2007 Ducati Hipermotard 1100

Piloto Ducati Hypermotard 1100

La Hypermotard se enfrenta a cañones urbanos y curvas montañosas con total abandono. El propósito es decidido: una emoción.

Ataque a las curvas, a los baches, a lo inesperado – MODELO DE PRIMERA EDICIÓN DE 2008

Conducir la Hypermotard te permite controlar la carretera. Los manillares anchos y cónicos transfieren el control de la pista al ciclista y un asiento de longitud completa facilita el movimiento hacia adelante y brusco: adelante al entrar en la curva, luego se desliza hacia atrás para obtener la máxima tracción al salir.

El estilo ‘motard’ y el posicionamiento agresivo se combinan con la tecnología ‘sportbike’ de Ducati para ofrecer lo mejor de ambos mundos. Con una posición de conducción que asegura un control total, la Hypermotard es extremadamente delgada y liviana y está extremadamente lista para tomar el control de cada centímetro de asfalto con una gran aceleración aburrida y agarre en carretera que redefine la experiencia en la calle.

El alto rendimiento comienza con la actitud y la Hypermotard es la más agresiva de la familia Ducati. Porque no es necesario, es muy grande, anónimo, desmesurado y siempre ávido del siguiente desafío. Combina lo que una supermotard normal (velocidades superiores a 125 mph en la pista de carreras, inyección de combustible y 90 hp de Desp) puede hacer todo junto en el paquete incomprensible de Ducati que ofrece una pasión sin igual por motocicletas verdaderamente únicas y emocionantes.

El camino por delante establece el desafío
Cuando se presentó por primera vez en el Salón Internacional de la Motocicleta de Milán en noviembre de 2005, la Hypermotard ganó elogios instantáneos. Apenas una hora después de su lanzamiento, recibió el premio “Best of Show” y los motociclistas de todo el mundo estaban ansiosos por ingresar.

Al adoptar el concepto mínimo de las carreras de supermotard, y luego agregar la incomparable potencia de dos cilindros de Ducati y el legado de Superbike, la Hypermotard ofrece una gran experiencia. La Hypermotard 1100 es muy grande y emocionante de manejar todos los días de la semana. Crea caminos familiares en una experiencia completamente nueva y sincera.

Llevando su vista a la ciudad o las montañas con confianza callejera y sin respeto por la proporción, la Hypermotard está lista para cualquier desafío.

Características y Beneficios

Conducir la Hypermotard te permite controlar la carretera. Los manillares anchos y cónicos transfieren el control de la pista al ciclista y un asiento de longitud completa facilita el movimiento hacia adelante y brusco: adelante al entrar en la curva, luego se desliza hacia atrás para obtener la máxima tracción al salir.

Un marco Trellis estrictamente triangular y una geometría de chasis probada en pista se combinan
con suspensión de última generación. Comience con la capacidad de retención en carretera de las horquillas gigantes Marzocchi de 50 mm, aseguradas por la corona de la horquilla inferior a través de un destornillador. Estas horquillas con amortiguador de cartucho funcionan tan bien como se ven, con correderas especiales de acero inoxidable de alta rigidez y ajuste externo para amortiguación de compresión y rebote, así como precarga del resorte. La suspensión trasera funciona con la misma precisión mediante el uso de un amortiguador ZF Sachs totalmente ajustable y montado en un fuerte basculante unilateral.

Las ruedas livianas Marchesini montadas sobre ejes de gran diámetro están equipadas con los últimos neumáticos Bridgestone BT014 con clasificación Z y lucen una sección trasera ancha de 180/55. La potencia de frenado está controlada por dos pinzas Brembo montadas radialmente, pinzas de cuatro pistones que sujetan nuevos discos ligeros de 305 mm en la parte delantera y un disco de 245 mm en la parte trasera para una frenada tan divertida como la gasificación.

El nuevo motor 1100 Desmo bombea un par y una potencia potentes. Gire el acelerador y sin importar las rpm, la rueda domina la potencia de inyección de combustible. El Twin ligero de 90 grados representa la culminación de más de una década de desarrollo de refrigeración por aire Desmo. Un viaje deja en claro por qué el motor 1100 ha atraído a periodistas de todo el mundo. Este es el motor de motocicleta perfecto.

El marco Trellis rígidamente triangular y la geometría del chasis probada en pista se combinan con una suspensión de última generación. Comience con la capacidad de retención en carretera de las horquillas gigantes Marzocchi de 50 mm, aseguradas por la corona de la horquilla inferior a través de un destornillador. Estas horquillas con amortiguador de cartucho funcionan tan bien como se ven, con correderas especiales de acero inoxidable de alta rigidez y ajuste externo para amortiguación de compresión y rebote, así como precarga del resorte. La suspensión trasera funciona con la misma precisión mediante el uso de un amortiguador ZF Sachs totalmente ajustable y montado en un fuerte basculante unilateral.

Las ruedas livianas Marchesini montadas sobre ejes de gran diámetro están equipadas con los últimos neumáticos Bridgestone BT014 con clasificación Z y lucen una sección trasera ancha de 180/55. La potencia de frenado está controlada por dos pinzas Brembo montadas radialmente, pinzas de cuatro pistones que sujetan nuevos discos ligeros de 305 mm en la parte delantera y un disco de 245 mm en la parte trasera para una frenada tan divertida como la gasificación.

El nuevo motor 1100 Desmo bombea un par y una potencia potentes. Gire el acelerador y sin importar las rpm, la rueda domina la potencia de inyección de combustible. El Twin ligero de 90 grados representa la culminación de más de una década de desarrollo de refrigeración por aire Desmo. Un viaje deja en claro por qué el motor 1100 ha atraído a periodistas de todo el mundo. Este es el motor de motocicleta perfecto.

Instrumentación
El Hypermotard utiliza instrumentación digital estilo GP Desmosedici. Esta solución de carreras pura y minimalista no tiene interruptores ni botones que comprometan sus líneas limpias. En cambio, la información adicional con las lecturas previas es administrada por el mecanismo de conmutación ubicado en la barra de la izquierda, lo que permite al ciclista desplazarse y seleccionar varios menús. La lectura produce rpm en un gráfico de barras progresivas y la velocidad numéricamente.

Con un aspecto limpio y objetivo, la pantalla proporciona una gran cantidad de datos, incluidos: velocímetro, cuentarrevoluciones, reloj, programa de mantenimiento, temperatura del aceite, luz de advertencia de presión de aceite, voltaje de la batería, luz de advertencia de reserva de combustible, recorrido de combustible de reserva, luz indicadora, luz de punto muerto , diagnóstico del sistema de inyección, almacenamiento de memoria de tiempo de vuelta, función de apagado automático después de 60 segundos con estado de llave adelante e inmovilizada. Además, puede enumerar los tiempos de vuelta registrados utilizando el botón de flash de luz alta como cronómetro.

A medida que se prepara el analizador de datos Ducati Hypermotard (DDA), la pantalla de instrumentos también funciona como un panel de control para activar el sistema de adquisición de datos. La llave de memoria DDA y el software están disponibles como accesorio Ducati Performance.

Manillar y controles
Un vistazo a los mandos de la Hypermotard es suficiente para que el piloto comprenda que no se trata de una Ducati normal. Si bien su diseño minimalista se ve reforzado por su diseño minimalista, guardamanos y barras de mano cónicas, las bombas de embrague y freno radiales con sus depósitos remotos reflejan su legado de Superbike.

Las palancas de embrague y los frenos totalmente ajustables no solo permiten un ajuste cómodo para todos los ciclistas, sino que el embrague también implementa una acción de palanca mucho más ligera. Esto se debe en parte a la disposición de la palanca, pero principalmente a que un aumento en el coeficiente de fricción de la placa del embrague ha permitido una disminución en la presión del resorte del embrague.

espejos plegables
Una vez más, Ducati supera los límites del diseño de motocicletas para encontrar una solución innovadora para los retrovisores Hypermotard. En el desafío de mantener una apariencia limpia de carrera alrededor del manillar, los diseñadores han creado un nuevo concepto de espejo plegable que está estilizado en los protectores de manos que normalmente se encuentran en las bicicletas todoterreno. Confeccionados para el modo de calle de alta visibilidad y fácilmente plegados para un cambio rápido de ‘Hypermode’, los conjuntos de guardamanos del espejo integran los indicadores direccionales LED para una parte delantera aún más limpia.

clavijas
Para permitir que se mantenga una imagen minimalista sin concesiones, los senderos para pasajeros de la Hypermotard están diseñados para ser removibles. Esta atención al detalle permite una