MV Agusta

2021 MV Agusta F3 800 Rosso

MV Agusta F3 800 Rosso

, 2021 MV Agusta F3 800 Rosso

Marca Modelo

MV Agusta F3 800 Rosso

Año

2021

Motor

Cuatro tiempos, tres cilindros en diagonal, DOHC, con abrazadera de cadena mecánica y empujador DLC, 4 válvulas por cilindro

Cumas

798 cc / 48,7 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 79 x 54,3 mm
Índice de compresión 13,3: 1
Sistema de refrigeración Refrigeración con radiadores de líquido y aceite separados
Sistema de gestión del motor Encendido integrado – Sistema de inyección MVICS 2.1 (Integrated Motor & Vehicle Control System) con seis inyecciones. La unidad de control del motor Eldor Nemo 2.1, el cuerpo de pala había sido llevado por 50 mm de diámetro por un cable Mikuni completo, una bobina de lápiz con tecnología de detección de iones, detonación y control de fallos de encendido. Control de par con cuatro mapas. Control de tracción con ocho niveles de intervención
Emisión EURO5
transferencia rapida electronica MV EAS 3.0 (Asistencia Electrónica Subida y Bajada)

Encendido

Inyección electrónica multipunto
A partir de Eléctrico

Poder maximo

108 kW / 147 hp @ 13000 rpm

Tuerca maxima

88 Nm / 65 libras-pie a 10100 rpm
Embrague Embrague antirrebote húmedo, multidisco

Transmisión

6 velocidades, estilo casete, malla constante
Unidad final Cadena
Relación de conducción primaria 22/41
Relación de transmisión 1° 13/37 2° 16/34 3° 18/32 4° 19/30 5° 21/30 6° 22/29
Relación de conducción final 17/43
Marco Enrejado tubular de acero ALS, placas de pivote del brazo basculante trasero de aleación de aluminio

Suspensión Inicial

Horquilla hidráulica telescópica Marzocchi USD de 43 mm con amortiguación rebote-compresión y precarga del muelle de ajuste externo e independiente
Paseo en rueda delantera 125 mm / 4,9 pulgadas

Suspensión trasera

Sachs progresivas, monoamortiguador con amortiguación de extensión y compresión y ajuste de precarga del muelle, basculante unilateral aleación de aluminio
Paseo en rueda trasera 130 mm/5,1 pulgadas

Frenos delanteros

2 discos flotantes de 320 mm con disco de freno de acero y brida, monobloque de tipo radial Brembo, con pinza de 4 pistones

Frenos traseros

Disco único de 220 mm, pinza Brembo de 2 pistones
abdominales Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Raised Mitigation) y función de giro
Rueda delantera aleación de aluminio 3,50 x 17
Rueda trasera aleación de aluminio 5,50 x 17

Neumático delantero

120/70 – ZR 17 M/C (58 W)

Cúil Tire

180/55 – ZR 17 M/C (73 W)
Corredor 99 mm/3,89 pulgadas
Dimensiones Longitud 2030 mm / 79,9 pulgadas
Ancho 730 mm / 28,7 pulgadas
distancia entre ejes 1380 mm/54,3 pulgadas
Altura del asiento 830 mm/32,6 pulgadas
Despeje de tierras 120 mm / 4,7 pulgadas

Peso en seco

173 kg / 381,4 libras

Capacidad de combustible

16,5 litros/4,36 gal EE.UU.
Características exclusivas: Componentes de titanio: Válvulas de admisión y escape; Contenido exclusivo: Pantalla a color TFT Panel de 5.5 ” – Control de crucero Control de navegación – Bluetooth – GPS – Aplicación MV Ride para duplicación de navegación, motor controlado por aplicación, configuración de dispositivos del conductor – Rastreador Mobisat

ROS

El F3 esencial, que no cumple con las normas, con electrónica y seguridad mejoradas. Aristocracia la velocidad.

El Rosso F3 lleva las características distintivas de la F3 hasta el final. Líneas pensadas para el rendimiento pero proyectadas hacia el futuro. Un estilo y desempeño que encuentra su culminación en el contraste entre la superestructura roja y los componentes completamente negros. Rosso 2021 estará disponible con los colores Ago Red.

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DISEÑO. SENTIMIENTOS ROJOS

El Rosso F3 lleva las características distintivas de la F3 hasta el final. Líneas pensadas para el rendimiento pero proyectadas hacia el futuro. Un estilo y desempeño que encuentra su culminación en el contraste entre la superestructura roja y los componentes completamente negros.

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CARRERAS EN LA CORTE

El marco multitubular de acero con placas de aluminio, el motor de tres cilindros en línea ultracompacto y las llantas de radios ligeras y agresivas están recubiertas de negro y dan paso a las formas aerodinámicas y esquivas del carenado, creando una combinación elegante y elegante. deportivo.

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ELEGANCIA DE LUAS

Desde sus inicios, el F3 ha demostrado la síntesis perfecta entre los elementos del estilo, haciéndolo único y reconocible al instante, con la máxima funcionalidad. Los conductos de aire, por ejemplo, contribuyen a la máxima eficiencia de admisión en la refrigeración del motor de alto rendimiento y al correcto confort térmico de las ruedas. Del mismo modo, pueden considerarse parte activa y característica del diseño. El color rojo realza el refinamiento y la sencillez de las líneas.

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EVOLUCIÓN ELECTRÓNICA

La electrónica ha experimentado una evolución radical, gracias a la nueva plataforma de inercia Made in Italy y al ABS Continental con función de giro. El control de tracción es más sensible y preciso, al igual que el control de las ruedas, lo que te permite gestionar de manera fácil y eficiente las turbulencias de la moto.

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POTENCIA DE CONEXIÓN

La instrumentación es rica, con un panel TFT de 5,5″ como interfaz entre la electrónica y el piloto. La amplia gama de información disponible, su facilidad de selección y la posibilidad de gestionar múltiples parámetros directamente desde el smartphone a través de la aplicación MV Ride hace que la conducción aún más divertido con la selección de mapas y ajustes del motor.

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LA SEGURIDAD

Debido a la capacidad de evitar bloqueos incluso en las curvas, el Continental ABS con función de giro es un valioso aliado dentro y fuera de la carretera, brinda al F3 Rosso toda la seguridad que puede, combinado con un rendimiento de frenado a la par con las mejores motos excelentes.
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Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

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