2021 MV Agusta Supervelocidad 800 S
MV Agusta Supervelocidad 800 S
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Marca Modelo |
MV Agusta Supervelocidad 800 S |
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Año |
2021 |
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Motor |
Cuatro tiempos, tres cilindros en diagonal, DOHC con abrazadera de cadena mecánica y empujador DLC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
798 cc / 48,7 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
79 x 54,3 mm |
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Sistema de refrigeración |
Refrigeración con radiadores de líquido y aceite separados |
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Índice de compresión |
13,3: 1 |
| Escape | Sistema de escape de flecha de tres vías (solo para uso de rango) |
| Emisión | EURO5 |
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Sistema de gestión del motor |
Encendido integrado: sistema de inyección MVICS 2.1 (Integrated Automobile & Vehicle Control System) con unidad de control del motor Eldor Nemo 2.1 de seis inyecciones, cuerpo de aceleración total con cable Mikuni, bobina de lápiz con tecnología de detección de iones, control de detonación y fuego. Control de par con cuatro mapas. Control de tracción con ocho niveles de intervención |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
147 hp / 108 kW a 13000 rpm |
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Tuerca maxima |
88 Nm / 65 libras-pie a 10100 rpm |
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Transferencia Rápida Electrónica |
MV EAS 3.0 (Asistencia Electrónica Subida y Bajada) |
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Embrague |
Embrague antirrebote húmedo, multidisco |
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Transmisión |
Malla continua de 6 velocidades estilo casete |
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Unidad principal |
22/41 |
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Unidad final |
Cadena |
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Relación de transmisión |
1° 13/37 2° 16/34 3° 18/32 4° 19/30 5° 21/30 6° 22/29 |
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Relación de conducción final |
17/43 |
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Marco |
Enrejado tubular de acero ALS con placas giratorias traseras de aleación de aluminio |
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Suspensión Inicial |
Horquilla hidráulica telescópica Marzocchi USD de 43 mm con amortiguación de rebote-compresión y ajuste de precarga del muelle externo |
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Paseo en rueda delantera |
125 mm / 4,9 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Progressive Sachs, monoamortiguador con amortiguación de rebote y compresión y ajuste de la precarga del muelle, material basculante unilateral Aleación de aluminio |
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Paseo en rueda trasera |
130 mm/5,1 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos flotantes de 320 mm, pinzas radiales monobloque de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco único de 220 mm, pinza Brembo de 2 pistones |
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abdominales |
Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Raised Mitigation) y función de giro |
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Ruedas |
radios de aleación de aluminio |
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Rueda delantera |
3,50 × 17 |
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Rueda trasera |
5,50 × 17 |
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Neumático delantero |
120/70 – ZR 17 MH/C (58 W) Pirelli Diablo Rosso Corsa II |
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Cúil Tire |
180/55 – ZR 17 MH/C (73 W) Pirelli Diablo Rosso Corsa II |
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Corredor |
99 mm/3,89 pulgadas |
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Dimensiones |
Longitud: 2015 mm / 79,92 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1380 mm/54,33 pulgadas |
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Juego en línea Tierra Clarence |
120 mm/4,72 pulgadas |
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Altura del asiento |
830 mm / 32,7 pulgadas |
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Peso en seco |
173 kg / 381,4 libras |
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Equipo de carrera de peso seco |
165 kg/363,7 libras |
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Capacidad de combustible |
16,5 Liotar /4,36 gal EE.UU. |
Del comunicado de prensa emitido por MV Agusta:
LA NUEVA FAMILIA SUPERVELOCE
SUPERVELOCE S: EL HOMBRE
El nuevo Superveloce S presta atención al detalle al extremo. El nuevo forro blanco hace justicia a sus infinitas líneas, diseñado para cortar el viento. Las ruedas de radios son un homenaje a las bicicletas de antaño, pero con toda la eficacia y el peso de una rueda moderna. El asiento marrón de Alcantara añade elegancia a la bicicleta y establece un punto de referencia en estilo y diseño. El Superveloce S está disponible con equipamiento Racing que incluye un carenado trasero monoplaza con almohadilla marrón Alcantara, un escape Arrow de tres eventos y una ECU asociada con mapeo dedicado.
REVOLUCIÓN MECÁNICA Y ELECTRÓNICA
Un clásico instantáneo, el MV Agusta Superveloce es un orientador. Combina un corazón y una estructura contemporáneos con un auténtico aspecto clásico moderno.
El único clásico de carreras en el mercado, el Superveloce se ha convertido en un verdadero hito para la marca MV Agusta y el mundo posterior al patrimonio en general. Una vez más, MV Agusta ha creado una combinación única e imparable con esta bicicleta. 2021 trae muchas características nuevas a la gama Superveloce, con contenido actualizado y cambios tecnológicos para una experiencia de conducción mejorada. Para lograrlo, MV Agusta trabajó en todos los aspectos de la Superveloce: chasis, motor, caja de cambios y electrónica.
CHASIS: LA BÚSQUEDA DE LA PERFECCIÓN
La excelencia del chasis es ahora una característica central de todas las bicicletas Agusta MV. Pero incluso la excelencia necesita hacer un progreso continuo. Todas las bicicletas de la gama Superveloce MY21 tienen una arquitectura de chasis mejorada con placas de marco rediseñadas que aumentan la rigidez torsional y longitudinal.
MOTOR AVANZADO
El motor de tres cilindros fue objeto de un desarrollo implacable. La tecnología básica no ha cambiado y el gancho distintivo es antirrotatorio (exclusivo de este desplazamiento).
Todavía con una potencia máxima de 147 CV (108 kW) a 13.000 rpm, el Agusta MV de tres cilindros sigue siendo uno de los más potentes de su clase. El trabajo de refinamiento llevado a cabo por los ingenieros de MV Agusta para la versión 2021, compatible con Euro 5, por supuesto, redujo aún más la fricción interna con el tratamiento DLC para las nuevas cintas y guías de válvula de titanio. Rediseñaron todo el sistema de escape, desde el múltiple hasta el silenciador, para un mejor control con curvas de par y potencia más generosas a cualquier velocidad del motor. Los nuevos inyectores también son capaces de manejar 0,5 bar adicionales de presión de inyección. El firmware de la ECU también se ha actualizado, al igual que la lógica de gestión y los algoritmos de control del motor, lo que permite una gestión más precisa y refinada. El nuevo radiador de aceite de doble flujo aumenta la eficiencia de refrigeración en más de un 5 %.
TRANSFERENCIA MÁS VALIOSA Y PRECISA
La peña también se ha sometido a una importante mejora, con una cesta inteligente más fuerte que hace que la bicicleta sea más manejable y silenciosa. El Quick-Shift bidireccional EAS 3.0 ahora está en su tercera generación, con transiciones más suaves y precisas.
Electrónica: MÁS COMPLETA QUE NUNCA
Desde el ABS hasta los controles y el firmware de la ECU, la electrónica ha evolucionado significativamente en los nuevos modelos Superveloce, gracias en parte al advenimiento de la plataforma de inercia IMU, un proyecto con sede en Italia e-Novia Milán, desarrollado específicamente para. a MV Agusta. Detecta la ubicación de la bicicleta en el espacio, lo que permite una gestión muy precisa de todos los controles basados en el ángulo de inclinación.
El ABS, ahora desarrollado por Continental con mapeos específicos para la Agus MV, presenta la función de giro e introduce un control de tracción TC más preciso, basado en el ángulo de la moto. La IMU permite que el FLC (control de elevación frontal) restaurado opere una rueda de control en lugar de bloquearla por completo. Launch Control brinda asistencia adicional, que afecta tanto la velocidad del motor como el torque. El futuro de la tecnología ante tus ojos. Todos los modelos Superveloce aprovechan el panel TFT de 5,5”, que se comunica con la App MV Ride. Puede usar esto para personalizar cada aspecto de la bicicleta, incluida la configuración del motor, y compartir viajes en las redes sociales directamente desde su teléfono inteligente. La función de duplicación permite la navegación paso a paso, así como la grabación y el intercambio de rutas. La barra manual controla un nuevo joystick para navegar por los distintos menús del salpicadero.
NUEVAS CARACTERÍSTICAS CLAVE DEL DESARROLLO MY21
• MOTOR DE BAJO CONFORMIDAD, EURO 5
• Inyectores de ALTA presión
• FUGA RENOVADA
• NUEVO GRANERO ESTATUTARIO
• NUEVAS ESTRATEGIAS LC (LAUNCH CONTROL), FLC (INITIAL CONTROL)
• ABS PLURIANUAL CON FUNCIÓN DE ESQUINAS
• NUEVAS PLACAS DE MARCO
• Sensor de VALOR TEMPRANO
• NUEVA FUENTE DE BURBUJA
• NUEVA CONDUCCIÓN RADIO ACEITE
S SuperveLOCE – LE RACING EQUIPAMIENTO DE CARRERAS
Genial en blanco metalizado y con varias actualizaciones técnicas; desde la homologación Euro 5 hasta el nuevo ABS para curvas y la IMU especial desarrollada para la MV Agusta. El asiento está tapizado en fino Alcantara, con ruedas de radios, elegante en los detalles.
CARRERAS DE FONDO
• Cubierta del asiento del pasajero CON ALMOHADILLA DE ALCANTARA
• Flecha del SISTEMA DE ESCAPE DE 3 VÍAS
• UNIDAD CONTROLADA CON MAPA DE CARRERAS
CHASIS
• MARCO DE PLACA RENOVADO PARA AMPLIACIÓN DE FINES COMERCIALES Y LONGTUDIANOS
• NUEVA RADIO DE INUNDACIÓN DE ACEITE PARA AUMENTAR LA EFICIENCIA EN MÁS DEL 5 %
• NUEVA espuma de asiento PARA MEJORAR LA COMPETICIÓN DE CONDUCCIÓN
• Las ruedas hablan
• MÁQUINA ALCANTARA MARRÓN Y UBICACIÓN DE PASAJEROS
VENTAJAS:
COMPETENCIA, ESTABILIDAD, PRESENCIA Y SEGURIDAD. Más rápido y más seguro
Motores:
• APLASTAMIENTO DE ROTACIÓN DE CONTEO
• NUEVAS DIRECTRICES PARA VÁLVULAS SINTERIZADAS Y TABLETAS DLC recubiertas por fricción
• TITANIO
