BMW R 18 ‘La Wal’ Por Shinya Kimura
BMW R 18 ‘La Wal’ Por Shinya Kimura
Depósitos de combustible y camisetas, cascos y herramientas, caligrafía y fotografía: el taller -o el caos maravillosamente ordenado- de Shinya Kimura, una de las personalizaciones más populares (¡y una de las más interesantes!), repleta de recuerdos y grandes artículos de todos. clases No más de dos o tres motocicletas salen de sus salas sagradas cada año. Durante sus proyectos de modificación, se enfoca en una bicicleta a la vez para invertir completamente en el proyecto. Fluir y fluir, así como Wabi-Sabi, juegan un papel crucial para la estética japonesa. La pátina y el verdadero carácter de las viejas motocicletas, en su mayor parte, es tan importante para él como la esencia del piloto en el futuro. Después de todo, el ciclista completa el proyecto. Es aún más emocionante que Shinya tenga una R 18 nueva esta vez en su taller y el piloto involucrado es nada menos que él mismo.
Cuando vio el gran motor bóxer con sus propios ojos, rápidamente se dio cuenta de que era la máquina más grande en la que había trabajado hasta el momento. Sin embargo, el sentimiento de respeto inicial se desvaneció después de muy poco tiempo. La forma en que la manejó le recordó a Shinya las muchas motocicletas con motores bóxer que había tenido en su vida, especialmente la R 69 S. Rápidamente quedó impresionado por la facilidad con la que se manejaba la R 18 y los comentarios que le dio. Sin embargo, la primera vez que la multitud se volvió contra él, sintió que se desarrollaba toda la nueva experiencia de un motor bóxer y la potencia ilimitada de los 1.800 cc. Shinya se sentía como un hombre que tenía placeres de conducción casi vírgenes, lo que le dificultaba bajarse de la bicicleta. Montando, claramente sintió que “no era un poder caótico y desquiciado, sino lleno de soberanía y elegancia. Algo que solo BMW puede hacer”. Rápidamente estableció un nombre para el proyecto modificado: “The Wal”, una combinación de poder inmutable y gracia dinámica.
Y como resultado, el enfoque de la motocicleta también se estableció rápidamente: “The Wal” tenía que venir con Shinya y su ruta de conducción. Llamó a su especificación “Sports Endurancer”. Una posición de asiento extendida y dinámica y una gama de acabados fueron esenciales para satisfacer el deseo de viajes largos del bóxer recién desarrollado. Durante la modificación, Shinya estaba encantada con una cosa: la esencia de sus sentimientos y su insistencia en no cambiar la maravillosa experiencia de manejar y andar en bicicleta ni en lo más mínimo. Así, el R 18 incluso logró sorprender al maestro del caos maravillosamente ordenado.
Componentes del marco y la suspensión
Los componentes del bastidor y la suspensión son idénticos a los originales. Shinya no vio ningún potencial de mejora para su “Sports Endurancer” en este contexto.
Pintura
Primero, Shinya le dio a cada parte un acabado martillado y una textura equilibrada que debía pintarse antes de recubrirse con pintura en polvo en un tono bronce.
Asiento
Shinya diseñó el asiento ella misma. BACKDROP Leathers en Japón lideró la producción. El asiento de cubo profundo permite que los ciclistas sean casi completamente uno con la bicicleta.
Depósito de combustible
La icónica forma de lágrima ha sido reemplazada por un tanque de combustible de varias formas para agregar algunas gotas adicionales a la capacidad de combustible: debido a su forma de caja alargada, el tanque de combustible ahora contiene aproximadamente un galón de combustible.
Escape
Después de terminar todos los componentes de la carrocería, Shinya pensó largo y tendido para determinar que las líneas icónicas de los tubos de escape no requieren más que una capa de pintura negra.
Armazón del asiento y parte trasera
Al igual que todas las demás partes de la carrocería, este componente de aluminio está moldeado a mano. Complementa las líneas armoniosas así como la fluidez de la moto y también incluye la llamativa y precisa luz trasera.
