2020 Moto Guzzi V 7 III Piedra S
Moto Guzzi V 7 III Piedra S
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Marca Modelo |
Moto Guzzi V 7 III Piedra S |
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Año |
2020 |
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Motor |
Cuatro tiempos, doble V, montaje longitudinal, OHV, 2 válvulas con varillas de empuje y cremalleras de aleación ligera. |
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Cumas |
744 cc / 45,4 pulgadas |
| Diámetro x carrera | 80x74mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 9,6: 1 |
| Escape | Convertidor catalítico de 3 vías con doble lambda explorer |
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Inducción |
Inyección electrónica Weber Marelli |
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Encendido |
Electrónica digital Magneti Marelli |
| Batería | Voltaje 12 V – 330 Vatios 12 V – 14 Amfa |
| lámpara de cabeza | 12 V – 55/60 W |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
38 kW / 52 hp a 6200 rpm |
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Tuerca maxima |
60 Nm / 44,2 libras-pie a 4900 rpm |
| Embrague | Disco único, seco, con transmisión por amortiguación |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Eje |
| Marco | Estructura tubular de doble cuna. acero ALS. Elementos desmontables 1463 mm (57,6 pulgadas) |
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Suspensión Inicial |
Horquillas delanteras telescópicas Marzocchi Ø 40 mm |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Basculante de aleación de fundición de 2 amortiguadores con precarga de resorte ajustable (Öhlins totalmente ajustable para Racer) |
| Paseo en rueda trasera | 93 mm / 3,6 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Pinza de pistón de un solo disco de 320 mm2 |
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Frenos traseros |
Pinza disco monopistón 260mm |
| Rueda delantera | 18″ en aleación ligera |
| Rueda trasera | 17″ en aleación ligera |
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Neumático delantero |
100/90 18 |
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Cúil Tire |
130 / 80-17 |
| Dimensiones | Longitud 2184 mm / 86 pulgadas Altura 1110 mm / 43,7 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1445 mm/56,9 pulgadas |
| Altura del asiento | 770 mm/30,3 pulgadas |
| Despeje de tierras | 150 mm / 5,9 pulgadas |
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Peso mojado |
193 kg / 425 libras |
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Capacidad de combustible |
21 litros / 5,5 gal EE.UU. |
| Reservar | 3,7 litros |
Moto Guzzi es conocido como uno de los fabricantes de motocicletas más destacados del mundo. Casi un siglo de tradición, pasión y gran éxito comercial y deportivo; casi un siglo de motocicletas increíbles, todas construidas en Mandello del Lario, combinando las mejores tecnologías con técnicas de fabricación italianas de clase mundial: valores de Moto Guzzi desde 1921. Con menos de 3.300 victorias en carreras, incluidos 14 títulos mundiales GP, 22 récords mundiales, y 11 ganadores del Tourist Trophy de la Isla de Man a lo largo de su larga historia, Moto Guzzi tiene una larga tradición de soluciones técnicas que hacen que el legado de Moto Guzzi sea extremadamente legendario cuando se combina con su estilo audaz.
Moto Guzzi presentó una versión especial de edición limitada del V7 III Stone debutado, llamado V7 III Stone S, en EICMA 2020, rindiendo homenaje a un deporte Moto Guzzis de los años 70 similar al 750 S de 1974 y al V7 Sport de 1971. Como edición limitada, solo se fabricarán 750 unidades del V7 III Stone S, en honor a la cilindrada de 750 cc. Cada unidad tendrá su número de serie grabado en el manillar.
Las características distintivas que hacen que la nueva Moto Guzzi V7 III Stone S sea reconocible al instante son el hermoso tanque de combustible de cromo plegado satinado con una correa de cuero negro y los grupos de luces LED completos, incluidos los intermitentes delanteros, traseros y de giro: su moderno diseño de alta tecnología. espíritu, visto por primera vez en la variante “Night Pack” del V7 III Stone, que también incluye una posición de faro más baja y un grupo de herramientas más corto y más grande y un guardabarros trasero estrecho. Todo esto, junto con los nuevos espejos retrovisores de “aluvión”, le da al Stone S un perfil más delgado y dinámico.
Otro toque deportivo lo crean los numerosos detalles rojos: el águila que siempre está a ambos lados del depósito de combustible, los resortes de los amortiguadores y las costuras rojas que se suman al asiento dedicado, que es una tapicería en Alcantara infundida con agua. El kit también incluye una tapa de combustible con cierre anodizado negro hecha de palanquilla de aluminio y los paneles laterales, también de aluminio con un logotipo dedicado.
Las partes mecánicas también están elegantemente vestidas, y el cuerpo del acelerador está cubierto de aluminio anodizado natural y las culatas con aletas de molienda enfriadas. Al igual que con todas las unidades Stone V7 III, el grupo de instrumentos es una sola pantalla circular con cuentarrevoluciones analógico y toda la información que se muestra en la pantalla digital, la Moto Guzzi V7 III Stone S tiene una nueva goma con la forma de Dunlop Arrowmax. Neumáticos StreetSmart.
