2020 Honda CRF 450 Equipo Monster Energy Rally
Equipo Honda CRF 450 Monster Energy Rally
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Marca Modelo |
Rally Honda CRF450 |
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Año |
2020 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas |
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Cumas |
449,9 cc/27,45 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
97,0 x 60,8 mm |
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Sistema de refrigeración |
Líquido refrigerante |
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Escape |
sistema de escape termignoni |
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Lubricación |
coche de 300V |
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Inducción |
Inyección de combustible |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
Más de 45 kW / 60 hp |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Marco |
Tubo doble de aluminio, subchasis de cuadro de carbono |
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Suspensión Inicial |
Horquilla invertida Showa de 51 mm |
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Paseo en rueda delantera |
310 mm/12,3 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Showa de un solo tubo de 50 mm |
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Paseo en rueda trasera |
315 mm/12,4 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Olla individual 300 mm 2 |
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Frenos traseros |
Una olla 240mm 1 |
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Capacidad de combustible |
33,7 litros / 9 gal EE.UU. |
El piloto de Honda Monster Energy Ricky Brabec (# 9) fue el primer estadounidense en ganar el Rally Dakar con sus carreras CRF450 iniciadas en la carrera, terminando la 42ª edición del evento de raid más duro del mundo el 18 de enero de 2020, ocho años. después de que el equipo regresó.
El Rally Dakar 2020 también fue el primer evento que se llevó a cabo en Arabia Saudita con más de 7.000 km (75 por ciento de los cuales fueron en el desierto), en 13 días.
Al hacerlo, rompió el increíble dominio de KTM de 18 años en esta carrera.
Brabec, de 28 años, hizo su primer Rally Dakar en 2016 con el equipo HRC, haciendo de 2020 su quinto intento.
Honda compitió por primera vez en el tercer Rally París-Dakar en 1981. La primera victoria llegó en 1986 con la NXR750, seguida de tres victorias consecutivas hasta 1989. Honda abandonó el Dakar al año siguiente y, en 2013, decidió correr una vez. de nuevo, con su nueva moto de fábrica CRF450 RALLY. A pesar de terminar segundo en 2015 y 2018, Honda no ganó hasta este año, el octavo intento.
Basado en un Honda 450cc dual-sport de producción dual, Brabec racer ha presentado una amplia gama de modificaciones clasificadas de primer nivel que incluyen:
– suspensión personalizada desarrollada por Brabec y Showa
– dos tanques con un total de nueve galones de combustible
– Sillín Noguchi personalizado en estilo de caucho MX
– Truco de interruptores estilo GP
– carrocería completa estilo Dakar y torre de navegación
– enfriador de aceite reubicado
– Iluminación LED
– Sistema de escape Termignoni
– cajas de cambios, cajas y equipos internos especialmente diseñados
– amplias piezas de fibra de carbono:
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bastidor auxiliar
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dispositivos de torre de navegación
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escudo térmico
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garda bash
-
pila de combustible
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permanecer
