2019 Ducati Monstruo 1200R
Juego Ducati Monster 1200R
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Marca Modelo |
Juego Ducati Monster 1200R |
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Año |
2019 |
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Motor |
Cuatro tiempos, Testastretta 11° L-Twin, DOHC, 4 válvulas activadas desmodrómicamente por cilindro |
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Cumas |
1198 cc/73,1 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 106 x 67,9 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 13,0: 1 |
| Lubricación | Embrague húmedo, multidisco con control hidráulico. Acción de autoservo en marcha, acción de deslizador en sobremarcha. |
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Inducción |
Sistema electrónico de inyección de combustible Synerject-Continental, cuerpo de mariposa elíptico de Ø 56 mm equivalente a Ride-by-Wire completo |
| Escape | Sistema de luces 2-1-2 con convertidor catalítico y dos exploradores lambda. Silenciadores dobles de aluminio |
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Encendido |
Electronica Marelli |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
113,3 kW/152 CV a 9250 rpm |
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Tuerca maxima |
131,4 Nm 13,4 kgf-m / 97 libras-pie @ 7750 rpm |
| Embrague | Embrague húmedo, multidisco con control hidráulico. Acción de autoservo en la conducción, acción deslizante en la sobremarcha |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad principal | Engranajes de corte recto, relación 1,84:1 |
| Unidad final | Cadena, rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 41 |
| Relación de transmisión | 1° 37/15 2° 30/17 3° 27/20 4° 24/22 5° 23/24 6° 22/25 |
| Marco | Bastidor tubular de acero acoplado a la culata |
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Suspensión Inicial |
Horquillas usd de 48 mm totalmente ajustables Ohlins |
| Paseo en rueda delantera | 130 mm/5,1 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Eslabón progresivo con monoamortiguador Öhlins totalmente ajustable. Basculante de aluminio de un solo lado |
| Recorrido de la rueda trasera | 159 mm/6,2 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco semiflotante 2 x 330 mm, 4 pistones Brembo Monobloc evo M50 4 altavoces radiales instalados, bomba radial con ABS de serie |
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Frenos traseros |
Disco único de 245 mm, pinza flotante de 2 pistones con ABS como kit estándar |
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Neumático delantero |
120/70 – ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP |
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Cúil Tire |
200/55 – ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP |
| Rueda delantera | 3.50″ x 17″ radios forjados Tri-W radios aleación |
| Rueda trasera | Parlante Tri-W de aleación forjada de 6.00″ x 17″ |
| distancia entre ejes | 1509 mm/59,4 pulgadas |
| Raca | 24,3 ° |
| Corredor | 89 mm / 3,5 pulgadas |
| Altura del asiento | 830 mm/32,7 pulgadas |
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Peso en seco |
180 kg / 396,8 libras |
| Peso mojado | 207 kg / 456,3 libras |
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Capacidad de combustible |
17,5 litros /4,6 gal EE.UU. / 3,8 gal gal |
| Equipamiento estandar | Modos de conducción, modos de potencia, Ducati DSP Safety Package (ABS + DTC), RbW, funda de asiento |
Equipada con un motor bicilíndrico 1200 cc Testastretta 11° DS versión “R”, la Monster 1200 R lleva el concepto de moto deportiva Ducati expuesta al extremo. En comparación con el motor Monster 1200 S, la versión “R” de dos cilindros ofrece un 10 % más de potencia y un 5,5 % más de par. Sus 152 CV y 13,4 kgm (97 lb-ft) de par motor convierten a la Monster 1200 R en una magnífica moto desnuda capaz de mostrar sus verdaderos colores en una pista de carreras y al mismo tiempo hacer que el conductor se sienta cómodo durante los desplazamientos diarios, gracias a un persona de cuerpo completo. , entrega suave a RPM bajas y medias.
El espíritu “R” inspirado en la Monster 1200 se reconoce al instante en su pieza trasera completamente rediseñada, compacta, liviana y de suspensión alta, asiento de ajuste alto y portaplacas. El diseño de la bicicleta y las características técnicas están en línea con la potencia nominal del motor de dos cilindros “R”. El último modelo presentado por la fábrica de Ducati presenta una posición más alta que la Monster 1200 S, para ángulos de inclinación más extremos y para aprovechar al máximo los neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP. En la parte trasera, los neumáticos de tamaño 200/55 x ZR17 tienen un agarre garantizado.
La Monster 1200 R está equipada con una nueva suspensión y amortiguador de dirección Öhlins, y bolsillos únicos para el conductor y el pasajero para mejorar su experiencia de conducción inspirada en las carreras. El modelo deportivo desnudo Ducati es incluso más liviano que la versión S gracias a la pieza trasera, las ruedas forjadas y los componentes de fibra de carbono, lo que reduce el peso total en seco a 180 kg (397 lb).
La Monster 1200 R también está equipada con un Ducati Safety Pack que incluye los sistemas ABS y Ducati Traction Control para mejorar el rendimiento del vehículo, optimizar el control y mejorar la seguridad general de conducción. Este paquete está gestionado por tres modos de conducción diferentes (Sport, Touring y Urban): tres ‘almas’ diferentes de Monster R proporcionadas por diferentes configuraciones de modo de potencia, los sistemas ABS y Control de tracción.
Ser seducidos
Las líneas elegantes del cordal llaman la atención con su aspecto deportivo. Los 152 hp proporcionados sin problemas por la unidad de potencia R atraen los oídos con su acento de carreras. El suave recorrido del chasis y la perfecta ergonomía de conducción transforman el encanto en seducción en cada cambio de dirección con facilidad. 180 kg de control total realzados por la sofisticada elegancia de los componentes R especiales.
