) opcional.

Está pensado como un lienzo en blanco, y Pure es la mejor manera de presupuestar para aquellos que están cansados ​​de listas interminables y complejas. Si desea una experiencia boxer refrigerada por aire / aceite puro en las investigaciones más tradicionales, esto es para usted. Si desea quitarla y construir su propia versión, esta es la bicicleta perfecta para hacerlo, ya que no tirará ni destrozará piezas de bicicleta de alta gama en la búsqueda.

La R NineT “Pure” solo está disponible en gris.

Para muchos fanáticos de las motocicletas, menos es a menudo más, razón por la cual eligen un “automóvil puro” y el tipo de motocicleta que adopta este enfoque de manera creíble y auténtica.

BMW Motorrad respondió a esta tendencia con el RnineT en 2013, un modelo que ha tenido éxito y demanda desde entonces. Esta fue una buena razón para que el equipo de BMWMotorrad siguiera adelante con la RnineTScrambler en 2015, otra gran muestra de diseño de motocicleta clásica que ha recibido comentarios entusiastas una vez más.

Inspirándose en esta respuesta positiva, BMWMotorrad ahora presenta Rnine T Racer y RnineT Pure, dos motocicletas que agregan dos características nuevas y emocionantes a la vida de las experiencias BMWMotorrad Legacy: la roadter reducida a lo básico y la clásica semifinal deportiva de la vieja escuela. motocicleta. Estos son conceptos que fueron muy populares en las décadas de 1960 y 1970 y continúan inspirando nostalgia entre muchos entusiastas de las motocicletas hasta el día de hoy.

Los dos nuevos modelos BMW Heritage cuentan con un talentoso motor bóxer refrigerado por aire/aceite con una capacidad de 1170 cc y una potencia de 81 kW (110 hp) combinado con una transmisión de 6 velocidades. Ambos están diseñados para cumplir con los requisitos de la clase de contaminante EU4. El diseño del sistema de escape en acero inoxidable con el silenciador trasero ubicado en el lado izquierdo refleja un estilo clásico.

En el lado de la suspensión, el RnineT Racer y el RnineT Pure utilizan el marco espacial tubular de acero modular conocido como RnineT Scrambler, que consta de tres componentes del marco principal delantero, el marco principal trasero y el marco del pasajero extraíble. Este último brinda flexibilidad para cambiar la apariencia y el carácter de ambos modelos bóxer de BMW por prioridad, por ejemplo, agregando diferentes asientos de la gama de Accesorios Originales BMWMotorrad. El control de las ruedas delanteras está a cargo de una horquilla telescópica estándar y la trasera BMW Paralever se utiliza con un puntal de resorte central. Las llantas de fundición de aleación ligera de cinco radios tienen neumáticos en las dimensiones 120/70 ZR 17 y 180/55 ZR 17 respectivamente en tamaños de 3,5 x 17 ″ en la parte delantera y 5,5 x 17 ″ en la parte trasera. Las pinzas de freno de 4 pistones en la parte delantera, así como los discos de freno flotantes de 320 m de diámetro y ABS garantizan una desaceleración segura. Para evitar que la rueda trasera patine en carreteras resbaladizas, está disponible de fábrica una opción ASC (Control automático de estabilidad). Las ruedas con hilo son una opción que enfatiza aún más el aspecto clásico.

El RnineT Pure encarna el corazón del roadster clásico y purista: un diseño auténtico, sin lujos y reducido a lo básico. El diseño se basa en una mezcla de elementos estilísticos clásicos y modernos de la construcción de motocicletas, así como en detalles de alta gama, como puentes de estribo y horquilla en aluminio forjado con un acabado anodizado transparente.

El depósito de combustible delantero BMWRnineT Pure y el guardabarros tienen un acabado en color Catalano Grey no metálico. Combinado con el negro para la suspensión y el tren de conducción, este color enfatiza la pureza característica de la Pure RnineT como enrutador para el placer de conducción dinámico y clásico en las carreteras rurales.

Aspectos destacados de BMWRnineT Racer y Pure RnineT:

• Motor bóxer capaz con una capacidad de 1170 cc y una potencia de 81 kW (110 hp) que cumple con los requisitos EU4.
• Marco modular con posibilidades de personalización, que permite la individualización según el gusto personal.
• Llantas de fundición de aleación ligera de cinco radios, 3,5 x 17 ″ delante y 5,5 x 17 ″ detrás (llantas de radios de alambre opcionales).
• Freno de disco doble de 320 milímetros en la parte delantera.
• ABS de serie.
• ASC (Control Automático de Estabilidad) como una opción de fábrica antigua.
• Sistema de escape de acero inoxidable 2 en 1 (pulido en Racer, cepillado en Pure).
• Detalles de alto nivel, como puentes de horquilla y soportes para los pies en aluminio forjado anodizado transparente.
• Pure RnineT en Catalano Grey no metálico como un clásico enrutador purista.
• RnineT Racer con semirremolque, asiento hum y calzado reversible al estilo de una moto deportiva de los años 70.
• RnineT Racer en Lightwhite no metálico con una decoración colorida que recuerda a los colores BMWMotorsport del pasado y el marco en Silver Aluminium.

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