Aprilia SL 750 Crith

Aprilia SL 750 Crith

Presentada en el mercado en 2007, la Aprilia Shiver 750 sorprendió al mundo de las motocicletas con un contenido sin precedentes. La Shiver 750 fue la primera bicicleta equipada con el acelerador electrónico Ride by Wire, una transición verdaderamente revolucionaria e histórica como la bicicleta del mundo analógico al digital. Esta tecnología, que no está en línea con la competencia directa, complementa el equipamiento de serie de última generación que convierte al Shiver en “el mejor de su clase”. Por supuesto, la Shiver 750 ha evolucionado con el tiempo: Ride by Wire es ahora una segunda generación, se ha mejorado la ergonomía, con nuevos manillares y un sillín cónico, y un pequeño cambio estético se ha vuelto aún más atractivo.

Una vez más, el orgullo de todas las motos Aprilia, una mecánica refinada y un chasis excelente, son fundamentales para el éxito de la Shiver 750.
La Aprilia Shiver 750 es la nude que todos estaban esperando. Un diseño que pueda satisfacer las diferentes necesidades de las personas que compran este tipo de bicicletas.

Desde el uso diario hasta un paseo por los puertos de montaña o el uso de la pista de carreras, la Aprilia Shiver 750 se siente como en casa en cualquier situación, garantizando puro placer de conducción en todo momento.

TECNOLOGÍA EXCLUSIVA Y ESTILO ITALIA.

La presentación de Aprilia que asombró al mundo con estilo y contenido tecnológico tan fresco y nuevo confirma que era inaccesible a la competencia directa, el liderazgo que construyó gracias a su fuerte personalidad, placer de conducción y características ergonómicas.

Un motor innovador equipado con la última generación de Ride by Wire, un mapa múltiple, un chasis de clase mundial capaz de satisfacer a todos los niveles de ciclistas y un equipo técnico que ninguna otra bicicleta se acerca. Aprilia Shiver es sin duda la moto de referencia en cuanto a cilindrada media.

Hay algunas cuestiones clave que reflejan el éxito de Shiver. Es una bicicleta que puede atraer incluso al ciclista más exigente, pero también es capaz de dar dos ruedas a aquellos que no son nuevos en la escena, porque es muy fácil de manejar.

Características clave

Las principales características de la Aprilia Shiver 750 son:

“Motor V2 de 90° con cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza y enfriador de líquido;
“La tecnología central de tres mapas Ride-by-Wire desarrollada para competencias;
“enrejado modular / marco de aluminio con una rigidez torsional significativa;
“Basculante de aluminio con tirante de refuerzo y amortiguador lateral;
Horquilla invertida de 43 mm;
frenos de carreras con parlantes radiales y discos Wave de 320 mm;
“Paquetes deportivos para piloto/pasajero;
“Rueda trasera con canal de 5,5 mm;

Diseño
Su objetivo es temblar hacia cualquier deporte. El colorido con nuevos gráficos (Bianco Glam y Nero Aprilia), los discos “ondulados” y los picotazos deportivos del piloto son solo algunas de las señales que Shiver le da al portero. La línea siempre es extremadamente estilizada e italiana y gracias al uso inteligente de nuevos colores y gráficos, Shiver sube algunos peldaños en lo que se refiere al equilibrio y al ataque, enfatizando ciertas técnicas que marcan una gran diferencia, por ejemplo, el lateral. Amortiguador o marco de celosía mixta de acero y placas de aluminio.

El motor
El motor V90 es fruto de la dilatada experiencia de Aprilia en mecánicas de alto rendimiento. Gracias a sus características técnicas únicas, la Aprilia bicilíndrica es capaz de combinar un nivel de rendimiento muy alto con tasas de explotación máximas y opciones de conducción fáciles de usar. Como resultado de la investigación realizada para alcanzar los altos niveles de rendimiento en su categoría, se decidió adoptar algunas soluciones técnicas avanzadas y de vanguardia. Un par generoso está siempre disponible en todo el rango de rpm, vibraciones mínimas, rendimiento completo y potencia en la parte superior de su categoría… todas las características de la Aprilia V2 750.

Shiver confirma naturalmente la tecnología multifase integrada Ride by Wire en constante evolución, aprovechando la experiencia de carrera obtenida con la magnífica bicicleta RSV4. Esta solución técnica representa claramente la versión más avanzada de los sistemas de control del motor y Aprilia Shiver confirma su posición de liderazgo tecnológico en su sector.

Con un simple toque en el control del maletero, el piloto puede seleccionar uno de los tres mapas, incluso cuando se mueve solo con el acelerador cerrado, y cambiar radicalmente el carácter de la motocicleta:

– “Deporte” tener el “acelerador en la mano” cuando un ciclista tiene que soltar vapor para aprovechar todo el carácter de esta bicicleta de ruedas italiana gemela;

– “Recorrido” cuando una potencia más suave y una entrega fluida son esenciales durante esos momentos en los que los deseos de carrera se dejan de lado para disfrutar de una conducción más relajada, incluso a dos;

– “Lluvia” cuando el agarre no es tan bueno como debería ser y el objetivo principal es la máxima seguridad.

Gracias a las soluciones técnicas instaladas en esta moto, la Aprilia V90 es capaz de alcanzar excelentes valores de rendimiento. Máximo rendimiento de línea tiene una potencia máxima de 95 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 81 Nm a 7.000 rpm. El gran torque disponible incluso en la parte inferior significa que nada puede vencer a Shiver en pistas mixtas.

Marco
No cambias un equipo ganador, por lo que para esta Aprilia Shiver se confirman las opciones de chasis de la versión anterior, partiendo del marco de celosía compuesta y placas de aluminio. El motor es muy compacto por distancia, lo que permite obtener una moto muy ágil, a lo que también ayuda la opción única de instalar el amortiguador en el lateral: no es solo una elección estética, es solo una decisión técnica precisa como libera. algo de espacio extra para el escape que puede aprovechar los tamaños óptimos.

El basculante de aluminio con el tirante de refuerzo tiene dimensiones para soportar la tensión asimétrica causada por el posicionamiento lateral del amortiguador. El basculante tiene niveles de referencia rígidos en esta categoría.

Suspensión
Una horquilla invertida con almidones de 43 mm y dispositivos de calibre de fundición que ofrecen finura de referencia. Su recorrido de 120 mm permite al ciclista abordar fácilmente las carreteras de la ciudad y los senderos de montaña.

El amortiguador lateral está montado directamente en el basculante mediante un dispositivo en voladizo y la precarga del resorte y el rebote hidráulico son ajustables; el recorrido de la rueda trasera es de 130 mm.

Las cualidades dinámicas también se mejoraron con la elección de la rueda trasera de 5,5 x 17, que maximiza su brazo y velocidad para los cambios de dirección.

Frenos
Junto a sus pinzas radiales, solución pionera en el sector, Shiver añade unos discos de freno ondulados que, además de un impacto estético diferente, aseguran un agarre de frenado más resolutivo y modificable.

El freno trasero tiene un disco de 240 mm con una pinza de un solo pistón para proporcionar un soporte adecuado para el sistema delantero.

Tanto el sistema delantero como el trasero cuentan con tubos de freno trenzados metálicos, derivados del sector aeronáutico, que elimina el molesto efecto amortiguador de los tubos tradicionales y garantiza la máxima precisión de frenado y un excelente sistema.

También se presenta en versión ABS, y adopta un sistema Continental de 2 canales capaz de garantizar los máximos niveles de seguridad al frenar en todas las condiciones.