2005 – 2007 Yamaha YZF 600R trueno trueno
Thundercat Yamaha YZF 600R
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Marca Modelo |
Thundercat Yamaha YZF 600R |
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Año |
2005 – 07 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
599 cc/36,5 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 62×49,6mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 12,0: 1 |
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Inducción |
Carburadores Keihin CV 4w 36 mm downdraft |
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Encendido |
TCI digitales |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
72,9 kW / 100 CV a 11500 rpm |
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Potencia máxima de los neumáticos traseros |
67,9 kW/91,0 CV a 11500 rpm |
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Tuerca maxima |
65,7 Nm / 6,7 kgf-m / 48,7 libras-pie a 9500 rpm |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | 530 tamaños de ruedas dentadas OEM Cadena de juntas tóricas por diente Delantero = 15 Detrás = 47 |
| Marco | Unos mástiles, acero, caja delta |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica de 41 mm ajustable en precarga, extensión, compresión y amortiguación |
| Paseo en rueda delantera | 130 mm/5,1 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Monoamortiguador, golpe y rebote de precarga ajustable |
| Paseo en rueda trasera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco de 2 × 300 mm, pinzas de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco único de 245 mm, pinza de 2 pistones |
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Neumático delantero |
120 / 60-17 |
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Cúil Tire |
160 / 60-17 |
| Raca | 25.0 ° |
| Corredor | 97 mm / 3,82 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2060 mm / 81,1 pulgadas Ancho 754 mm / 29,6 pulgadas Altura 1190 mm / 46,8 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1415 mm/55,7 pulgadas |
| Altura del asiento | 810 mm/31,7 pulgadas |
| Despeje de tierras | 135 mm / 5,3 pulgadas |
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Peso en seco |
189 kg / 417 libras |
| Peso mojado | 210 kg / 463 libras |
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Capacidad de combustible |
19 litros / 5,0 gal EE. UU. / 4,2 gal gal |
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Consumo medio |
6,1 l/100 km/16,4 km/l/38,6 mpg EE. UU./46,3 mpg imp. |
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Frenado 60 km/h – 0 |
13,5 m / 44,3 pies |
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Frenado 100 km/h – 0 |
37,5 m / 123 pies |
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De pie ¼ de milla |
11,3 segundos/194,7 km/h/121 mph |
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Velocidad máxima |
246,8 km/h/153,3 mph |
La 600R es una máquina versátil de peso medio que reconoce que no puedes pasar toda tu vida en la carretera en este mundo imperfecto.
Eso no quiere decir que el 600R todavía no tenga rieles de tres pines con el mejor de ellos: el motor Genesis de 4 tiempos, 16 válvulas, refrigerado por líquido, en línea, de bajo rendimiento y rango medio le permite correr paquetes papel tapiz de tamaño mediano. Pero para la conducción diaria, un asiento amplio y lujoso, almohadillas para los pies ligeramente reajustadas y un parabrisas y carenado más anchos y altos también brindan una conducción muy práctica. La familia YZF de altos vuelos bajó a la tierra.
La YZF600R no está diseñada para conductores nuevos o sin experiencia.
Motor:
La potente planta de energía de cuatro cilindros, 599 cc, refrigerada por líquido, 16 válvulas, DOHC, bloque inclinado produce una potencia sólida que está perfectamente ajustada para una conducción deportiva agresiva y los desplazamientos diarios.
El diseño de bloque lateral del motor proporciona la ruta más directa posible para que los inyectores y los escapes entren y salgan del motor. Cuanto más eficiente puede ser esto, más energía se genera.
El diseño de la culata de cilindros de 4 válvulas proporciona una excelente eficiencia de admisión para una excelente respuesta y rendimiento del motor.
Los pantalones forjados de falda corta, livianos y duraderos ayudan a reducir el peso para una mayor respuesta a la pala.
El bloque de cilindros de aluminio utiliza orificios compuestos de cerámica para reducir el peso, mejorar la transferencia de calor y reducir la fricción.
El sistema de admisión de aire Ram “fuerza” el aire a velocidades más altas en el sistema de admisión para aumentar la potencia y el máximo rendimiento máximo.
Cuatro carburadores de tiro descendente Keihin CVKD36 de 36 mm con TPS garantizan una respuesta del acelerador nítida y uniforme.
El filtro de espuma lavable reduce los costos de limpieza.
Una transmisión compacta de 6 velocidades proporciona la mejor entrega de potencia con facilidad de transmisión.
Un sistema de escape 4 en 2 en 1 optimiza el rendimiento del motor y reduce el peso. Los tubos de equilibrio entre los tubos de dirección mejoran el par de rango bajo y medio.
Un rotor de encendido ligero y compacto reduce la masa recíproca para una respuesta rápida del motor.
Un radiador de alta capacidad con un ventilador de refrigeración mantiene las temperaturas óptimas del motor para un rendimiento máximo.
El enfriador de aceite enfriado por líquido mantiene una temperatura constante del aceite durante toda la vida útil del motor extendido. Práctico filtro de aceite de tipo giratorio.
SUSPENSIÓN:
El legendario bastidor de acero Deltabox de doble viga, tipo diamante, y el basculante son la combinación perfecta de peso ligero y rigidez para un manejo preciso.
El motor se usa como un miembro bajo estrés, lo que hace que todo el chasis sea más rígido para lograr el máximo rendimiento de manejo.
Totalmente ajustable, una horquilla de 41 mm proporciona 130 mm (5,1 “) de recorrido de la rueda y ofrece un rendimiento de suspensión inducido por la carrera y la capacidad de adaptar la configuración de la suspensión para cumplir con la carga o las condiciones de la carretera. -Rebote de amortiguación de dirección.
Totalmente ajustable, la suspensión trasera con articulación Monocross utiliza un amortiguador de depósito remoto que permite que las ruedas ajusten la configuración para que coincida con el peso, las condiciones de la carretera y el estilo de conducción. Los ajustes incluyen: 7 configuraciones de precarga de resorte, amortiguadores de compresión de 6 vías y amortiguadores de rebote de 23 vías. El recorrido de la rueda trasera es de 120 mm (4,7″).
Los discos delanteros dobles de 298 mm con pinzas rígidas monobloque de 4 pistones proporcionan una frenada excepcional sin potencia escalonada.
Freno trasero monodisco de 245 mm con pinza de pistón inverso
Las llantas delanteras y traseras de 17 “, de aleación ligera, de 3 radios, reducen el peso no suspendido para un mejor rendimiento de la suspensión.
Radial delantero 120/60 ZR17 delantero y 160/60 ZR17 ofrecen excelente agarre y características de dirección equilibrada.
Un carenado elegante y de resistencia reducida con un parabrisas alto proporciona la combinación perfecta de protección contra el viento y aerodinámica para una comodidad óptima del conductor sin sacrificar el rendimiento.
Las barras moderadamente bajas, los asientos amplios y lujosos y los bolsillos laterales traseros crean el equilibrio ergonómico ideal entre una supercomputadora que trabaja duro y los desplazamientos diarios.
Los lujosos asientos, el espacio y los pasamanos resistentes brindan asientos de clase mundial con dos tapizados.
Un depósito de combustible de 19 litros garantiza una excelente autonomía de conducción.
La instrumentación incluye un velocímetro, tacómetro, odómetro, trímetro y temperatura analógicos fáciles de leer.
Un elegante faro halógeno multirreflector de 60/55 vatios maximiza la visibilidad y mejora la aerodinámica.
Aspectos:
Conveniente palanca de estrangulamiento en la barra de mano
Bomba de combustible eléctrica
Batería sellada de bajo mantenimiento
Luz de advertencia de bajo nivel de combustible y aceite
El guardabarros interior montado en el brazo reduce las salpicaduras
Palanca de freno delantero ajustable de 4 posiciones
Cadena de junta tórica duradera
Volante bloqueable, tapa de combustible y soporte para casco
Ganchos de cuerda elástica debajo de la sección de cola trasera
Empuje las señales de giro para cancelar
