Bua Bonneville T214
Bonneville Victory T214 Land Speed LE
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Marca Modelo |
Bonneville Victory T214 Land Speed LE |
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Año |
2015 |
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Producción |
1000 Unidades |
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Motor |
Cuatro tiempos, doble cilindro paralelo, DOHC, 4 válvulas por cilindro, intervalo de encendido de 360 ° |
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Cumas |
865 cc / 52,8 pulgadas cúbicas.. |
| Diámetro x carrera | 90x68mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 9.2: 1 |
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Inducción |
Inyección de combustible multipunto secuencial con SAI |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
| Aceite de motor | Sintético, 15W / 50 |
| Cumas Ola | 4,5 L / 1,2 gal EE.UU. / 1,0 gal Imp. |
| Escape | Acero inoxidable con unos silenciadores cromados, elevado |
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Inducción |
Carburadores dobles, con sensor de posición del acelerador y calentadores de carburador eléctricos |
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Encendido |
Digital |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
50,7 kW / 68 CV a 7500 rpm |
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Tuerca maxima |
68 Nm / 6,93 kgf-m / 50,2 lb-pie a 5800 rpm |
| Embrague | Multiplaca húmeda |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Cadena, anillo en X |
| Marco | Cuna de acero tubular, brazo oscilante: doble cara, acero tubular |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas Kayaba de 41 mm |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Resorte de kayaba cromado torcido con precarga ajustable |
| Paseo en rueda trasera | 106 mm / 4,17 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco único de 310 mm, pinzas flotantes Nissin de 2 pistones |
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Frenos traseros |
Disco único de 255 mm, pinzas flotantes Nissin de 2 pistones |
| Ruedas frontales | 36 habla 2,5 x 19 pulg. |
| Ruedas traseras | 40 habla 3,5 x 17 pulgadas |
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Neumático delantero |
100/90 R19 |
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Cúil Tire |
130/80 R17 |
| Raca | 28° |
| Corredor | 110 mm / 4,3 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2230 mm / 87,8 pulgadas Ancho 740 mm / 29,1in (con pasamanos) Altura 1100 mm / 43,3 in (sin espejos) |
| distancia entre ejes | 1500 mm/59,1 pulgadas |
| Altura del asiento | 775 mm/30,5 pulgadas |
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Peso en seco |
214 kg / 472 libras |
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Peso mojado |
230 kg / 507 libras |
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Capacidad de combustible |
16 litros /4,2 galones |
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Consumo medio |
4,2 l/100 km/23,8 km/l/56 mpg EE. UU./67,3 mpg imp. |
| Colores | Detalles de azul Caspio blanco puro y cuadros rojos/blancos |
el es Bonneville T214. La Bonneville T214 Limited Edition celebra los logros del corredor Johnny Allen nacido en Texas y la corriente Cee-Gar impulsada por el triunfo que nunca superó, que, en 1956, estableció el primero de muchos récords de velocidad en tierra en Bonneville Apartments Salt al registrar dos registros Promedia 214.4 mph, por lo que esta edición limitada de 1000 bicicletas en todo el mundo lleva la etiqueta T214.
La Bonneville T214 tiene un esquema de pintura especial que presenta un tanque azul y blanco, un guardabarros delantero azul con el motivo de la estrella blanca tomado del Cee-Gar, así como llantas, barras de mano y resortes traseros colgantes negros. Cada bicicleta estará numerada.
La Bonneville T214 de edición limitada combina la artesanía tradicional y la última tecnología para crear un viaje del siglo XXI que se inspira en nuestra rica herencia que trasciende el ritmo del país.
La Bonneville 214. Un saludo único para un momento muy especial en la historia de la victoria.
Celebrando cien años de velocidad en Bonneville Salt Flats en Utah: el escenario dramático para el récord mundial de Texas Ceegar Streamliner impulsado por la victoria de Johnny Allen en 1956. Allen atravesó las llanuras a 214.40 mph, estableciendo a Triumph como el equipo detrás de la motocicleta más rápida en el mundo.
La Bonneville T214 de edición limitada combina la artesanía tradicional y la última tecnología para crear un viaje del siglo XXI que se inspira en nuestra rica herencia que trasciende el ritmo del país.
La Bonneville 214. Un saludo único para un momento muy especial en la historia de la victoria.
cuerpo
Encaje pintado a mano en blanco puro y azul del Caspio con detalles de cuadros rojos/blancos
Lámpara de cabeza
Faro delantero de copa profunda más pequeño
Guardabarros Trasero
Guardabarros trasero reperfilado
Edición limitada de Bonneville que celebra el récord de velocidad terrestre de Johnny Allen en 1956 establecido en Bonneville Salt Flats en los EE. UU.
Marca el 100 aniversario de un acuerdo de velocidad terrestre en Bonneville
Un esquema de pintura especial que utiliza los colores distintivos de Texas Cee-Gar por Johnny Allen
Producción limitada, solo 1000 unidades.
La Bonneville T214 Limited Edition celebra los logros del corredor Johnny Allen nacido en Texas y la corriente Cee-Gar impulsada por el triunfo que nunca superó, que, en 1956, estableció el primero de muchos récords de velocidad en tierra en Bonneville Apartments Salt al registrar dos registros -Ruta media de 214,4 mph.
El piloto de línea aérea JH “Stormy” Mangham, y el distribuidor de Fort Worth, sintonizador e inductor de la motocicleta del Salón de la Fama de 2001, Jack Wilson y el “Texas Cee-Gar” construyeron una motocicleta Triumph Thunderbird 650 impulsada por metanol con una carrocería aerodinámica. pilotado por el legendario corredor de Texas Johnny Allen.
El 6 de septiembre de 1956, todos los espectadores de AMA y FIM vieron y Allen estableció el récord mundial de velocidad total para una motocicleta en 214,40 mph. La Bonneville Victory de 1959, ahora un clásico, recibió su nombre en honor a los esfuerzos del equipo Texas Cee-Gar por establecer un récord.
El récord duró 214,4 mph hasta 1962, cuando lo batió Bill Johnson, montando el Dudek Triumph – aerodinámico de nitrometano con motor a un récord de velocidad de 224,57.
La nueva Bonneville T214 Limited Edition, basada en la T100 Black, rinde homenaje al notable logro a velocidad de avance. Un esquema de color Caspian azul y blanco pintado a mano junto con un cuadro rojo y blanco que recuerda al Texas Chee-Gar 1956. El guardabarros delantero azul comparte el mismo motivo de estrella blanca del icónico morro aerodinámico. El guardabarros trasero acortado junto con las llantas de las ruedas, el manillar y los resortes de la suspensión trasera ennegrecidos se suman a la apariencia auténtica complementada con los detalles de costura de los asientos rojos y el faro delantero más pequeño.
Limitado a un total de 1000 bicicletas en todo el mundo, cada una numerada individualmente, y viene con kilometraje ilimitado, garantía de fábrica de dos años. Los intervalos de servicio son cada 6000 millas o un año, lo que ocurra primero.
Gama de ropa Land Speed:
Lo nuevo para Otoño Invierno 2014 es una gama de ropa y productos de récord de velocidad que refleja el espíritu del T214 y el Cee-gar. Una chaqueta Speed Record toma su estilo de esa nueva máquina desde el color hasta el sutil signo del diseño de cuadros con la manguera blanca en contraste. Esta chaqueta de equitación de estilo tradicional todavía está llena de tecnología de conducción, como la protección Knox® con certificación CE, el forro impermeable TriTex e impermeable Z con forro acolchado adicional que también se puede quitar para crear el microclima perfecto. Otros artículos informales de la gama incluyen camisetas, polos, pantalones con cremallera y gorras.
La historia del Cee-Gar de Texas
El Texas Cee-Gar reside actualmente en el Museo Nacional de Motocicletas, cerca de Birmingham, Inglaterra. Ha sido cuidadosamente restaurada por Big D Motorcycles después de un incendio catastrófico en el museo en septiembre de 2003.
La unidad de potencia básica fue construida por Jack Wilson con la carrocería aerodinámica de fibra de vidrio diseñada por el piloto JH “Stormy” Mangham. Un equipo en Texas dirigido por Keith Martin de Big D Motorcycles volvió a trabajar para Jack Wilson debido al incendio de Cee-Gar. Ahora como nuevo, el Cee-Gar completo con su motor Thunderbird de 650 cc tiene exactamente el mismo aspecto que aquel famoso día, el 6 de septiembre de 1956.
En busca de la velocidad: la victoria Castrol Drift
Triumph recibió el título de “Motocicleta más rápida del mundo” de 1955 a 1970 con la excepción de un breve período de 33 días. Los streamliners de Triumph con récords mundiales en tránsito son Devil’s Arrow, Texas Cee-Gar y Gyronaut X1, este último a 245,60 mph (395,28 km/h). La barra de hoy se ubica en 376.363 mph (605.697 km/h).
En la búsqueda de una velocidad constante, Triumph y Castrol se han unido para crear la aerodinámica más alta del mundo: el Triumph Castrol Rocket. Con la ambición de alcanzar las 400 mph, Castrol Rocket demuestra la pasión y la dedicación de tratar de ser el más rápido.
Las Salinas de Bonneville son un desafío en sí mismas. Más de 100 grados de calor combinados con una altura de 1286 m y una superficie llena de arena o tierra afectan el rendimiento.
El ex NHRA Pro Stock Motorcycle Game y Bob Carpenter Engine Tuner, eliminó dos motores Rocket III de su inventario de 2294 cc a solo 1485 cc cada uno (es decir, 2970 cc en total) para cumplir con el requisito de la regla de clase de desplazamiento total de 3000 cc. Luego tiene un puerto de culata firmado con el molde original y un turbocompresor refrigerado por líquido con una bola Garrett GT2876R con cada motor. Cada motor produce un quemador de metanol de 500bhp a 9,000 rpm y 250 lb-pie de torque.
Matt Markstaller, un entusiasta de la velocidad en tierra desde hace mucho tiempo con más de 25 años de experiencia en Bonneville Salt Flats, es responsable de la aerodinámica de Kevlar Carbon y Mónaco. Utilizado en aviones de combate y autos de carreras, el diseño monocasco incorpora el cuerpo y el chasis en una sola unidad estresada. Y, construido con Carbon Kevlar, el resultado es mucho más resistente y liviano que los materiales y la construcción tradicionales.
El piloto de motos Jason DiSalvo pilota el Castrol Rocket. Actualmente compitiendo para el equipo Latus Motors Racing Triumph, Jason ya tiene récords de velocidad de avance de AMA y FIM en Bonneville Salt Flats en Carpenter Racing impulsado por el Triumph Rocket III Roadster 2012.
En los próximos meses, la Triumph Castrol Streamliner continuará con su ingeniería, pruebas y desarrollo en busca del máximo galardón por ser la motocicleta más rápida del mundo.
