Honda

honda cd175

Honda CD125TC Benly

, honda cd175

Marca Modelo

Honda CD125TC Benly

Año

1982 – 85

Motor

Cuatro tiempos, bicilíndrico, SOHC, 2 válvulas por cilindro

Cumas

125 cc / 7,6 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 43,2 x 43,2 mm
Sistema de refrigeración Aire enfriado
Índice de compresión 9.4: 1

Inducción

carburador

Encendido

Derrame de encendido electrónico del condensador

A partir de

Eléctrico

Poder maximo

17 hp/12,4 kW a 9000 rpm

Tuerca maxima

9,8 Nm / 7,2 libras-pie a 6500 rpm
Embrague Multiplaca húmeda

Transmisión

4 velocidades
Unidad final Cadena

Suspensión Inicial

Rueda telescópica atenuada con aceite de 115 mm de recorrido.

Suspensión trasera

Amortiguador doble, amortiguador de aceite, recorrido de la rueda de 64 mm.

Frenos delanteros

Tambor 140mm

Frenos traseros

Tambor 130mm

Neumático delantero

2.75 -17

Cúil Tire

3.00 -17

Peso en seco

122 kg / 269 libras

Capacidad de combustible

10,5 litros / 2,8 gal EE.UU.

La Honda CD125TC Benly es una motocicleta estilo “commuter” de dos cilindros, cuatro tiempos, refrigerada por aire, de 124 cc (7,6 pulgadas cúbicas) fabricada por Honda Motor Company entre 1982 y 1985 para el Reino Unido. El tamaño del motor y la potencia de salida fueron diseñados para cumplir con las restricciones de licencia temporales de la época y era una versión del Honda CD200 Benly presentado a fines de la década de 1970, con la misma transmisión de malla fija de cuatro velocidades (como el 200) pero con un arranque eléctrico. uno. La máquina era idéntica en todos los demás aspectos además del tamaño del cilindro del motor. Estaba equipado con una cadena cerrada y una descarga de condensador de encendido electrónico. Tenía frenos de tambor delanteros y traseros y tenía soportes centrales y laterales. La electricidad era de 12 voltios y la batería estaba ubicada en el panel de la derecha. Había un pequeño juego de herramientas en el panel izquierdo. La instrumentación se realizó por medio de dos binoculares montados en la barra de mano. Uno tenía un velocímetro, con un medidor volumétrico y uno de viaje y estaba en millas por hora con marcas de kilómetros y velocidades máximas en marchas. El otro incluía luces de advertencia de red, encendido/punto muerto e indicadores.

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