1973 Bua Bonneville 650 T120

Bua Bonneville650 T120

El Bonneville Victory de 1971 fue el hijo problemático de un matrimonio forzoso. Era el responsable de Triumph, que se perdió la temporada de ventas en EE. UU. ese año y la empresa quebró.

Los Bonnevilles Wins de finales de los sesenta fueron, y aún son, considerados los mejores de la lotería. Pero se estaba llevando a cabo un importante programa de estandarización en todo el Grupo BSA, que también es propiedad de Triumph. Para la temporada de 1971, BSA planeó utilizar un nuevo bastidor con cojinetes de aceite tanto para la BSA como para la Triumph 650 twin.

Sin embargo, el nuevo bastidor de Triumph se diseñó en torno al motor BSA 650, y cuando se entregaron los primeros lotes de bastidores a la fábrica de Triumph en Meriden, los trabajadores de la línea de montaje descubrieron que no podían montar el motor de Triumph sin las cajas de balancines de desmontaje. primero la culata.

Bonnies 1971 ya se había quedado atrás debido a retrasos en la producción debido a la escasez de piezas, lo que provocó problemas iniciales con un nuevo sistema informático. El resultado acumulativo fue que los concesionarios estadounidenses no tenían mucho Bonneville para la temporada de ventas crucial de abril a junio. Otros problemas con la bicicleta de 1971 incluyeron alturas de asiento que solo eran adecuadas para personas de más de 6 pies de altura, fallas importantes en el cuadro debido a que el soporte del centro estaba ubicado en el “sumidero” a base de aceite y una estética que solo la madre miope puede amar. El modelo de 1971 es probablemente el menos popular de todos los Bonnie.

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