2022 Honda ADV 350

Honda ADV 350

En 2016, cuando Honda presentó el X-ADV, un scooter aburrido gigante, una motocicleta de aventura y una nueva vestimenta naval estilo SUV, se inauguró una lujosa camioneta con motor de camioneta que Europa no sabía que se necesitaba. Un ejemplo de verdadera innovación ha sido poco en la última década.

Su éxito está más que justificado por la decisión de Honda de abrir nuevos caminos: para septiembre de 2021, el X-ADV ocupa el segundo lugar en la controvertida lista de ventas ‘on-the-go’. Y ahora es el momento de que parte de ese pensamiento avanzado se filtre al mercado de scooters de capacidad media. Diseñado en torno al concepto de “Nuevas aventuras urbanas”, el nuevo 22YM ADV350 combina la sofisticación y la practicidad de un scooter refinado con un estilo SUV resistente, inspirándose en el X-ADV.

Es un nuevo modelo que atraerá a una amplia población demográfica (especialmente a los más jóvenes) y está destinado a un importante segmento europeo. El ADV350 nació listo para explorar la ciudad y más allá.

Descripción general del modelo

Con su posición robusta, la ADV350 ya se destaca entre la multitud homogénea, mientras que los ángulos toscos y los colores de los bloques realzan el aspecto todoterreno. La X-ADV es un claro punto de referencia de estilo, pero también lo es la serie CRF de máquinas de rendimiento todoterreno.

No se ha olvidado la practicidad: hay espacio para dos cascos integrales debajo del asiento, un cargador USB en la guantera y la comodidad del funcionamiento de la llave inteligente. La pantalla es ajustable en altura y el tablero LCD también integra un sistema de control por voz de Honda Smartphone.

El estilo aventurero refleja la parte delantera de la ADV350; la posición de conducción proporciona un control natural y el chasis, que incluye horquillas USD de 37 mm, estructura tubular de acero y amortiguadores traseros con depósito remoto, está ajustado para brindar dirección, retroalimentación y sensación de agilidad. Las ruedas traseras livianas usan bases de tubo sin patrón de 15 pulgadas / 14 pulgadas 120 / 70-15 delanteras y 140 / 70-14 traseras, lo que permite que la ADV350 tenga un amplio agarre en todas las condiciones. Un solo disco de 256 mm se combina con un respaldo de 240 mm.

Hay mucha aceleración disponible, tanto para uso urbano como en carretera. Un motor Smart Power + (eSP +) SOHC de 330 cc y cuatro válvulas ofrece una potencia máxima de 21,6 kW y un par de 31,9 Nm. El control de par seleccionable de Honda (HSTC) y las señales de parada de emergencia son estándar.

El 22YM ADV350 estará disponible en las siguientes opciones de color:

Lentejuela plateada metalizada

Alfombrilla de carbono de metal gris.

Alfombrilla Cornalina Roja Metálica

Características clave

Estilo y equipamiento

– Faros delanteros LED de estilo aventurero, ubicados muy por encima de la rueda delantera
– Pantalla ajustable en altura de dos etapas
– Sistema de control de voz y herramientas LCD para teléfonos inteligentes Honda
– Se pueden guardar dos cascos integrales debajo del asiento; Toma USB tipo C en guantera y funcionamiento con llave inteligente

El estilo de la ADV350 ofrece más que una pequeña muestra de aventura. Los faros LED duales (todos con iluminación LED) están montados en lo alto de la rueda delantera y los lados del carenado están recortados para mostrar las horquillas USD. Con un mayor énfasis en la cabina todoterreno, los paneles pintados se fijan en lo alto de la parte trasera de los asientos inferiores y traseros ennegrecidos, lo que sugiere que las máquinas como la X-ADV y la especificación de competencia CRF450R tienen un centro de gravedad más alto.

Muchas características detalladas se encuentran alrededor del ADV350 para agregar versatilidad real. La pantalla se ajusta fácilmente con un mecanismo de bloqueo deslizante a través de 2 pasos y un recorrido de 133 mm. En la posición alta, el flujo de aire se controla para plegarse sobre los hombros para reducir la fatiga durante los viajes más largos a velocidades más altas. Para entornos urbanos, donde a menudo se aprecia algo de aire fresco y visibilidad abierta, la ubicación baja es perfecta.

Hay mucho espacio debajo del asiento, 48 litros en total, lo que significa que dos cascos integrales pueden caber perfectamente. El compartimento se puede dividir mediante una placa separadora, según las preferencias del propietario. También se encuentra una toma USB tipo C en la guantera delantera izquierda con cerradura, para cargar un teléfono inteligente. La altura del asiento es de 795 mm, que es fácil de manejar.

Con el conductor completamente conectado, el tablero LCD de la ADV350 integra el sistema de control por voz del teléfono inteligente de Honda, que conecta al conductor con su teléfono inteligente mientras está en movimiento y permite la gestión de voz de las llamadas telefónicas y la música. Se requieren auriculares con casco y la aplicación RoadSync de Honda para activar el sistema, y ​​el teléfono inteligente se conecta a través de Bluetooth; El sistema de control por voz del teléfono inteligente de Honda se gestiona desde el panel izquierdo.

Otra función útil es la llave inteligente, que controla el interruptor de encendido del nudo principal y el bloqueo del asiento desde el bolsillo del conductor, y bloquea automáticamente la ADV350 cuando el conductor se aleja. También gestiona el baúl Smart 50L opcional; con la llave inteligente presente, la caja está desbloqueada. Además, un interruptor de respuesta restaura los indicadores para facilitar la ubicación del flash.

Chasis

– El marco de acero tubular liviano, las horquillas USD de 37 mm y los amortiguadores traseros con depósito trasero brindan un manejo ágil y un control natural.
– Las llantas de aluminio fundido de seis radios funcionan sin bases tubulares estampadas
– Frenos de disco delanteros y traseros, así como tecnología Emergency Stop Signal (ESS).

Como un scooter diseñado para manejar la dureza de las carreteras en mal estado de la ciudad, e incluso las condiciones todoterreno suaves, el chasis del ADV350 está construido para inspirar confianza. El marco tubular de acero liviano brinda resistencia central; la base de la rueda está fijada a 1520 mm, con un rake de 26,5° y un track de 89 mm. El peso húmedo es de 186 kg.

Las horquillas USD de 37 mm estilo motocicleta (con carrera de 125 mm) están sujetas con abrazaderas superiores e inferiores estilo motocicleta, lo que aumenta la rigidez de toda la parte delantera. Los dos amortiguadores de depósito remoto usan resortes progresivos de doble velocidad y brindan una excelente reacción de suspensión en una variedad de superficies de caminos y cuando hay dos elevadores levantados. Con un recorrido de 130 mm, accionan un basculante de aluminio de una pieza.

El diseño de las ruedas es nuevo para cualquier scooter Honda. Aluminio fundido y acabado en negro, la luz delantera liviana de 15 pulgadas / 14 pulgadas utiliza un patrón en forma de X entrecruzado de 6 radios. El diseño eleva la sensación de carretera y la agilidad general; Los neumáticos sin cámara con patrón de bloques 120 / 70-15 en la parte delantera y 140 / 70-14 en la parte trasera ofrecen una conducción flexible gracias al amplio ancho de tráfico y al amplio volumen de aire.

Un disco único de 256 mm realiza tareas de tope delantero, acoplado trasero de 240 mm, con el uso de ABS de 2 canales para el control de frenado. El sistema de señal de parada de emergencia (ESS) también hace funcionar (y desactiva automáticamente) los indicadores traseros durante una situación de parada brusca, alertando a los usuarios de la vía que se encuentran detrás.

Motor

– Motor de cuatro válvulas mejorado SOHC Smart Power + (eSP +) de 330 cc
– Potencia máxima de 21,5 kW (28,8 caballos de fuerza) de torsión a 7500 rpm, 31,5 Nm (23,2 lb-ft) a 5250 rpm
– Control de par selectivo de Honda (HSTC)
– El tanque de combustible de 5L y la economía de 30 km / l (modo WMTC) brindan un alcance potencial de 340 km +

El motor de cuatro válvulas Smart Power + (eSP +) SOHC de 330 cc de la ADV350 logra un alto rendimiento ambiental y fuertes características de salida, tanto para uso en interiores como en exteriores, mediante la adopción integral de tecnología de baja fricción.

La potencia máxima de 21,5 kW a 7500 rpm se combina con un par de 31,5 Nm a 5250 rpm. El pozo y la carrera se establecen en 77 mm x 70,7 mm, con una relación de compresión de 10,5: 1. El balancín de tipo rodillo, los cojinetes de cadera del cargador simple y los estuches de cadera sellados brindan confiabilidad a largo plazo, así como un rendimiento sólido. Para mejorar el enfriamiento del pistón, un chorro de aceite, como el que se usa en la CRF450R, rocía aceite en la parte posterior del pistón, lo que promueve el tiempo de encendido y mejora el rendimiento de la combustión. La capacidad de aceite es de 1,8 litros.

El aire se suministra a través de una caja de aire de 5,5 litros y un cuerpo del acelerador de 36 mm alimenta la mezcla de aire y combustible a las válvulas de entrada de 28 mm. El puerto de admisión aspira aire de manera eficiente, utilizando un flujo de ‘caída’ dentro del cilindro para quemar combustible de manera constante. Los gases de escape se expulsan a través de un puerto de escape directo. Para reducir la resistencia de los gases de escape, el silenciador utiliza una cámara doble.

La fricción interna se reduce mediante un cilindro desplazado de 5 mm, un ajustador de cadena de distribución hidráulica y el uso de una bomba de barrido. Utilizada en máquinas de alto rendimiento, la bomba reduce la presión interna dentro del motor, reduce la turbulencia del aceite y reduce las pérdidas por fricción rotatoria y por bombeo interno. Un eje de equilibrio reduce aún más la vibración y contribuye a una conducción suave y agradable. Embrague centrífugo automático de transmisión V-Matic (con relaciones establecidas para una reacción rápida a baja velocidad y una aceleración inteligente) y transmisión por correa.

El motor ADV350 también está equipado con un control de par seleccionable Honda (HSTC) de dos niveles. El sistema detecta cualquier diferencia entre las velocidades de las ruedas delanteras y traseras, calcula la relación de deslizamiento y luego controla el par del motor a través de la inyección de combustible para recuperar la tracción de las ruedas traseras. HSTC se puede apagar con un interruptor en la barra de la izquierda. Hay un indicador ‘T’ en las persianas de la pantalla cuando el sistema está funcionando para gestionar el agarre.

El motor está homologado para EURO5, que introdujo estándares de emisión de motores mucho más estrictos a partir del 1 de enero de 2020 en comparación con EURO4. Estos requisitos incluyen reducciones significativas en las emisiones de monóxido de carbono permitidas, una reducción de más del 40 % en las emisiones totales de hidrocarburos, una detección más estricta de fallos de encendido y un límite en la introducción de partículas.

La economía de combustible y frugal equivale a 30 km / l, o 71 mpg (método WMTC); la capacidad del tanque de 11,5 l (3,0 galones) brinda un alcance potencial de 340 km + (211+ millas).

Accesorios

Hay disponible una gama de accesorios Honda True para la ADV350. Éstos incluyen:

Baúl inteligente de 50 litros

Portaequipajes trasero (montaje directo)

Bolsas interiores

picaduras de calor

Bloqueo en U

Cobertura exterior