Oso Merc Softail
Choppers Merc Softail Big Bear
Marca Modelo. |
Oso Merc Softail |
Año |
2015 |
Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico en V |
Cumas |
1819 cc / 111 pies cúbicos |
Diámetro x carrera | Inserto de 104,8 x 104,8 mm / 4 ⅛ x 4⅛ |
Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
Escape | Chrome 2 en 1 aprobado por la EPA con deflectores |
Inducción |
Carburador S&S Super E |
Encendido |
Juego Dynatech 2000i |
Batería | Extreme Magna Power AGM, 40A |
A partir de | Eléctrico |
Poder maximo |
86,4 kW / 115,8 CV |
Tuerca maxima |
166,3 Nm / 16,95 kgf-m / 122,8 libras-pie |
Transmisión |
Baker, sobremarcha de 5 velocidades |
Unidad final | Zona RSD |
Marco | BBC Merc Rígido, softail, 0.160 “DOM de pared de tubo de marco sin costuras, 0.250” de estiramiento de pared de 3 “de espesor, 0.250” de pared de espesor, 6 “de tubo descendente extensible |
Suspensión Inicial |
bbc mercedes springer |
Suspensión trasera |
estilo softail |
Paseo en rueda delantera | 76 mm/3,0 pulgadas |
Paseo en rueda trasera | 76 mm/3,0 pulgadas |
Frenos delanteros |
Disco, calibre PM de 4 pistones |
Frenos traseros |
Disco, BBC-PM Calibrador de 4 pistones |
Ruedas | Componentes RC, radios de acero inoxidable, llanta y buje cromados, pulidos |
Limite frontal | 2,125 × 21 pulgadas |
Borde trasero | 8,50 × 18 pulgadas |
Neumático delantero |
Avon cobra 90mm |
Cúil Tire |
Avon cobra 250mm |
Raca | 48° |
Corredor | 95,3 mm/3,75 pulgadas |
Dimensiones | Longitud: 2946 mm / 116 pulgadas |
distancia entre ejes | 2235 mm / 88 pulgadas |
Altura del asiento | 584 mm / 23 pulgadas |
Peso en seco |
318 kg / 700 libras |
Capacidad de combustible |
14,7 l/3,875 gal EE. UU. |
Fuente |
¿Quiere que el Merc Rigid se vea igual y mal, pero aún necesita sus riñones? Entonces Merc Softail es el viaje para ti. Gracias a la suspensión trasera, este loco Merc te permite hacer una declaración audaz en el camino mientras te embarcas en un viaje mucho más suave que tu duro hermano. El saltador estirado exagerado es generosamente responsable de hacer que esta trituradora sea muy prominente en los estacionamientos y llegue a las aceras. Usted y todos se sorprenderán de lo bien que esta bicicleta levanta las esquinas y maniobra a baja velocidad sin levantar los pies de los pasadores para mantener el equilibrio. Con el tubo de rayos duales, la rejilla para el cuello de servicio pesado de 48 grados, las ruedas dentadas atemporales, el giro deslizante, el tanque de combustible contorneado patentado y el frente de resorte largo, esta chopper de inspiración vintage agrega un nuevo sabor escolar. El estilo y la elegancia de Merc te dejan a ti y a todos los demás sin aliento, su poder y control sobre cuerdas largas y presas te dejarán con ganas de más. Es posible que desee comprobar su pulso ahora.
Motor
Fiabilidad, potencia y comodidad… lo mejor de ambos mundos. Y cuando decimos confiabilidad, no solo nos referimos a la vida útil del motor, sino también a la vida útil de la motocicleta y todo lo relacionado con ella. Con la marca V111 ™, ‘este motor reacondicionado interno de 111 pulgadas tiene un saludable peso de 122,8 lb. de torsión en la cadera. Con una configuración de 4 1/8 ”y 4 1/8” de carreras, las relaciones de compresión patentadas, la sincronización de levas rediseñada y los pesos alternativos hacen que el motor sea muy suave y cumpla con los estrictos requisitos legales. Aunque a diferencia de cualquier otro motor S&S Super Sidewinder del exterior, el núcleo de este nuevo motor es la baja vibración. Las altas vibraciones del motor son un enemigo tanto para el piloto como para la motocicleta. Los efectos de la alta vibración del motor también pueden causar fatiga prematura en el conductor. Elimine la vibración del motor y elimine problemas potenciales.
Transmisión y transmisión
Este sigue siendo el transexual mejor construido hasta la fecha… sin dudas. Este transexual construido en Detroit está diseñado y fabricado para manejar cómodamente la potencia de nuestros motores mientras se ve bien detrás de él.
Manteniendo el espíritu de cooptar la forma y la función, este primario patentado de nuevo diseño está construido de manera rigurosa y confiable con una estética estilizada de nueva generación muy elegante con una cobertura de audición genial de la marca BBC. Esta unidad primaria es aproximadamente un 200 % más resistente que la mayoría de las unidades primarias de otros fabricantes con sus carcasas de aluminio forjado por dentro y por fuera. El material de aluminio denso forma una unidad que no se dobla bajo un par pesado y absorbe la mayor parte de la vibración del motor. Otra gran característica que coloca a esta transmisión principal por delante de la curva es el diseño de sello triple en el eje principal, en comparación con un sello simple estándar de la industria, lo que prácticamente no genera fugas. La placa de accesorios del eje del motor de arranque se puede quitar para facilitar el cambio de arranque. Los interiores usan una canasta de embrague estándar que es fácil de reemplazar y una rueda dentada de compensación para una transferencia de potencia suave.
Eléctrico
Nos asociamos con Wire-Plus, el líder de la industria en electrónica de motocicletas, para diseñar un arnés de cableado comprometido. Combine este interés con los componentes eléctricos de marcas de renombre, como el sistema de carga Spyke y el encendido de la grúa, y estamos seguros de que su tiempo sentado será largo. No estarás al costado del camino pateando rocas.
marco y corp.
Las motocicletas de la serie Merc son las chopper más agresivas de nuestra flota con un cuello inclinado de 48 ° y un estilo asesino. El tubo descendente de radio de tipo escopeta de doble cañón es una característica única en el diseño del marco.
El cuadro es la base de la estética y la fiabilidad de la motocicleta. Todos nuestros marcos están diseñados y fabricados internamente en nuestras instalaciones de San Bernardino. Todos los componentes del marco (por ejemplo, el cuello, las placas laterales, los dispositivos del tanque, la placa del transexual, los ajustadores del eje, etc.) se fabrican con CNC de precisión. Utilizando un tubo de acero de 0.250 de pared y 1.5” para la columna vertebral y un tubo de 0.160 de pared y 1.125” para el resto del marco, BBC utiliza el mejor acero posible para nuestros marcos. Cada marco está 100% soldado con TIG para una fusión limpia, fuerte y precisa. Creemos que hacemos una declaración sobre nuestra confianza con una garantía de por vida en los marcos que fabricamos.
Al igual que nuestros marcos, nuestros tanques y ventiladores están diseñados y fabricados internamente. Producimos la hoja de metal con el marco como una unidad, luego obtenemos una ‘réplica’ antes de entregársela a nuestro pintor o enviamos a los clientes equipos que no están ensamblados. Utilizamos acero de alta resistencia calibre 12 para nuestros guardabarros y acero calibre 14 para los tanques. Cada tanque se prueba a presión y los guardabarros están computarizados. Garantizamos y garantizamos cualquier fuga de los tanques y grietas en los guardabarros durante toda su vida.
Suspensión
Diseñado y fabricado internamente, nuestro estimulador es estéticamente genial y funcionalmente a prueba de bombas. No estoy seguro de cuánto hemos recorrido este frente de primavera, al calcular el marco y el frente, hemos aterrizado la rueda delantera en el punto óptimo de la medición final de la vía al agregar un rastrillo de 2 ° a los mástiles triples. Esto permite que su motocicleta no tenga caída frontal ni tambaleo a alta velocidad. ¡Esta fachada está marcada!
Ruedas y Frenos
¿Qué ruedas son mejores para usar que las ruedas de radios en un helicóptero con sabor a la vieja escuela? Y parando estas ruedas Performance Machine cuenta con frenos pulidos con pinzas de 4 pistones. Nada se pone mejor que eso.